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1 # 子浩vlog
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2 # Success海
吉利汽車的幾何A，號稱是“東半球最好的電動汽車”，這款車的配置表現，是非常值得稱道的。
幾何A的車身是基於空氣動力學理念設計而來的，每一處細節都可以有效降低風阻，使空氣在車體表面順暢流動，車身前端以及側端都可以減少渦流的產生，帶來Cd0.237的超低風阻。車內的電子密碼手套箱，不僅可以保護你的財產，還可以保護你的隱私。
安全配置方面，幾何A也是有著亮眼的表現。
比如說幾何A的電池安全防護功能，即便是30分鐘深水浸泡，70秒明火燃燒，也可以做到不起火，不露電，不爆炸。而駕駛席智慧預緊安全帶，可以在緊急情況提前震動預緊，必要時主動拉緊，隨時保護駕駛者安全。
與此同時，車輛所配備的DOW開門預警系統，可以助力後方盲區識別，在開啟車門時，如識別到後方來物，將及時提醒駕駛者，有效避免因注意力不集中而導致的碰撞危險。
RCW後方碰撞預警系統則是可以實時監測同一車道後方來車，識別到追尾風險後，及時提醒後方車輛的駕駛員，減少碰撞風險。至於APA 一鍵智慧自動泊車系統，則是隻需要車主輕輕一按按鍵，系統便可自動識別和搜尋車位，輕鬆實現全自動，全場景泊車。
HUD 投影式數字抬頭顯示功能，可以與中控大屏、mini儀表三屏互聯，為駕駛員顯示重要資訊。幾何A還搭載了專屬的智慧車載系統，配備OTA空中升級，“你好，幾何” AI語音互動操控系統以及車載4G高速網路等，可以帶來非常良好的智慧用車體驗。
所以說，吉利汽車的幾何A，其配置表現絕對是同級別車型中比較領先的，很值得稱道。
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3 # 未來的你遲到許多年
優點:用電靜謐，順暢
缺點:有時間啟動的時候燈的亮度自己會亂跳。
外觀:造型獨特有魅力
內飾:中控彩色大屏很高大上，各種按鍵佈置合理
空間:前排調好坐姿，後排兩拳有餘，中間無凸起，坐三個人也可以找到合適的坐姿
配置:都是比較需要的配置，倒車影像，自動空調等。
動力:家用完全夠用，不是太強烈，起步有點無力但需要肯給點油，也可以很快的完成了
價格:15~17萬
造型還好價格適中，說得我都想賣了
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4 # 小卜哥日常生活
1、邢臺PM2.5空氣質量不好，一直處於長期限號狀態，接送孩子很不方便，幾何新能源不限號。2、開了將近一個月，基本5天衝次電，續航夏季開空調在360-390公里期間。3、幾何A從外觀看的話，科技感十足，就像一個未來的生命體.內飾方面更是很簡約，很簡單，都是觸控按鍵，非常具有科技感，配置方面真是沒得說，抬頭顯示是最喜歡的，提高了安全性，全景天幕是孩子最喜歡的，經常在後座看雲流動數星星。4、其他安全方面還有很多:道路偏航預警.限速標識識別的提醒，自動城市預碰撞.盲區監測，變道輔助，這些我都比較滿意，很適合像我這種開車技術不好的人。
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5 # putaokafei
沒關注過，如果不是為了混補貼，不是為了炒概念我都覺得很好，要向華為學習自主研發，有思路，有想法還要有自己的路，並且腳踏實地的去實現！我都覺得我們所有華人都該支援！
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6 # 毅松液壓
只要能做老百姓開的起買的起的車，質量和一切服務有保障都是好車！環保事業很重要，要做到真正的新能源！祝福中國的新能源汽車更上一層樓！加油
回覆列表
提到了國內純電動汽車市場中銷量第一的吉利品牌新推出的幾何A這款車，這讓我有些意外，因為過去都是華人談論日本車，很少有聽說日本人談論中國車，不過聽他以日本人的角度給我分析之後，確實日本作為一個汽車文化發展較早的國家，是很難一下拋棄過去的立足之本，馬上投身到一個全新的純電領域的。
反之，中國的汽車品牌更容易做到這一點，所以顯示就是中國成為了世界最大的純電汽車國家，而且我們的純電動汽車出口到世界各個角落，也包括日本。這次談話對我的觸動很大，後來我也瞭解到，日本的著名車評人也對吉利的幾何 A 做過試駕評測，處於好奇，我把這篇文章找到並翻譯了過來，下面和大家分享一下日本車評人是如何評價中國20萬內最強純電動汽車幾何 A 的！
日本車評人對幾何A的初印象：看 K-car 到視覺疲勞，幾何 A 眼前一亮！
「這款幾何 A最矚目的有兩個數字，61.9kWh的大容量電池實現了500公里以上的續航。不過，也有搭載51.9kWh電池可以提供410公里的短續航版本，相對而言，長續航版本的價格更貴一些，需要414萬日元（約合25萬人民幣），標準續航版本348萬日元（約合21萬人民幣）的價格更便宜一些。價格和同級別汽油車差不多，但並沒有什麼廉價感，外觀設計相當精神，由於標配非常豐富，因此不需要選裝也能有足夠的高階感。
在日常方面，幾何A在靜止的時候給人印象是很深的，車長為4736mm，只比大眾Passat(引數|圖片)（在中國是沒加長的Magotan(引數|圖片)）短一點點的程度，光滑的外觀設計讓車輛有不錯的空氣動力學表現。在日本街頭大多數都是 k-car， 長期以來已經審美疲勞，所以初次看到幾何A的設計可以讓人眼前一亮。靠近車輛的時候，細節會讓人有一種“是高階車呢”的感覺。
日本車評人對幾何 A 動力操控的體驗：比我們的日產聆風強！
「在試駕之後，幾何A與日產聆風(引數|圖片)以及大眾Golf(引數|圖片)純電版相比，幾何A的瞬發力很強，給駕駛者的感覺很棒。而且全油門的狀態跟汽油車節氣門全開的感受完全不一樣，電子控制系統會把電機的輸出發揮到極致，值得一提的是，急加速的時候前輪撓地的聲音非常小。
在操作方面，幾何A整體都給人一種很輕的感覺。轉向力給人感覺幾乎沒有，剎車踏板的反饋也很少能感覺到。不過踩下去的車輛反應倒是正確的，重踩下去剎車也很強力。在中國大城市的交通擁堵裡，低速行駛的時候非常容易控制。