背壓汽輪機機組規定電負荷四分之一才能投調壓器，因為背壓機組是供熱用的。當電負荷比較低的時候，蒸汽流量太小，不宜自動調節。電負荷的四分之一已經過了廠用電率，說明機組執行已經趨於平穩，所有輔機工作正常。調壓器跟蹤訊號是背壓壓力，而不是電負荷。　　背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機並列執行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中、低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。利用調壓器來控制進汽量，以維持其排汽壓力不變；低壓機組則根據電負荷需要來調節本身的進汽量，從而改變前置式汽輪機的排汽量。因此，不能由前置式汽輪機直接根據電負荷大小來控制其進汽量。　　由於供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小，宜用於熱負荷相對穩定的場合，否則應採用調節抽汽式汽輪機。　　背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大於凝汽式汽輪機。但是，背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱使用者所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用係數來看，背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由於背壓式汽輪機可透過較大的蒸汽流量，前幾級可採用尺寸較大的葉片，所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。　　在結構上，背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機的高壓部分相似。背壓式汽輪機多采用噴嘴調節配汽方式，以保證在工況變動時效率改變不大。因背壓機常用於熱負荷較穩定的場合，一般採用單列衝動級作為調節級。　　

背壓式機組：背壓機組是以熱負荷來調整發電負荷的發電機組，也就是說發電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的，汽輪機進多少汽機組排多少汽。

所以背壓汽輪機的經濟性較好，而抽汽汽輪機可以純發電也可以透過抽氣向外界供熱，它的電熱相互調整性比較好，一般熱電單位都裝有兩臺汽輪機，單位可以根據外界負荷的變化作出相應的調整，保證機組經濟執行。

抽凝式機組：部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱使用者，其餘部分在汽輪機繼續做功後排入凝汽器凝結成水，然後回到鍋爐。其執行方式靈活，受供熱負荷限制小。抽凝式汽輪機其實就是凝汽式汽輪機和背壓式汽輪機的組合體。

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擴充套件資料：

對於常年用熱在6000小時或以上，且只有一種引數的穩定的熱使用者，選用背壓式機組是最理想的。因此，它廣泛用於化工、造紙等企業中作為帶基本熱負荷的機組或作為工業裕壓發電的機組。

對於需要二種蒸汽引數，且常年較穩定的熱使用者，以選抽汽背壓式機組為宜；對既用熱又用電，且熱負荷變化較頻繁的熱使用者，則選用抽汽冷凝式機組較為合適。