攔截導彈的導彈速度不一定要多塊，最主要的是精準。半路攔截，可以以逸待勞，但要一擊必中。如果沒中，再想追著打就難了。

攔截分中段和末端攔截，速度重要但預警早，對雷達捕獲追蹤和計算來犯導彈軌道的能力要求高，尤其是變軌的導彈更是如此，這些因素比速度快慢更重要。

這還真說不準！

一般攔截巡航導彈類的，這些導彈速度也就在亞音速~4馬赫的速度，能夠達到4馬赫速度都已經寥寥無幾了，而防空的攔截導彈的速度一般都能達到3~6馬赫速度，從這方面的來說，大多數情況下，攔截導彈比攻擊導彈更快！

但是在彈道導彈領域，這樣的規則完全不試用了，近程的彈道導彈速度都能達到6馬赫左右，中程的8~15馬赫，而洲際彈道導彈更是達到25馬赫速度，在這個領域來說，一般都是透過計算機精確的計算來完成攔截，只要達到了中程彈道導彈的射程，想依靠更快的攔截導彈根本行不通！

目前計算機發展已經達到了一個高峰，對於精確計算問題已經能夠滿足要求了，但對攔截彈道導彈的能力仍然不足，首先彈道導彈下墜過程中太小了，整個導彈的最大個頭的燃料段和發動機段都脫離了，僅僅剩下一個高速砸下來的彈頭，比如洲際導彈的核彈頭才和一個成人大小差不多，對攔截速度快個頭小的目標來說，本身就是一個世界難題！

第二現在這些彈頭不但個頭小，而且還有了機動變軌能力，比如俄羅斯開發的滑翔彈頭，中國的核彈頭上安裝幾個可調節的小翼，這些都是可以滿足機動變軌調整的，讓攔截的難度加大了10被不止！

第三就是時機的把握，洲際彈道導彈的核彈頭下墜速度可以達到25馬赫/秒，也就是差不多7000m/秒速度，攔截導彈的近炸引信哪怕延遲了0.1秒啟動，誤差 就是700米，很可能就是攔截失敗，而對於美國薩德系統的動能彈頭去撞擊的方式，精確度就更高了！

目前攔截彈道導彈還是一個世界難題，中國開發出來的東風17高超音速導彈的速度達到了20馬赫，對於這種中近程導彈來說，從發射到攻擊目標也就僅僅幾分鐘，要想攔截幾乎不可能。而像美國的全球反導系統年年都在搞，最新資料是搞了60次攔截僅僅攔截成功了6次！

這個得看具體的情況，不能說攔截彈一定要比被攔截的導彈速度快！甚至有可能攔截彈本身都不需要任何速度的，在進攻型的導彈必經的軌跡上面等著就行了！不過這一般指的是攔截彈道導彈這樣的目標，因為彈道導彈的飛行軌跡是一般是固定的！

目前來說，導彈能夠攔截的導彈型別，還真的不多。目前比較容易攔截的，就要屬巡航導彈或者普通的空對地導彈了，尤其是巡航導彈，它的速度不高，因為採用的也是普通的噴氣發動機，而不是火箭發動機，導致飛行速度慢，一般是亞音速飛行。並且飛行高度也低，只有在接近目標的時候，才會爬升到一定的高度。

現在就來說說目前攔截導彈的方式了，這裡先拿彈道導彈來說。前面說了，彈道導彈的飛行軌跡一般都是固定的，很容易就能計算出來它的飛行路線，攔截的時候，只需要發射攔截導彈，計算出一個和彈道導彈交匯碰撞的位置就行了，要麼是動能撞擊，要麼就是利用爆炸產生的破片擊毀彈道導彈。這個時候對攔截彈的速度要求不高，但是絕對不能太低，不過攔截彈是很難達到彈道導彈十幾倍音速甚至更高的飛行速度的。

雖然原理是很簡單的，但是實際上真的施行起來非常的困難，彈道導彈的速度太快了，如果稍微出現一些偏差，可能就導致攔截的失敗，所以攔截起來非常的困難。而且目前新式的彈道導彈，也已經有了變軌的能力，攔截起來就更困難了，這也就導致目前全世界，只有三個國家真的具備反導的能力！

再比如巡航導彈，由於速度比較慢，攔截起來相比較彈道導彈容易一些，基本上也是相當於迎頭攔截，攔截彈的計算機可以計算得到巡航導彈的飛行軌跡，預測出巡航導彈下一步的飛行路線進行攔截。由於巡航導彈的速度不高，即使是巡航導彈改變飛行軌跡了，攔截彈還可以做調整，重新計算飛行攔截路線。

而這個時候，就需要攔截的導彈比巡航導彈的速度要快了，當攔截彈和巡航導彈第一次交匯失敗的時候，攔截彈還是有機會進行調整，再次攔截，這個時候可能就存在追擊巡航導彈的可能性了，所以在這種情況下，攔截彈的速度要高於被攔截導彈的速度。

所以綜合來說，攔截彈的速度不一定要比被攔截的導彈速度要快！