排氣管變紅的原因故障現象:發動機動力不足,進氣管回火,試車跑一段路後排氣管被燒紅。

　　故障分析：要排除發動機任何型別的故障，首先要掌握故障的外觀特徵，然後再分析外 觀特徵的實質， 最後再根據發動機的原理分析出現這種現象的主要原因， 進而結合發動機的 構造進行檢查和排除。 我們要修的故障外觀特徵是排氣管被燒紅， 根據發動機的工作原理可知道， 排氣管被燒 紅的唯一原因是氣缸內的混合氣在排氣管內燃燒， 將排氣管加熱到灼熱狀態。 因此要想排除 此故障， 首先要分析混合氣在什麼情況下會進入排氣管。

　　從四行程汽油發動機的工作過程中 不難得知，氣缸內正在燃燒的可燃氣體在沒有燃燒完的情況下就進入排氣管的主要原因有：

　　（1）混合氣稀。混合氣過稀會導致作功行程中混合氣燃燒速度慢，以致在排氣行程中 仍在燃燒，燃燒的氣體進入排氣管，將排氣管燒紅。

　　（2）點火時間過晚。點火過晚會造成可燃混合氣在排氣門已經開啟的情況下，仍在燃 燒，使正在燃燒的可燃氣體透過排氣門衝入排氣管，在排氣管內繼續燃燒，將排氣管加 熱燒紅。

　　（3）排氣門關閉不嚴。排氣門若關閉不嚴，在作功行程中燃燒的氣體從密封不嚴的排 氣門洩漏至排氣管，將排氣管加熱燒紅，嚴重時會把氣門燒壞。

　　（4）電控系統配合失調，造成混合氣空燃比失調，使混合氣過稀。