邁巴赫

德國著名豪華汽車品牌，與勞斯萊斯齊名，現在賓士旗下

邁巴赫介紹：

邁巴赫轎車的文化底蘊是來源於一對姓“邁巴赫”的父子。1885年，威廉·邁巴赫協助好友、被譽為“汽車之父”的戈特利布·戴姆勒製造出了世界第一臺立式發動機；1901年他又設計出了蜂窩狀水箱散熱器和發動機前置後輪驅動的35馬力賓士車，這些在今天看來再平常不過的汽車技術在當時可是一大創舉。

在以後幾年，邁巴赫又發明了世界上第一臺四擋機械式變速器和噴霧式化油器，成為風雲一時的汽車技術人才，因此而被譽為“汽車設計之父”。

1909年，邁巴赫開始自立門戶，為著名的齊柏林飛艇設計高效能發動機。可是在10年之後，子承父業的小邁巴赫進入了汽車領域，並於1921年在老邁巴赫的指導下製造出第一輛豪華轎車邁巴赫W1，並引起了市場反響，憑藉高效能的發動機、優異的機械結構和高貴的內部裝飾，邁巴赫汽車很快就成為賓士公司當時的主要對手。

1930年，大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車問世，它採用了8升V12發動機，最大功率達到了200馬力，成為當時世界上最先進的轎車之一，也奠定了邁巴赫轎車在豪華領域的地位。

20世紀30年代，正當邁巴赫蒸蒸日上之時，第二次世界大戰爆發了。

在那段兵荒馬亂的歲月裡，像邁巴赫這樣的豪華轎車沒有了主顧。1941年，生產1800輛邁巴赫汽車的工廠被迫停產了。邁巴赫這個曾一度輝煌的品牌也折斷了與勞斯萊斯、賓利等品牌競飛的翅膀，並於1961年被戴姆勒賓士公司吞併

就在邁巴赫轎車消聲匿跡60年後，戴姆勒集團又決心再次振興這個頗具傳奇色彩的品牌。

技術人員為了能讓復甦後的邁巴赫一炮打響，花費一年左右的時間將蒙起前臉的邁巴赫樣車在全球巡展，以聽取各方意見。在日內瓦國際車展上，邁巴赫被故做神秘的戴姆勒-克萊斯勒集團放在一個深色的玻璃罩裡參加了展出，用這種若隱若現的方式宣告邁巴赫又回來了！。