你的電動腳踏車符合國標麼，不符合國標的話你屬於機動車。那你有(輕便)摩托車駕駛證麼，車上牌了麼，有交強險麼。沒有的話你是違法上路。
如果你的電動腳踏車符合國標，那麼你是非機動車。非機動車的話適用的是無過錯責任制，你沒有賠償責任。
參考：《法》第七十六條：
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
相關標準解讀：
2018年5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出了該規範。據相關專家解讀，為了維護安全有序的交通環境，提高電動腳踏車消防安全水平，提升電動腳踏車產品質量，最佳化產業結構，新修訂的標準增加了防篡改、防火效能、阻燃效能、充電器保護等技術要求，規定電動腳踏車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25Km/H、整車質量（含電池）不超過55Kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。
該標準將於2019年4月15日起正式實施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
新標準全面提升了電動腳踏車的安全效能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火效能、阻燃效能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
你的電動腳踏車符合國標麼，不符合國標的話你屬於機動車。那你有(輕便)摩托車駕駛證麼，車上牌了麼，有交強險麼。沒有的話你是違法上路。
如果你的電動腳踏車符合國標，那麼你是非機動車。非機動車的話適用的是無過錯責任制，你沒有賠償責任。
參考：《法》第七十六條：
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
相關標準解讀：
2018年5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出了該規範。據相關專家解讀，為了維護安全有序的交通環境，提高電動腳踏車消防安全水平，提升電動腳踏車產品質量，最佳化產業結構，新修訂的標準增加了防篡改、防火效能、阻燃效能、充電器保護等技術要求，規定電動腳踏車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25Km/H、整車質量（含電池）不超過55Kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。
該標準將於2019年4月15日起正式實施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
新標準全面提升了電動腳踏車的安全效能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火效能、阻燃效能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。