商業行為，關我們啥事，商人無利不起早，賺了也沒我啥好，但是我也沒啥黑心見不得別人發財，只能說祝大展宏圖，越做越好。

法蘭西共和國在大大小小的國際事務中，歷來喜歡另搞一套，以顯示她作為“世界大國”的獨立性。其核心就是要和美國不同。而聯合王國則往往緊跟美利堅合眾國的步伐。這個是有歷史原因的。

經過第二次世界大戰，法國的國際地位一落千丈。當年在科學、在文化、在經濟上的輝煌被美國全面碾壓。所以，法國不得不時不時地跳出來，和美國的外交政策抬抬槓。否則，連德國都有可能壓在她的頭上。

不過，法國和以美國為首的一眾“發達”國家，遵享大體上非常一致的價值觀。關鍵時刻，法國仍然是美國的可靠盟友。

這裡只說法國，不言華為。

法華人堅信“自由平等博愛”的價值觀，在對外事務中有獨立認識，堅守初心。它不像英語國家的英加澳新，時時處處做美國的“跟屁蟲”。曾經堅持出口中國直升機製造技術、核電技術、高鐵技術（當然也有密特朗時期對臺出口護衛艦和Phantom戰機傷害中國利益），在電訊領域，它沒有類似愛立信、諾基亞之類的公司可供對華利益交換，但依然堅守市場規則，不以政治和意識形態劃線。

回到我們自己，對這樣的法國應該心懷敬意，學習它的坦蕩與大度，而不是嘲笑人家成了“斯坦國家”、“黑人國家”，對“黃背心”事件當冷靜理性，一國之亂，非他國之幸，“吃瓜心態”和“不怕事大”不是成熟大國國民應有的胸襟。

從美國開始把華為列入實體制裁名單後,澳洲、日本等國就跟風進行。而歐洲此次發出了不一樣的聲音，其中法國最先公開表示支援華為。一向對美委屈妥協的法國此次為何堅挺，原來法國自己的技術企業巨頭“阿爾斯通”當初就是被美國一手肢解的。

阿爾斯通是一家成立於1928年，進行全球交通運輸和電力基礎設施領域的先驅企業，鼎盛時期一年營業額就高達160多億美元，屬下員工11萬人，公司業務遍及全球60多個國家和地區，可謂超級巨頭。阿爾斯通造的“燃氣輪機”，是天然氣發電廠的核心裝置，也是萬噸艦船的動力心臟。當時行業形容它的話就是：世界每4個燈泡中，就有1個燈泡的技術源於阿爾斯通。

在國際市場上阿爾斯通可謂是美國通用電氣的勁敵，由於搶佔了對方高達數十億美元的訂單，美國出招“製造”出阿爾斯通在印尼等國訂單中的行賄問題，無理扣押了其副Quattroporte。是不是看起來很類似“孟晚舟事件”。即便在他國商業訂單中發生任何問題也應該有別國政府進行調查處罰。

但美國的霸權主義除了其飛機大炮和狡詐資本外，還有一項法律層面的“長臂管轄權”，簡言之“任何外華人或外籍公司的僱員凡是透過美國的電郵系統進行通訊，或使用與美國有法律關係的銀行進行轉賬，亦或和美國發生任何層面的關聯，並在上述行動中有違法的情況和潛在可能性，美國都具有管轄權”。

美國司法部和通用電氣打的組合拳成功的將這家法國巨頭按在地上摩擦，副Quattroporte在多德島監獄穿號服，再威逼利誘收買其他的阿爾斯通高層，最後逼著和美國企業合作。被美國調查後的阿爾斯通接連虧損，到2013年虧損高達5.11億歐元，通用電氣適時的伸出“橄欖枝”，對其核心能源部門進行購買。最終在美國司法部和通用電氣一個唱紅臉一個唱白臉以及阿爾斯通內部的裡應外合下，最終讓通用電氣獲得全贏。以170億美元的價格收購了阿爾斯通的核心電力裝置業務，將這個國際市場上的勁敵歸為己有。阿爾斯通的時任高管們也都收穫了數百萬歐元的“回報”。

美國一直沒有公開這個案件，而那個被美國扣押的阿爾斯通前副Quattroporte，在收購案成功後，依然在家被軟禁了三年才重後自由，他寫了一本《美國陷阱》也許能讓世人一窺端倪。