8萬落地推薦兩臺SUV：寶駿510，哈弗M6。
510預算內可以選擇自動版樂享型，終端報價在6.8~6.9萬之間，購置稅為車價的10%，加上車險後可在8萬內落地；建議這臺車的理由為油耗低與顏值高，發動機為通用老款機型L2B的新款VI升級版，動力引數為最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉）。
動力相比老款因催化器升級造成了小幅下滑，但最大扭矩的持續區間加寬後實現了高轉超車時動力更有持續性，實際體驗談不到效能源源不斷，不過對比同類型SUV也不落下風，1.5L排量實現了綜合油耗8L/100km左右，對於CVT的自動擋汽車而言是合格的。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁，尺寸等級雖然是小型SUV但駕乘空間還算充足，設計方面講燈組扁平化設計後增加了整車的立體感，尤其是尾門的段落感明顯更強，整車氣質做到了低價而不廉價；配置方面樂享版定位低配所以比較差，安全配置只有前排兩枚氣囊和ESP，其他配置中規中矩。綜合配置、動力、油耗與顏值，寶駿510會是預算內價效比最高的代步型SUV，對空間要求不高可以作為首選。
哈弗M6預算內可以選擇手動兩驅都市型低配，指導價6.6萬略有優惠，8萬落地綽綽有餘；推薦這臺車的理由為空間大且安全等級更高，車身尺寸達到4649*1830*1705、軸距2680mm，從尺寸可以看出這臺車是H6的換殼車，車身結構有65%左右的高強度鋼材保證了足夠高的被動安全，前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸也帶來了更理想的駕乘體驗。
不過因尺寸達到了A+級，整備質量也超過了1600KG，而發動機使用的又是第一代比較落後的長城4G15B多點電噴機，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉）；動力與重量的匹配多少有些小馬拉大車了，所以哈弗M6的動力水平只是中規中矩，車身過重也導致了油耗略高（10L/100km左右），選擇這臺車的前提得是先接受略高的油耗。
如能接受油耗則M6沒有明顯不足了，因為不足7萬元的指導價能選擇到一臺足夠大的四輪獨懸SUV是很難得的，配置方面不僅與510樂享版相當還多出了胎壓監測和分割槽自動空調；以上兩車可以如以個人代步為主建議選擇寶駿510，需要大空間兼顧“客貨兩用”則哈弗M6更值得考慮。
8萬落地推薦兩臺SUV：寶駿510，哈弗M6。
510預算內可以選擇自動版樂享型，終端報價在6.8~6.9萬之間，購置稅為車價的10%，加上車險後可在8萬內落地；建議這臺車的理由為油耗低與顏值高，發動機為通用老款機型L2B的新款VI升級版，動力引數為最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉）。
動力相比老款因催化器升級造成了小幅下滑，但最大扭矩的持續區間加寬後實現了高轉超車時動力更有持續性，實際體驗談不到效能源源不斷，不過對比同類型SUV也不落下風，1.5L排量實現了綜合油耗8L/100km左右，對於CVT的自動擋汽車而言是合格的。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁，尺寸等級雖然是小型SUV但駕乘空間還算充足，設計方面講燈組扁平化設計後增加了整車的立體感，尤其是尾門的段落感明顯更強，整車氣質做到了低價而不廉價；配置方面樂享版定位低配所以比較差，安全配置只有前排兩枚氣囊和ESP，其他配置中規中矩。綜合配置、動力、油耗與顏值，寶駿510會是預算內價效比最高的代步型SUV，對空間要求不高可以作為首選。
哈弗M6預算內可以選擇手動兩驅都市型低配，指導價6.6萬略有優惠，8萬落地綽綽有餘；推薦這臺車的理由為空間大且安全等級更高，車身尺寸達到4649*1830*1705、軸距2680mm，從尺寸可以看出這臺車是H6的換殼車，車身結構有65%左右的高強度鋼材保證了足夠高的被動安全，前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸也帶來了更理想的駕乘體驗。
不過因尺寸達到了A+級，整備質量也超過了1600KG，而發動機使用的又是第一代比較落後的長城4G15B多點電噴機，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉）；動力與重量的匹配多少有些小馬拉大車了，所以哈弗M6的動力水平只是中規中矩，車身過重也導致了油耗略高（10L/100km左右），選擇這臺車的前提得是先接受略高的油耗。
如能接受油耗則M6沒有明顯不足了，因為不足7萬元的指導價能選擇到一臺足夠大的四輪獨懸SUV是很難得的，配置方面不僅與510樂享版相當還多出了胎壓監測和分割槽自動空調；以上兩車可以如以個人代步為主建議選擇寶駿510，需要大空間兼顧“客貨兩用”則哈弗M6更值得考慮。