大眾Cross Polo優缺點總結
優點：
•外形時髦，原廠包圍具備越野車的粗獷風格，顏色鮮豔獨特；
•作為一部A0級小車，方向盤可以上下伸縮，駕駛座可調高低，對駕駛者照顧周到；
•機械錶現十分完善，車架、懸掛、動力都有均衡和嚴謹的表現；
•6檔自動變速箱動力銜接快且暢順，有高階車感覺；
•轉彎時方向盤和車架的感覺十分紮實，車架剛性很高；
•輪胎規格在同級車領先，提供很好的公路抓地力；
•後排座椅可做4/6分割，增載入物空間。
缺點：
•離地距增加太小、公路化的輪胎，實際越野能力並沒有高出Polo多少；
•取消前座杯架設計，日常使用不便；
•換成16寸寬輪胎後，導致路噪和零碎震動增加，舒適性略有降低；
•座椅傾角採用旋鈕式調較使用比較麻煩；
•配置低於高階的兩廂Polo車型。
Cross Polo是打著流行的“Crossover”（跨界車）概念而來的產品，從價格、定位上看，國內Crossover概念的始作俑者——長安鈴木SX4無疑是它最門當戶對的對手。不過與全車上下都體現“Crossover”理念的SX4相比，Cross Polo其實不過是加了包圍、換了輪胎、略為升高了底盤的Polo，實際試駕證明，它的透過性並沒有比兩廂Polo高出多少，高一點的底盤帶來的更強透過性、過減速帶或者上馬路沿帶來的便利，Cross Polo實際上並沒有很好地提供，換言之，它依然是一部徹頭徹尾的轎車。
Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態度，賣點在於它漂亮的外形，對實際功能的提升並沒有過多地去計較。從市場上看，Cross Polo的目標群體，基本鎖定在年輕消費者身上。他們需要的是外形更鮮明、更加獨特、更具運動的產品，這些是之前大眾車型所不具備的。經過重新包裝，加上一直不錯的口碑，Cross Polo有望延續這一代Polo的生命力，充分發掘出細分市場的需求。
與直接對手SX4相比，CrossPolo在設計和功能全面性、配置（同以頂級版比較）以及價格上略為吃虧，但它勝在擁有德國精良工藝所帶來的安全感，以及6速變速箱等科技份量。與自家兄弟普通兩廂Polo相比，Cross Polo高出的1萬元能換來更個性化的外形，但配置略有“縮水”，屬於一
大眾Cross Polo優缺點總結
優點：
•外形時髦，原廠包圍具備越野車的粗獷風格，顏色鮮豔獨特；
•作為一部A0級小車，方向盤可以上下伸縮，駕駛座可調高低，對駕駛者照顧周到；
•機械錶現十分完善，車架、懸掛、動力都有均衡和嚴謹的表現；
•6檔自動變速箱動力銜接快且暢順，有高階車感覺；
•轉彎時方向盤和車架的感覺十分紮實，車架剛性很高；
•輪胎規格在同級車領先，提供很好的公路抓地力；
•後排座椅可做4/6分割，增載入物空間。
缺點：
•離地距增加太小、公路化的輪胎，實際越野能力並沒有高出Polo多少；
•取消前座杯架設計，日常使用不便；
•換成16寸寬輪胎後，導致路噪和零碎震動增加，舒適性略有降低；
•座椅傾角採用旋鈕式調較使用比較麻煩；
•配置低於高階的兩廂Polo車型。
Cross Polo是打著流行的“Crossover”（跨界車）概念而來的產品，從價格、定位上看，國內Crossover概念的始作俑者——長安鈴木SX4無疑是它最門當戶對的對手。不過與全車上下都體現“Crossover”理念的SX4相比，Cross Polo其實不過是加了包圍、換了輪胎、略為升高了底盤的Polo，實際試駕證明，它的透過性並沒有比兩廂Polo高出多少，高一點的底盤帶來的更強透過性、過減速帶或者上馬路沿帶來的便利，Cross Polo實際上並沒有很好地提供，換言之，它依然是一部徹頭徹尾的轎車。
Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態度，賣點在於它漂亮的外形，對實際功能的提升並沒有過多地去計較。從市場上看，Cross Polo的目標群體，基本鎖定在年輕消費者身上。他們需要的是外形更鮮明、更加獨特、更具運動的產品，這些是之前大眾車型所不具備的。經過重新包裝，加上一直不錯的口碑，Cross Polo有望延續這一代Polo的生命力，充分發掘出細分市場的需求。
與直接對手SX4相比，CrossPolo在設計和功能全面性、配置（同以頂級版比較）以及價格上略為吃虧，但它勝在擁有德國精良工藝所帶來的安全感，以及6速變速箱等科技份量。與自家兄弟普通兩廂Polo相比，Cross Polo高出的1萬元能換來更個性化的外形，但配置略有“縮水”，屬於一