勞斯萊斯作為頂級豪華汽車品牌，推出10萬的車這是不可能的，10萬的車BBA都不敢這麼出。BBA品牌溢價都不止10萬了，10萬一般在合資車和中國產車中出現，造車利潤應該在8千到2萬左右。勞斯萊斯如果真的出了一款10萬左右的車那就是真的很掉價了。

首先勞斯萊斯目前的生產工藝吹的最厲害的就是手工打造，私人定製。這種是不可能在10萬左右的車中出現，10萬左右的車需要流水線大規模生產才能把成本控制下來。

勞斯萊斯如果要出10萬的車那麼品牌溢價能力就很弱了，衝著勞斯萊斯的名稱，品牌價值最少10萬，所以銷售價格應該最少20萬一輛車。不然在平民的價格也很難讓人接受，要麼就是車造的很糟糕。

想都不要想，可以這麼說，別說是勞斯萊斯了，就是賓士寶馬和奧迪這樣的豪華品牌都不可能推出十萬塊錢的車，因為這樣的做法就是自降身價，對品牌沒有一點好處。

舉一個例子，賓士有一個小車，smart，這個車就是十幾萬的價格，也在賓士的4S店裡面賣，但是賓士可從來沒在這款車上面用上賓士的logo，只能算是旗下的一個細分產品，因為smart這樣定位的產品，如果掛上了賓士的logo，那對於賓士整體的品牌形象就會產生負面的影響了。

雖然很多普通的汽車品牌又十萬塊錢的產品，這是定位決定的，勞斯萊斯的定位已經不是普通的豪華車了，他都算是頂級的，帶有一定奢侈品定位的產品，勞斯萊斯一個立標都能達到幾十萬的價格，它怎麼可能會推出十萬塊錢的車，就別說十萬了，勞斯萊斯都不會推出一百萬以下的車。

對於這種頂級的品牌，它們是有自己的堅持了，目前勞斯萊斯的產品全系都採用12缸的發動機，以前有人覺得，勞斯萊斯可以退出八缸發動機的產品，進一步降低品牌的門檻，但是事實大家也看到了，到現在勞斯萊斯都沒有這麼做，要說背靠寶馬集團這不是什麼難事，但是沒必要。

勞斯萊斯這個品牌從創立之初就是走的頂級豪華車的路線，在這麼多年的發展史上面，從來都沒想過要變得更加“親民”。這是一個品牌的定位決定的，一個豪華品牌有這樣的市場地位之後，如果自降身價，想要再上去可就難了。