10幾萬的“買菜車”談的上運動操控嗎?
首先科普下操控、效能與運動
操控:對工具的控制能力。
效能:產品的物理特性,強度、功率、轉速、速度,等。
運動:涉及體力和技巧的有規則所約束的活 動,通常具有競爭性。
車如同鞋!
同樣都是交通(運動)工具,
同樣都有衡量財富的屬性。
鞋的操控在於好不好穿,
包覆好不好,滑不滑。
車的操控在於人車溝通感,
轉向靈敏度,路面回饋感,視野,等。
鞋的效能是彈性、制震、重量。
車的效能是馬力、加速、制動、等。
鞋有運動鞋,車有運動車。
運動鞋可以平時穿,運動車可以平時開。
運動鞋有貴有便宜,運動車有貴有便宜。
以前沒鞋穿的年代鞋是奢侈品,
老百姓不會買好幾雙鞋。
現在沒車開的眼中車是奢侈品,
他們不會買好幾輛車。
所以分不清運動鞋、休閒鞋、工作鞋之間的區別。
所以鍵盤俠們
請不要再用輕蔑的態度
說幾十萬的車談什麼運動操控,
這隻會暴露你們的無知與貧窮。
10幾萬的“買菜車”談的上運動操控嗎?
首先科普下操控、效能與運動
操控:對工具的控制能力。
效能:產品的物理特性,強度、功率、轉速、速度,等。
運動:涉及體力和技巧的有規則所約束的活 動,通常具有競爭性。
車如同鞋!
同樣都是交通(運動)工具,
同樣都有衡量財富的屬性。
鞋的操控在於好不好穿,
包覆好不好,滑不滑。
車的操控在於人車溝通感,
轉向靈敏度,路面回饋感,視野,等。
鞋的效能是彈性、制震、重量。
車的效能是馬力、加速、制動、等。
鞋有運動鞋,車有運動車。
運動鞋可以平時穿,運動車可以平時開。
運動鞋有貴有便宜,運動車有貴有便宜。
以前沒鞋穿的年代鞋是奢侈品,
老百姓不會買好幾雙鞋。
現在沒車開的眼中車是奢侈品,
他們不會買好幾輛車。
所以分不清運動鞋、休閒鞋、工作鞋之間的區別。
所以鍵盤俠們
請不要再用輕蔑的態度
說幾十萬的車談什麼運動操控,
這隻會暴露你們的無知與貧窮。