第一款：吉利1.5T三缸發動機

吉利應該是國內三缸機技術最為成熟的車企，它的1.5T三缸發動機其實是和沃爾沃聯合研發的，使用了很多沃爾沃的技術，首先在領克家族試水，後來又被運用在了吉利的繽越、博越、星越、博瑞等車型上。這臺三缸發動機在部分車型上的最大功率可達180馬力，動力效能比大多數1.5T四缸發動機還要強悍，與此同時，吉利對三缸機的最佳化也下了很大功夫，實際執行起來幾乎感受不到抖動，平順性極其出色。

第二款：福特1.5T三缸發動機

福特是最早在國內推行三缸發動機的車企之一，截至目前為止，長安福特旗下的FOCUS、FOCUSActive、ESCORT、翼博都已經全系覆蓋三缸發動機，其中以FOCUS和FOCUSActive所搭載的1.5T三缸發動機表現最為出色。福特1.5T三缸發動機是Ecoboost家族的最新成員，其最大功率為174馬力，而它最大的亮點就是搭載了閉缸技術，可以在三缸和兩缸模式下切換，從而保證動力效能和燃油經濟性。在開起來之後，這臺發動機非常平順，駕駛感受和四缸機沒有太明顯的區別。

第三款：通用第八代1.3T三缸發動機

通用的1.3T三缸發動機有好幾個版本，它們在技術運用上略有不同，其中以EncoreGX、雪佛蘭創界、Malibu XL所搭載的第八代Ecotec 1.3T發動機（代號L3Z）最出色，其最大功率為165馬力，動力引數達到了很多1.5T發動機的水平。此外，這臺發動機還採用了一系列的先進技術，諸如35Mpa高壓直噴技術等等，在CVT變速箱的配合下，既保證了動力輸出的平順性，同時也大大降低了油耗，並滿足國六B排放標準。

吉利、福特、通用都是技術實力非常強的車企，吉利有沃爾沃的技術加持，而福特和通用則在全球位居前十，發動機技術成熟。在三缸發動機這一塊，這三家車企都拿出了自己最好的技術，就實際表現來看，這三家車企的三缸發動機確實可圈可點。