可以考慮大眾Teramont。首先，Teramont是大眾的旗艦SUV，品質方面有保證；另外，空間大和安全性好，這個經常自駕遊的同學應該懂的，很重要。再說說你最關心的效能方面吧，Teramont高配車型搭載的是EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，最大扭矩高達500Nm。與該發動機匹配的是DQ500 DSG七速溼式雙離合變速器，換擋流暢迅速，百公里加速僅需6.9秒，且在操控與效能方面也十分不錯。儘管擁有較為龐大的身姿，但其操控卻非常靈活，完全可以輕鬆駕馭，而且以後出遊可以經常帶著雙方父母一起出去遊遍山川，儘儘孝心。你們會發現Teramont的內部空間真的很實用。

效能好而且合適自駕遊的SUV主要得看你預算了，預算足夠的話可以選擇豐田PRADO，HIGHLANDER、EDGE之類的；20萬以內的話可以考慮中國產的傳祺GS8、長城H9之類的；如果是10萬以下，可以關注一下八月份眾泰要上市一款新車T300，比很多朋友推薦的寶駿510更大，配置也更豐富，還有自動擋CVT，開出門更輕鬆一些。

涵蓋車型太多，不知道你的預算多少，首先你說自駕，非承載式車身必不可少，還要兼顧舒適性，路虎發現四，衛士。豐田陸地巡洋艦，PRADO，日產的帕拉丁，現在叫途達還叫什麼。中國產長城哈九，哈五。北汽BJ80，40P。福特Everest。

經常自駕出遊，個人理解一定要真正的硬派越野車，耐用耐操，而且要有極強的越野和脫困能力，不知道樓主的預算，個人冒昧地推薦哈弗H9、進口三菱Pajero、JEEPWrangler、Grand Cherokee、路虎衛士、patrol、霸道、陸巡和賓士大G等，下面簡要介紹其中的幾款經典車型。

哈弗H9是一款中國產越野利器，現在基本得到了大眾的認可，越野能力出眾，配發武警邊防了，推薦柴油2.0T+8AT車型，柴油雙渦輪增壓發動機，效能出眾，最大扭矩為420牛米，匹配ZF8AT變速器，耐用耐操，傳動智慧平順，油耗出色，非承載車身，複雜的硬派底盤結構，前置適時四驅，高配車型還配備後橋限滑差速器，相比其它硬派越野車，哈弗H9的內飾最豪華，價效比最高，而且越野脫困能力有目共睹。

男人買JEEP都是一種情懷！Wrangler是情懷JEEP的入門硬派車，外觀內飾方面，富有JEEP家族各種情懷特色，梯形輪拱向經典致敬，外掛備胎突出硬派霸氣。非承載式車身設計，粗大的橫樑耐用耐操，前後懸架都是五連桿整體橋式非獨立懸架，並帶有穩定杆，很硬派越野的配置。動力方面，配備柴油2.8T、汽油3.0L和3.6L三款發動機，動力充足，匹配硬派5AT變速器，耐用耐操的標配，擋位不多，保證了越野傳動動力，是一款經典JEEP硬派車型，向經典JEEP致敬，情懷Wrangler，值得擁有！

陸巡是硬派越野中神一樣存在的車型，越野效能非常強悍，非承載式車身設計，底盤前彈簧雙叉臂獨立懸架，後四連桿非獨立懸架，是很複雜的越野底盤結構，配備中央差速鎖，有差速鎖止功能，動力方面，有4.0L、4.6L和5.7L，動力非常強勁，匹配耐用耐操6AT，為豐田愛信精機，可以在各種複雜地形上行走，是一款四驅極限越野神器。我之前有過這樣一段話描述陸巡與大家共勉：男人到了中年，都有一個越野夢，希望有一款像豐田陸巡一樣的越野利器，跑遍中國所有地形，穿越川藏線，馳騁國道219新藏線，體驗不一樣的自然風光！

不過不管怎麼說，還是按照預算去分吧。我覺得題主可以參考一下。

3-15萬

18款的經銷商報價優惠幅度不大，但是17款的優惠還是挺可觀的。既然說自駕遊，如果沒有翻山越嶺的話，兩驅版本就足夠了，但是如果你打算用15萬多買四驅版本的話，也不是不行，但是這套四驅系統有可能會讓你失望，不過，我推薦這臺車也有考慮到你家庭用車的需要，如果以後有孩子什麼的，75還是能給到不錯的體驗的。

如果你想真正地“野”一把的話，而且不考慮家庭因素的話，那麼下面這臺很適合。

Jimny是全進口的小型SUV越野車，這絕對點是一臺專業級別的越野車了。四驅系統搭配非承載式車身，讓這臺小東西可以隨意翻山越嶺渡河跨溝，如果想要兩個人浪漫去拓荒旅遊，Jimny是不錯的選擇。

15萬以上

如果預算十分充足，那麼就考慮下面這些吧。

Pajero被稱為“山貓”，可見它的越野開荒能力是十分強大的。但是近年來三菱的品牌極速滑坡，使得很多人都不願意為三菱買單。但是Pajero作為老牌越野代表之一，品質和能力還是有十分的保證的。如果你是要自駕遊，山貓是遊刃有餘。

預算多少不妨說來聽聽？您關注的效能實際效能一詞是非常寬泛的。汽車圈狹隘地講效能車一般是指運動型車。寬泛地講效能它包含舒適性、操控性、透過性、安全性、實用性、耐用性、可靠性甚至油耗、動力、空間，配置都可以稱之為效能。所以購車預算多少自己在乎車輛的哪些效能很重要。而且這些效能都不可兼得。

公路效能還是越野效能？挺難兼顧的，否則早就一種車型打天下了。

極端一點說：跑長途為主，就側重舒適性(跑長途比駕駛效能重要)，週末上山下鄉的，就側重越野效能。

實際用途都不會那麼極端，自己選個平衡點，再去選車，現在車型多，基本能做到全頻譜覆蓋。