看情況，一般有現車就能提走啊。前提是這個車是你想要的配置，想要的顏色。通常4S店自己配額回來的車，配置都相對較高。

這個就是一現車配置，一般都比較高，如果你剛好喜歡，到完全沒有問題，何樂而不為呢！

還有種情況呢，就是店裡面配額在路上的車，大期貨，一個月左右到店，小期貨，一個星期多到店。小期貨基本等於現車了。

如果完全要是自己選的顏色，自己選的配置，繳定金，下單開始生產，再從德國發過來，3個月左右正常提車。不正常的情況下，以前4S店的銷售會向客戶收取“加急費”。

本地的現車不能滿足你的話，可以讓車行幫忙找找外地的現車，而且有時候優惠力度還大一些。

只要付款到位，整個店都可以是您的。

祝身體健康，萬事如意。

保時捷卡宴定位為中大型運動豪華SUV，是很經典的車型，口碑和銷量非常突出，在同級別車型中很有競爭力，保時捷所有車型都需要預定，即使有現車也需要時間進行選裝，後期需要一定時間完成定製改裝，即使全款選車也需要半個月的時間能夠提走車輛，所以大部分選擇保時捷車型的消費者，都會提前預定，4S店會告知提車時間，如果逾期會有相應的補償

保時捷卡宴保時捷卡宴作為運動中大型豪華SUV，地位和影響力非常高，深受高階消費者青睞，保時捷卡宴支援私人選配定製，並且是以萬為單位，外觀的輪轂，內部的用料等都可以進行選擇，所以全款也很難提到現車，都有一定的訂車期，一般都是提前預定消費者對這樣的豪華車要求比較高，很多車主都會進行選裝，比如不同顏色的剎車卡鉗，不同顏色的車漆，後期還會加裝車衣，每一個選裝都要時間整改保時捷卡宴整體座艙很有激進駕駛感，儀表盤是經典的5表，中控臺有很多功能設定，都是為速度服務，為激情的駕駛服務，另外做工用料很高階，非常豪華，運用了大量的真皮材質和高階軟性材質，配置也非常豐富保時捷卡宴動力很強勁，搭載了2.9t，3.0t和4.0t渦輪增壓發動機，百公里加速僅需3.6秒，競爭力非常強，同級別車型中基本沒有對手，另外駕駛感和操控感很突出，車型駕駛極限很高

總結：保時捷卡宴整體的品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，實力很突出，還是很值得選擇的

保時捷卡宴是一款非常經典的中大型豪華品牌轎車運動風格的SUV車型，這款車型是向來只製造跑車的品牌，保時捷推出的首款也是一位車型，車型一經推出在全球範圍內的主要汽車市場都受到了非常大的關注度，多年下來這款車型累積的銷量和口碑都相當突出，在同級別的競爭對手中有著非常高的競爭優勢，目前保時捷所有的車型都需要提前預定，即便有現車銷售，也需要一定的時間，對車輛進行選裝之後才能夠提到車。按照4s店的加裝速度正常來說，即便是客戶選擇以全款購車，最少也需要半個月以上的時間才能夠提走車輛。

可能有人會說，我既然付了全款，為什麼不能馬上將車輛提走呢？像很多的合資品牌甚至是豪華品牌，只要你付完全款之後，是隨時可以將車輛提走的，難道保時捷就比別人不一樣嗎？說實話還真是不一樣，因為保時捷有一個加裝車的要求，任何車輛都需要選裝一定的套餐後，才能夠進行銷售，否則是買不到原裝車的。而且保時捷這個品牌是全進口車型，它在全球範圍內的品牌熱度都是比較高的，所以它的生產訂單一般都是根據全球範圍內的經銷商給出的資料才進行生產的，因此等待週期比較久也是可以理解的。

正常來說想要購買一臺保時捷卡宴等待的週期還是比較久的，因為他們是需要先向德國的總部上報訂單，總部再將訂單下放到工廠進行生產車輛出廠後還需要經過一個月到兩個月左右的時間運到中國市場，最後由4s店從港口提回來，最終通知車主過來驗車，確認確認完之後可能還會有相應的加裝專案需要處理，所以還不一定能夠馬上就能提車，因此如果4s店沒有現車的話，等車週期預計需要半年以上。

除此之外還有一點不能夠馬上提車的原因，是任何車輛是不能夠無牌照直接上路行駛的，否則在交警部門查獲該車輛時，很有可能會對駕駛員處以扣12分的處罰，另外車輛在上路時必須有相應的保險，並且像這樣的豪車沒有保險，肯定會增加車輛行駛的風險，那麼當你在買車的當天，即便是4s店給你上了保險，這份保險也不可能生效，必須要等到當天晚上的12點後，保險才具備法律效力。

綜上所述，像保時捷卡宴這樣的車型市場熱度非常高，你想要找到一款現車直接提走，基本上是不可能的，如果你真的喜歡這一款車型就必須承受，買這款車時需要一定的等車週期，如果等不了，建議還是選擇其他車型。

價格方面，2019款卡宴3.0t，官方指導價91.3萬，全部落地再加購置稅80796，車船稅1800，強險950，商業險24644，上牌500，共合計102.17萬左右。

保時捷卡宴外觀設計頗為有型，前臉四眼大燈犀利富有科技，下格柵層次突出，車頭低垂激情滿滿，效能範兒呼之欲出。車身側面緊緻協調，力量感十足，格外動感，尾部貫穿燈組配上雙邊大排氣，整體顏值無可挑剔。

動力方面，3.0t發動機引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.2秒左右，加速底氣十足，換擋迅捷，深踩油門推背感滿滿，日常超車毫無壓力，妥妥的鋼炮級表現。

底盤懸掛結構前後多連桿，配全時四驅，濾震紮實，對路面的顛簸處理得體，高階富有韌性，支撐格外到位，過彎側傾小，指向精準度高，操控表現無敵，不愧公路王者。

內飾方面，做工用料都讓人挑不出太多毛病，雖不扎眼但也很有檔次，儀表盤為傳統5連炮筒，大屏尺寸12.3英寸，中央通道各種觸控按鍵頗有逼格，符合一臺豪華車該有的氛圍。