對這兩款車進行對比，我們不從細節上入手，只比較大的方面，看看它們各自的“硬傷”在哪裡。

在動力方面，ENVISION1.5T的動力偏弱，雖然渦輪增壓發動機的爆發力很強，但對於一款美系中型SUV來說，還是顯得有點吃緊，X-Trail雖然是自然吸氣發動機，但2.5的排量提速超車沒問題。也就是說，如果ENVISION是2.0T的，那麼完勝X-Trail2.5L的。

在行駛品質方面，ENVISION略勝一籌。X-Trail是一款日系車，高速行駛的時候比較“飄”，而ENVISION是一款美系車，在隔音和底盤方面，顯得更為厚重，高速行駛的時候車身更為穩定。

另外，在配置方面，日產X-Trail的安全配置特別是行車安全輔助的配置要略好於別克的ENVISION，但ENVISION的多媒體要好於X-Trail。

總的來說，別克ENVISION如果是2.0T的，那就選Encore，否則就選Qashqai的2.5L了。

ENVISION1.5t的變速箱是有缺陷的，能不買就儘量不買，因為這個雙離合低速頓挫明顯，走走停停很影響駕駛體驗，而且問題較多，而X-Trail的2.5動力和配置都挺不錯的，值得推薦。

1.5TENVISION別的問題不說，動力太肉了，百公里加速12秒多，家用車確實不用飆車什麼的，但是多拉幾個人開個空調就不行了也夠鬧心的。同事當初為省錢買個1.5自吸的Excelle，百公里加速和1.5tENVISION差不多，動力太差，多坐幾個人超車發動機都要嗚嗚叫，建議ENVISION上2.0T，要麼就將就X-Trail2.5吧。

論動力我還是比較偏向渦輪增壓的發動機，自然吸氣的發動機主要體現在中段以後的加速上，排量偏大，反而出現了日系車油耗比美系高的情況，而我們除了在高速上大多形式的轉速都在2000-3000這個區間是渦輪增壓表現最佳的區間，如果跑高速多，建議買2.0T的，聽說2.0T優惠完應該22萬多點，挺划算的，配置和尺寸兩者相差無幾，但是內飾ENVISION的沒得說，我一鄰居就因為內飾看著檔次比較高才選的ENVISION。如果樓主只是對比兩款，ENVISION1.5T應該比X-Trail落地價低1-2萬。

都不推薦！ENVISION是屬於中國特供車型，特供車一般都會存在審批設計和驗證不嚴等問題。ENVISION在早期設計中還存在嚴重缺陷。另外價格虛高。除了內飾有豪華感，在總體效能，做工和用料上表現一般通用汽車毛病都比較多。X-Trail因為採用大排量自吸發動機，加上本身車重。在市內擁堵情況下，油耗較高做工用料一般塑膠感很強，加上最近幾年日本製造被爆諸多問題。有神戶鋼事件。本田機油增多事件等。豐田新款CAMRY設計缺陷發動機倉進泥巴導致部件異常磨損。所以不建議購買韓系日系美系車型。建議同價位在德系陣營中尋找。理由如下，德系車是大規模採用渦輪增壓發動機的先驅。也是大規模採用雙離合變速箱的先行者，目前其他陣營都在競相模仿。根據你之前考慮的兩個車型的價位，建議在大眾和斯柯達suv中尋找。同等價位效能表現要優於你以上的兩個車型。比如17萬的柯迪亞克，22萬的Tiguanl這兩款車都是屬於中型suv搭載的都是2.0t奧迪同款第三代ea888混合噴射發動機，工信部油耗6.6升百公里加速7-8秒，同等價位效能沒有對手。

ENVISION這麼大個車配這個1.5T著實肉，這車剛出的時候我參與過試駕，對這車沒啥感覺。日產的這個2.5L的發動機動力充沛，換擋邏輯平順，我家是2.5L的Teana，感覺很棒！因此，推薦X-Trail~

ENVISION屬於標準的中型SUV定位，但它卻是中型尺寸裡最小的，小到無法安放第三排座椅，只能全系提供5座，它也因此成為大5座中型SUV的先鋒產品。因為尺寸不達標，所以跟小一級的X-Trail放在一起並沒有佔太多便宜，軸距和寬度的優勢為其帶來不錯的腿部和橫向空間，地臺平整化兩車都做的不錯，但ENVISION或許考慮到前排中央扶手的儲物需求，過長的長度侵佔了第二排中間乘客的腿部空間，這不僅浪費了幾乎平整的地臺設計，還讓中間乘客長時間乘坐成為夢魘。

得益於車長的優勢，X-Trail擁有更大且更多變的後備箱佈局，700升超大的空間也比ENVISION422升大不少，而且X-Trail還自帶隔層，方面將物品分門別類擺放，無論是乘坐空間還是載物空間，日產在一起體現出強大的設計和利用率，這也是歐美系車一直欠缺的。

同樣是23.99萬的價格，X-Trail可以擁有2.5大排量自吸引擎和四驅系統，ENVISION雖然只能給予1.5T，對於長期行駛在鋪裝路面的城市級SUV而言，小排量渦輪更好的燃油經濟性和低扭響應才是正確的開啟方式。因為定位差，X-Trail能買到次頂配版本，全景天窗、電子駐車、帶感應的後備箱全都不缺，甚至還能提供主動剎車和車道偏離駕駛輔助系統，自適應巡航的缺失是個遺憾，總體配置比ENVISION豐富也屬清理之中。ENVISION雖未配備主動安全配置，但LED大燈、自動泊車和前後駐車雷達也是X-Trail的配置短板，全系標配的主動降噪和夾層玻璃也為其帶來更好的隔音靜謐性。

雖然ENVISION在設計和空間利用上不及X-Trail，但論內飾的設計和用料，豪華氛圍的營造和觸感絕對要在X-Trail之上，說到底這就是級別差的必然趨勢。從實用性角度出發，X-Trail顯然更有優勢，特別對於北方的消費者，四驅的必要性不言而喻，如果對車廂靜謐性以及燃油經濟性有一定的要求，ENVISION絕對不會讓你失望的，作為中型SUV，外形氣場也更足。（botzi）