M10坦克殲擊車為美軍在二戰中最著名的坦克殲擊車。1.在北非戰役中，它贏得了莫大的成功它的M7主炮能夠在遠距離中貫穿德國坦克的裝甲，但它沉重的底盤無法為它帶來高速。2.在戰爭後期的諾曼底戰役中，由於M10坦克殲擊車的主炮無法打穿德國豹式坦克。雖然如此，M10坦克殲擊車仍然有一定的重要性，因此它仍然在部隊中服務，直至戰爭結束。3.而在對日本的太平洋戰爭中，M10坦克殲擊車仍然負責執行傳統的步兵支援任務。可是，日軍採取的包圍戰術，令裝甲薄弱的M10坦克殲擊車比起全副裝甲的坦克更易受損。而M10坦克殲擊車那個開放式的炮塔也成為敵步兵攻擊的弱點，敵步兵往往把手榴彈丟進炮塔內，令坦克炸燬；4.它的炮塔採用手動式轉動設計，要把炮塔轉一圈（360°）時，需要兩分鐘之久，為作戰帶來不便。

二戰中的美國坦克殲擊車不同於主流的蘇德坦克殲擊車，蘇德坦克殲擊車大都採取無炮塔的結構，以安裝更大口徑的主炮，對坦克形成火力上的優勢，同時沒有了炮塔也使坦克殲擊車的正面防護要好於坦克，蘇德坦克殲擊車的正面防護能力一般都要高於坦克，以和坦克進行正面的對抗。當然無炮塔結構也存在明顯的缺點，那就是對付兩翼的目標的非常遲緩，這在防禦中到不太明顯，但在進攻中就不行了。總得來說，蘇德的坦克殲擊車具有鮮明的特點，注重火力和正面裝甲防護，犧牲了機動性、進攻能力，是一款專門用於反坦克防禦作戰的武器。

美國的坦克殲擊車就明顯不同了，以最常見的M10坦克殲擊車為例，該型殲擊車安裝一門76.2㎜坦克炮，火力還算可以，正面的裝甲防護很薄（車體裝甲38㎜，炮塔裝甲57㎜），側面裝甲25㎜，擁有360度自由旋轉的炮塔，炮塔是開放式的，從外觀來看，M10坦克殲擊車更像是一輛坦克。美國的坦克殲擊車主要作戰任務就是反坦克，但是M10坦克殲擊車無論在火力、裝甲防護、機動性上都不如他們對手的坦克，所以這種原本用於劣勢德國坦克的坦克殲擊車反而很容易成為德軍坦克的“獵物”。也就是說，M10坦克殲擊車完全無法勝任正面對抗德軍坦克的任務，一旦遭遇德軍坦克，大部分情況下M10坦克殲擊車只能選擇撤退，而不是擊退德軍坦克。

不過鑑於盟軍在西線擁有絕對的制空權，德軍的裝甲部隊基本無法實現像東線那樣的裝甲叢集突擊，大部分情況下是組成小規模的裝甲戰鬥群，所以美軍承受的反坦克壓力並不太大。即便如此，美軍的坦克部隊和殲擊車部隊也不願意和德軍裝甲部隊做正面的對抗，更多的時候會呼叫空中支援，並非美軍沒有戰鬥意志，實在是對他們所裝備的坦克和坦克殲擊車缺乏信心，這說明美國的M10坦克殲擊車確實存在很大的缺陷，不能適應戰場的需求。

除了在反坦克能力不足之外，在進攻中同樣難以適應，儘管M10坦克殲擊車擁有自由旋轉的炮塔，但是它的裝甲防護太差，即便是德軍的輕型反坦克武器也能輕易的摧毀之，而且其開放式的炮塔也容易遭到德軍迫擊炮等曲射武器的打擊。由於M10坦克殲擊車沒有同軸機槍和並列機槍，只在炮塔後方安裝了一挺機槍，在對德軍步兵的壓制上顯得非常吃力。M10坦克殲擊車的無論在反坦克作戰還是反步兵作戰上都表現的差強人意，如果不是美軍的空中優勢，這種坦克殲擊車的表現會更差！

M10坦克

殲擊車在二戰

期間，德國和蘇聯的坦克

殲擊車與他們的坦克

一樣名聲顯赫。其實美國

的坦克殲擊車也很有名氣，其中最著名的就是M10坦克殲擊車在M10之前美國

已經研製過兩種坦克殲擊車T24，M9了。1942年6月4日，美國

陸軍兵器局正式定名改進過的T35E1為M10坦克殲擊車M10坦克殲擊車有兩種型號：M10和M10A1。M10和M10A1的總產量達到了6700輛，超過了著名的德軍“獵豹”，“追獵者”等坦克殲擊車的生產總數M10系列坦克殲擊車除裝備美軍外，還給盟國軍隊提供了3600輛，其中最多的是英國。M10及M10A1坦克殲擊車在北非戰場，義大利

戰場，歐洲

西線及太平洋

戰場上，都發揮了不小的作用。 該車主要缺點就是火炮太重，很不平衡，還有在大戰後期火炮的威力不足。所以以後美國又研製了M36坦克殲擊車。

下面給出M10坦克殲擊車的主要效能資料：

戰鬥全重29.938t

乘員5人

車長7.3m

車寬3.0m

車高2.9m

最大速度40km/h

最大行程322km

火力裝備76.2mmGunM7

彈藥54發

裝甲19-51mm

M10坦克殲擊車為美軍在二戰中最著名的坦克殲擊車，在北非戰役中，它贏得了莫大的成功－它的M7主炮能夠在遠距離中貫穿德國坦克的裝甲。但是，它沉重的底盤無法為它帶來高速的行動。因此在1944年初，美國研發了M18地獄貓式坦克殲擊車，以彌補M10坦克殲擊車的不足。在戰爭後期的諾曼底戰役中，由於M10坦克殲擊車的主炮無法打穿德國豹式坦克的前甲，所以M10的位置逐漸由M36傑克遜坦克殲擊車所取代。雖然如此，M10坦克殲擊車仍然有一定的重要性，因此它仍然在部隊中服務，直至戰爭結束。而在對日本的太平洋戰爭中，M10坦克殲擊車仍然負責執行傳統的步兵支援任務。可是，日軍採取的包圍戰術，令裝甲薄弱的M10坦克殲擊車比起全副裝甲的坦克更易受損。而M10坦克殲擊車開放式的炮塔也成為敵步兵攻擊的弱點，敵步兵往往把手榴彈丟進炮塔內，令坦克炸燬；而且，它的炮塔採用手動式轉動設計，要把炮塔轉一圈（360°）時，需要兩分鐘之久，為作戰帶來不便。