去年12月，美國宇航局（NASA）宣佈了“重返月球”的最新計劃，計劃投資26億美元和9家商業公司開展合作，共同開發設計機器人登陸器和登陸系統，在月球表面上開採自然資源。美國宇航局局長吉姆•布里登斯廷（Jim Bridenstine）承諾十年內建立一個人類月球基地，而他們的第一步就是建立Gateway太空站。本週加拿大總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）宣佈，加拿大現已成為美國宇航局的首個國際合作夥伴。

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總部設在蒙特利爾的加拿大航天局本週召開新聞釋出會，總理賈斯汀·特魯多證實加拿大已經向美國宇航局的 Lunar Space Station（也就是Gateway太空站）捐款15億美元。美國宇航局計劃在21世紀20年代讓人類重返月球表面，而該計劃的關鍵一環就是在月球軌道上建設新的Gateway太空站。Gateway將會作為登陸月球的中轉站，為宇航員提供30至60天的臨時居住地。

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美國宇航局局長吉姆•布里登斯廷（Jim Bridenstine）對此表示：“美國宇航局很高興看到加拿大是Gateway月球前哨站的首個國際合作夥伴。我們在Gateway的新合作將使我們建立更廣泛的國際合作夥伴關係，登陸月球以及未來最終登陸火星。”

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#這很科學#

今天歐空局放了一張參與月球門戶專案份額的圖。月球門戶是一個小型空間站，基本是第三代積木式空間站標準結構（第四代只有一個國際空間站）。但是計劃放到環繞月球軌道，這是了不得的成就！

從份額看來，美國/NASA絕對主導，一半以上。這是毫無疑問的，尤其是載人部分完全壟斷。還有動力/推進/能源系統、節點艙、生活艙等，這都是空間站最核心的部分。

讓人驚歎的是歐空局的崛起，歐洲的ATV飛船直接改造為獵戶座載人飛船的服務艙，這也合情合理，ATV是世界第一貨運飛船，美國的獵戶座在燒了200億美元的情況下，沒必要再單獨研發服務艙了，和歐洲合作也挺好。歐洲和日本還共建一個生活艙，再單獨修建一個模組。

日本的份額降了不少。HTV飛船改造後和美國主要負責貨運補給，也對得起它的技術地位。日本再負擔一半生活艙，但是已經沒有實驗艙，對不起在國際空間站的地位。

加拿大中規中矩，繼續做機械臂，在這方面加宇航確實笑傲全球，實力極強。

相比而言，俄羅斯實在太慘淡了，僅有一個多功能艙，存在感越來越弱，不知道該怎麼評價，衰落的太快！

下面就開始砸錢幹吧！只要這個空間站能建成，中國的載人登月就一定能成！如果這個不建，可能中國也不一定載人登月了。保持競爭，保持進步。