小型汽車用1檔或二檔起步，對發動機來說沒有影響，對離合器有影響。

以四個前進檔的小汽車舉例說，為什麼能對離合器產生影響。當離合器緩慢抬起後，變速箱檔位齒輪開始將動力傳遞給驅動齒輪，這時的離合器片與壓盤飛輪的磨擦面開始互相滑動，起步完成，這個磨擦滑動時間越短，離合器磨損越小。這時發動機輸出的扭矩很輕鬆地就讓小齒輪帶動起大齒輪，足夠大的扭矩讓汽車動起來，完成起步動作。而二檔兩個齒輪大小几乎差不多，要想加大扭矩完成起步，就必須加大油門，這樣就加劇了離合器片與壓盤飛輪的滑動磨擦，加快離合器的磨損程度。所以通常情況下，正常起步都是用一檔。

為什麼大貨車、公交車等大型車輛喜歡用二檔起步呢?因為大車的三檔齒輪和小車的一檔一樣大小，所以，用二擋起步輕鬆自如，一檔只用來大負荷起步用。

綜上所述，說明了小車一檔起步和二檔起步的區別，所以，小型車輛還是用一檔起步才是正確的。

你好！當然有危害 汽油發動機功率小 檔也少 用二檔你得油門大些 離合閉的時間長些 順利起步傷離合 費油。離合沒放好 發動機閉熄火 長時間這樣就傷發動機。偶爾使用一下可以 建議認真操作 一下一下來吧。祝你平安！

小型車輛使用2擋起步是萬萬不可的，小型車輛和大貨車是不同的，因為小型車輛不是以載重為目的的，所以變速箱的設計上沒有考慮像貨車上使用的高變速比檔位，所以起步必須要用1擋，如果用2擋起步除了會增加離合器片的磨損和費油之外沒有任何的好處。貨車可以2擋起步是因為貨車變速箱的1擋都是為了載重狀態下起步使用的大變速比檔位，所以只有在載重時才必須使用，而空車時使用2擋起步發動機就可以很輕鬆的帶動汽車行駛，所以沒必要使用1擋來起步，這兩種車型操作上是有差別的，不能搞混了。