很感謝邀請，但是本人不是這塊專業人士，可能回答會有侷限和偏頗，首先這些年中國產車都在進步，外形也都越來越漂亮，汽車的這些基本構造底盤，變速器，車身架構，肯定每個車都得有，這些基本機械結構吉利來說應該會比比亞迪好些，因為畢竟吉利造車歷史還是比比亞迪要悠久些，技術沉澱也會相對豐厚一些，再加上這些年，吉利的一些外來技術加持，讓吉利這些年獲得比較可人的成果，大家看中國產車銷售榜也是會明白一二，但是純電車，畢竟還是有差異，比如發電機，比如電池，這些是比亞迪的強項，比亞迪應該會好些。

純電動汽車比亞迪和吉利不在一個等級，避免傾向性我們以核心技術對比，實事求是看本質。

比亞迪電動汽車，車型包括乘用車E6、E5、秦、宋、元、以及與賓士合資的DENZA等，商用車有重卡、輕卡、大型礦運車輛，公共交通的K系列大巴、雲軌、雲巴等，產品線覆蓋了可以想象到的幾乎所有車型。

能做到產品線如此之全面前提是必須有核心技術，或者是有很奇葩的供應商以低於市場採購價至少一半的價格供給配件，否則高昂的成本不會有能力涉及這些領域。

比亞迪的優勢就在於此，電池起家的比亞迪造車似乎是副業，電池技術和產能是遙遙領先大部分品牌的。根據權威機構NR的綜合評測，在三星SDI出問題之後比亞迪生產的動力電池全球排名第二，大多數行業中國產企業能做到這點的鳳毛麟角。

其次電機、電控系統也均為自主研發，這三點的優勢就決定了比亞迪有絕對的領先。整車生產可以做到除輪胎、玻璃、座椅以外的絕對垂直，目前即使外國品牌也很少有能做到的。三電的匹配之合理目前比亞迪領先於任何一家企業，吉利只是這些企業的其中之一。

吉利電動汽車產品很少，知名度較高的僅有EMGRAND EC7EV和近期上市的EMGRAND EC7GSE，這兩臺車的電池來自寧德時代，電機供應商確定為北京精進電動。

寧德時代的動力電池結構為鎳鈷錳，穩定性不差但是比比亞迪的鈷酸錳鋰電池有一定差距，優點是能量密度更高。寧德時代NR全球排名第十，順延第九位。

精進電動開始投產是2011年，屬於一家起步很晚的小公司，成立之初包括一線工人不過150餘人。不過發展的速度並不慢，現在也是有一定知名度的企業，然而對比行業巨頭還是小巫見大巫了。

兩家企業在核心技術上的差距有一代，技術儲備的差距至少有10年。比亞迪的成功得益於出身，在研發電動汽車的時候吉利剛剛推出EMGRAND EC7EC7，在燃油車領域才算剛剛發力。而發展至今現在的比亞迪已經設計能源行業，吉利在新能源領域才剛剛起步。

所以這兩家企業技術不在一個等級，產品提供的保障也差距很大，一個電池組終身質保就已經說明了企業的底氣。吉利有很大的發展潛力，但是需要長久的儲備，厚積薄發是硬道理。

在這裡給題主推薦吉利旗下高階純電汽車——幾何A

官方指導價為21-25萬元之間，補貼後售價15-19萬，新車提供6款車型供消費者選擇。

幾何A作為吉利新能源品牌旗下首款純電車型，車頭的“量子銀盾”車標成為吉利新品牌的專屬標識，意義非同一般。外觀方面，幾何A外觀採用了“多維流動生命體”的設計理念，前臉採用了封閉式格柵設計，搭配兩側狹長的全LED大燈燈組，視覺效果與眾不同。車身側面簡潔而富有靈動感，隱藏式門把手與“未來”這個主題相呼應。車尾中間橫置銀色帶吉利字母標識的鍍鉻飾條，兩側尾燈看起來很“單純”，夜間行駛有一種大隱隱於市的感覺。

車輛內飾設計採用了大量的科技“幾何”元素。例如全液晶儀表盤以及中控多媒體螢幕均採用了懸浮式設計，蜂窩狀的E-touch中央超感觸控區，都是對未來“幾何”元素的一種體現。做工及材料方面，幾何A採用大面積極光點陣雕刻工藝，座椅材質面料選用的是國際環保認證的嬰兒級織物呼吸內飾，不僅防水防汙，還能起到有效的抑菌坐擁。

幾何A配備了DOW開門預警系統、RCW後方碰撞預警系統、LKA車道保持系統、LCA變道輔助系統+BSD盲區監測系統、ACC S&G啟停式自適應智慧巡航系統、FCWS前方碰撞預警系統等多項領先級別的智慧輔助系統，並且全系標配博世9.3代ESP車身電子穩定控制系統。安全氣囊配置上，幾何A全系提供了至少四個安全氣囊。

ACC S&G啟停式自適應智慧巡航：得益於幾何A搭載的全新一代 77GHZ 毫米波雷達，使得這臺車最多可同時識別 40 個目標; 前置單目攝像頭最多識別前方行駛軌跡道路中 25 個目標; 其中，可鎖定 4 個前方強關聯目標並顯示 1 個，提示駕駛員注意行車安全; 另外，該功能的全速域巡航速度範圍達到 0-150km/h。

ICC智慧領航系統：幾何 A 處於低速擁堵路況且速度小於 60Km/h 時，其能夠跟隨前車的行駛軌跡進行自動行駛；而當其在通暢路段時速達到 60km/h 以上，幾何 A 可以控制本車在車道線軌跡內安全行駛，包括直行道以及彎道等。

SLIF 限速識別系統：幾何 A 可利用攝像頭看到的道路限速資訊及導線電子眼資訊進行融合，識別當前車道限速，並透過液晶儀表、HUD 抬頭顯及時提醒駕駛員是否超速，最大識別距離 70M，防止超速，保障安全。

在電池安全性方面，幾何A有著高於國家電池安全標準的嚴格要求。針對電池在碰撞、擠壓、衝擊、涉水、高溫、穿刺、震動7項場景進行了嚴苛的模擬檢測，從而確保電池安全。不僅如此，吉利相關技術團隊還專門開創了純電動轎車七大驅動電壓安全管理策略、ITCS電池智慧溫控管理系統，有效的保障了電池、電路的安全。在電池車身配重比方面，幾何A採用了50：50的合理佈局，能更有效保障行車過程中的電池安全穩定性。