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  • 1 # mimidustie

    儘量避免買上市頭兩年的新型車,特別是沒有在其他市場銷售過的車。

    任何廠牌新車,第一年肯定毛病最多,頭兩年發現毛病,更換有毛病的零件後,第三年以後,通常質量可以穩定下來。

    車型換新也一樣,儘量避免買頭兩年的車。

  • 2 # 吃腥老貓

    這個問題應該說牽涉到一個汽車製造行業的潛規則了。答案就是以後生產的汽車質量好。

    為什麼這麼說呢?因為汽車從設計之初到組裝出樣車,再到試驗,路面實驗最後批次生產,雖然經過一次又一次的發現問題並進行改進,可是很多問題與故障在有限的試驗條件下是試驗不出來的。這些主要包括車輛上路後易發生的機械類故障和電子類故障。

    新車上市後我們通常把第一批次購車使用者稱為“小白鼠”,顧名思義,就是試驗品,由這些購車使用者經過實際駕駛而得出的資料,反饋給生產廠家,廠家再分析整改,逐步完善一款車型的各方面效能,從而為以後的開發研製積累經驗。

    舉兩個例子,東風景逸和吉利金剛,具體不好去談論什麼,不過大家可以找找類似的話題。現在汽車廠家技術都已經逐步的成熟了,類似事情雖然有但是相對來說少了很多。

    所以買車還是選擇大品牌好啊!

  • 3 # 憂傷的咯吱窩

    個人認為第一批相對可能更好一些,汽車廠商每推出一款新車型前,都會做足功課,設定市場定位。 樣車大多先車展亮相,然後根據反饋的資訊,做適當的調整,最後定型生產,上市銷售。新車型的第一批次產車,都肩負著開拓市場俘獲民心的重任,廠商都會特別謹慎,裝配調校更會嚴謹一些。

  • 4 # 天天再見coco

    個人覺得汽車的質量還是後面的好,因為技術是越來越先進,各零件之間的磨合也會越來越好。不過第一批生產的汽車在製造上要更加嚴謹一些,也就是靠人工組裝的認真一些。所以汽車的使用壽命二者就很難說了。

  • 5 # Mallocz

    先說結論,要用就別糾結,需要就買。

    現代工業產品普遍過程有兩條並行線:

    新品試產->最佳化SOP->解決工藝問題->更換有問題的部件

    量產->簡化工藝->尋找更廉價的零部件供應商->改用更低品級的部件->降低售價

    你靠什麼判斷上市兩年後是最佳購入時間,

  • 6 # 玩車品

    不建議買新上市的新車型!

    第一批上市的新車型!

    會有以下弊端!

    1、汽車零部件廠商的供應件和供應鏈都還不是特別成熟,在產品的設計上會特別多在設計時候沒有考慮到的小毛病!一般生產商的供應鏈需要一段時間來調整,快的6個月左右,慢的說不準!

    生產到後期有一部分小零件會改件的!

    (比如大眾的第一代零件號為XXX XXX XXXA,可能在生產工藝升級,功能更新什麼的,就會出現第二代零件,這時候零件代號就變成了XXX XXX XXXB或者XXX XXX XXXC什麼的!)

    這時候就會有點尷尬了!

    新零件,匹配上不是那麼精準;老款零件,又找不到!

    2、生產線工藝!

    新車型出現在生產線上,但是會出現一種十分尷尬的情況!

    先是小批次試生產,然後才是大批次生產!

    在小批次生產過程中能夠解決大部分的常見問題,使得生產線工位的變動更新,為大批次生產提供一定的基礎。

    但是這還是遠遠不夠的!

    太天真了!

    因為新車型生產經驗的積累,還是需要一定的時間的!

    3、設計缺陷,反人類!

    新款車型的設計工程上,你入手了第一款新車型之後,就會發現在新車型上會有很多反人類的設計!

    這個儲物空間不足啊!

    那個杯架放瓶礦泉水有影響駕駛操作啊!

    。。。。

    這種情況你會有點崩潰的!

    正常來說,新款車型,工藝需要兩年才能穩定下來,設計上的完善大概需要兩到三代的改款吧!

  • 7 # 軒轅龍騰

    一般來說,首批車在主控部件,如發動機,變速箱方面用料會更足。。但用料更足,並不代表更好。。這看起有點矛盾。但並不矛盾。。

    雖然新車來說,也會進行大量的測試。。但這種測試是非常燒錢的,很少車廠會選擇在3大件過關的情況下,針對每個路況,使用的每個細節,針對每個人的使用習慣進行二次,三次的最佳化。。即便是一直吹噓嚴謹的日系車,也一樣出現了神戶鋼鐵,高田氣囊,本田機油門這些嚴重的問題。。這些問題,如果經過基礎的檢測都不會發生。。但還不是一樣矇混過關了。。-_-||

    所以盲信首批新車的質量好,本身是一種不成熟的思維方式。第二問題,7座的SUV,還要便宜的話,,個人建議哈弗H7或是馭勝S350。。理由如下。。

    既然選擇7座,就必須保證每一排的乘客乘坐的舒適性。。雖然也有很多緊湊型的SUV也有7座版本。但那個7座只能成為偽7座,那個第三排狗都嫌小-_-||。。以現在的中大SUV的第三排空間來看都不算理想。更不用說這些小傢伙了。。

    作為中型SUV裡面最便宜的一款來說,相對而言,他是這些兄弟們受眾最廣的。而且作為專做SUV的長城來說,相對其他廠家在創新上雖有不足,但是本身對SUV的信仰還是值得稱道的。。至少比那些半路出家的品牌要好一些。。而且這個價位的中型SUV合資什麼的基本也就不用想了 。。

    在應用範圍上,馭勝偏越野(因為傳動軸的代價,空間要小一些),H7偏家庭旅行和乘用(除了底盤高一點,越野能力為0)。。可以根據自己的需要進行選擇。。

  • 8 # 濰坊匯海科技

    這種情況的話,沒有絕對的地方。畢竟新車1也需要磨合期,路況不同,環境不同。車輛的效能也會千差萬別的。我個人以為新車還是越野車也按個人喜好不同!便宜的就是中國產的,寶駿,五菱吧!其他的不能推薦!

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