一般用D檔就可以

自動擋汽車一般用D檔就可以完成上坡的動作的，因為D檔起步就是一檔，D2檔位就是起步會控制在1-2檔位。這樣主要用於溼滑的極端雨雪天氣，避免車速過快到的安全行駛風險採用。下坡時也可以使用。如果有L 檔就可以掛上L檔。低速擋為，既可用於上坡也可用於下坡。上坡主要應對坡度比較大的路面，下坡主要應對連續陡坡。持續踩剎車可能出現剎車過熱的現象，尤其鼓式剎車的車輛，可能出現剎車衰減的問題，所以掛上L檔可以讓發動機的動力限制車輛下坡的動力輸出，實現輔助降速。

常見的自動擋行駛就這幾種，

P是停車檔位，是用於車輛停車後掛上此檔，然後熄火即可

R是倒車檔位、用於車輛倒車時候適用。

N 是空擋檔位，用於車輛短時間的等待紅燈的時候可以從D擋掛到N檔。等準備起步再掛回D擋即可。

D是行車檔位，主要用於車輛行駛時使用。掛上次檔位，就不需要進行檔位切換。變速箱會自動根據油門需求進行響應並自動進行檔位的切換。

S是運動檔位，這個適用於車輛快速超車時候適用，可以提高換擋轉速，為車輛提供更快的加速動力。

W/*雪地模式，有W或者*雪花鍵的就是雪地模式檔位，掛在這個檔位，可以讓車輛在雪地行駛更穩健一些。

L是低速檔位，適用於車輛上坡或者下坡時候是使用，適用比較大的陡坡或者連續下坡。

謝謝邀請。談到這個問題，首先說下D擋與數字擋的區別，D為通用前進檔，D擋時變速箱會根據速度和油門情況自動在1～5檔（這裡的1~5擋與手動擋相同，只是是由變速箱自動變擋，無需手動操作）之間切換，是自動擋車型行駛過程中使用最多的一個擋位。D1、D2、D3擋是變速箱的低速檔模式，或者說是限制擋，擋位被限制在某個期間:在D1檔時，變速箱被限制在1檔，不會升到2檔及以上擋，而在D2擋時，變速箱只會自動在1擋和2擋之間切換，不會升到3、4、5檔。以此類推，在D3擋時，擋位只會在1、2、3擋之間切換，不會升到4、5擋。

日常行駛過程中，D擋都幾乎可以適用絕大多數情況，只是在機少數情況下用數字擋更好而已，如在下長陡坡時，如果用D擋，車速會越來越快，需要頻繁踩剎車控制車速，會存在剎車片過熱而失效的風險，而用D1、D2擋則可充分利用發動機的制動作用（參照手動擋1、2擋下陡坡），減速了踩剎車的次數和時間，避免了剎車過熱失效的風險，這應該是數字擋最大的用處。在上陡坡時，掛D1、D2擋能使發動機扭矩輸出更穩定平順，防止像D擋一樣換擋頻繁（其實用D擋也沒問題）。在超車時，用D擋會是由5擋一逐次一擋一擋往下降擋，造成提速延遲，如此時切換到D3擋，則是人為直接一步降到了3擋，瞬間就可以提速，縮短了提速時間。總之，簡單一句話，數字擋可視為就對應手動擋的1、2、3擋的作用。

D2擋一般又叫雪地起步擋，主要是在雪地、溼滑路面起步時，可減低扭力輸出，避免起步時打滑，比D擋效果更好更直接。在慢速跟車時也可以用。一般路面用D2擋起步其實也沒什麼問題，只是用D擋更省事而已。

另外，要注意的是，行駛中從D擋切換到數字擋時可以直接掛D1、D2、D3檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候一定不要這樣做。因為汽車以D擋高速行駛時，變速箱處在高檔位上，從D檔突然切換到D1、D2或D3檔位，相當於手動擋從高速的5、6擋直接換到1、2、3等低檔位，會使變速箱嚴重磨損，要把車速降到對應擋位時再切換，以保護變速箱。

先說結論：對於絕大多數的汽車來講都是用D擋起步最好！D2起步涉及的主要是發動機低扭很強而且又非常在意透過性的硬派越野車（陸巡）和空載貨車陸巡Sylphy經典換擋機構

D擋起步其實就是1擋起步。自動擋車型在D擋起步時電腦都會預設為1擋起步。原因是變速器的1擋傳動比最大，能讓發動機以最小的負荷完成起步。關於傳動比今天就不展開了。只需知道傳動比越大扭矩越大。傳動比越小扭矩越小。傳動比隨著檔位的提高而降低。傳動比是體現一個變速器優劣最大的指標！變速比傳統意義上的D2擋其實更多的是扮演著低速擋的角色！不是用來起步的！它的作用是在車輛需要較大扭矩時（急加速或上陡坡）把變速器固定在較低的檔位以換取更大的扭矩！為車輛提供充足的前進動力。還有就是協助駕駛員控制車速（下大坡）！較高車速較低檔位時發動機反而是車輛繼續前進的阻力！汽車爬坡的時候需要較大扭矩真正意義上的二擋起步只發生在空載貨車和硬派越野車（陸巡）上。陸巡上就有專門的二擋起步按鍵。是為了在路面附著力低的時候避免打滑（扭矩太大，路面摩擦力又不夠可不打滑嗎）也可以節省一部分發動機的動力！原因還是因為傳動比和扭矩！陸巡的二擋起步按鍵確實也有很多“老司機”喜歡用D2起步。但要分情況！如果路面溼滑附著力低的時候（參考陸巡二擋起步）可以用D2起步，這個時候二擋起步比一擋起步更容易。正常情況下還是老老實實地D擋起步吧！畢竟1擋傳動比更大！對發動機的負擔更小這種路面二擋起步更好

最後總結：自動擋汽車上的D2擋主要作用不是起步！是低速擋！但在某些時候可以客串起步擋的角色。平時還是用D擋起步！

而D2擋，這個檔位屬於低速擋，會把變速箱檔位限制在1、2兩個檔位，在坡道起步、牽引拖車需要大扭力的情況，或者陡坡緩降需要發動機制動的時候可以使用，正常路況沒有必要，反而會讓發動機轉速變高提速過快。

正常起步行車，D擋就可以了，個人建議，僅供參考。

開車要那麼糾結嗎？正所謂一D走天下，點火，掛D擋油門走起，管它是平路還是山路，現在汽車調教都不錯了，D擋幾乎可以應付所有的日常使用環境。

所以不必糾結，D擋就好，而掛D2什麼的後期還要再換，那就不是自動擋的優勢了，自動擋嘛，就講究個自動，怎麼方便怎麼開！