我還真沒有關注過亞洲龍的銷量！賣不過CAMRY很正常，但賣不過雷克薩斯es有點意外！如果屬實，無非就這兩方面的原因！

1.品牌的溢價能力！亞洲龍和雷克薩斯es的中高階車型三大件都是一樣的！便宜十萬，按說有很高的價效比！說好的人很多，但真拿真金白銀的時候卻選擇了動力更弱，價格更貴的雷克薩斯es！這樣的例子比比皆是，豐田CROWN和雷克薩斯GS，大眾PHIDEON和奧迪A6L，斯柯達Superb和大眾Magotan！這就是品牌的溢價能力，差不多的東西掛上不同的品牌就會有不同的售價！二線豪華品牌和BBA也是一樣的情況！但這並不代表這些車做的不好！

2.華人的虛榮心！從使用的角度，差別真不大，但雷克薩斯是豪華品牌啊！有面啊！你開個亞洲龍和CAMRY有啥區別啊，就一普通品牌，就一工具車啊！其實雷克薩斯也是工具車啊！這就是虛榮心！沒辦法！

作為一個因為想換車而關注亞洲龍很久的人，最後放棄了亞洲龍，說一點對這個車的小看法。亞洲龍，豐田在中國產CROWN停產之際推入中國市場的一款車，定位應該高於CAMRY，低於CROWN，作為豐田錯位競爭的一枚重要棋子。車輛配置和雷克薩斯ES驚人相似。混動加持，外形時尚。本人認為此車定位很好，價效比很高。但是有一點兒豐田永遠與本田有很大差距。那就是對中國市場的全面評估。此車空間極其低矮，幾乎遮蔽了所有一米八以上的客戶，在作為一個豐田如此位置的定位車型，針對中國使用者極其看重空間的實際情況下，弱智至極。銷量比不過CAMRY和雷克薩斯ES，就這一條，在預料之中，何況，市場保有量和口碑比不過CAMRY，品牌號召力比不過雷克薩斯。

看看CAMRY、雷克薩斯ES銷量最多就是2.0L、亞洲龍賣2.0L銷量肯定會上來吧……說實話、豐田不敢用2.0T、油耗……現在市場上不懂車的買車的太多、就是看油耗、不管你是2.0L還是2.0T、搞得很無語。但隨著汽車保有量的增加、很多人第二部車可能就會選擇排量大的車型了、2.0T或者2.5L……