鈴木是日本第四大汽車製造商，從1984年向中國提供技術開始，算起來也有三十多年時間了，是最早進入國內的日系品牌之一。並且鈴木汽車在中國改革開放初期，對自主品牌汽車的發展做出過一定的貢獻。但隨著中國汽車工業的不斷髮展，以及國民經濟、國民收入的不斷提高，以生產小型車為主的鈴木汽車市場份額逐漸降低。加上鈴木汽車對旗下車型的更新換代明顯滯後，這就導致它的銷量逐漸萎縮。以至於在2018年8月，鈴木無奈宣佈退出中國市場，長安鈴木中的所有鈴木股權最終以一元人民幣現金賣給長安汽車。

雖然鈴木退出了中國市場，但它也留下了幾款挺不錯的車型，而這些車型也將由長安鈴木繼續生產銷售。Vitara便是其中之一，這款車型在越野能力上，有著自己的獨到之處！Vitara搭載了一套同級別獨一無二的全時四驅系統，後輪始終有5%的動力分配，這套四驅系統可以在標準、運動、雪地和四驅鎖止模式下自由切換！此外，Vitara1.4T渦輪增壓發動機和愛信6AT的動力組合，很好的兼顧了動力效能和燃油經濟性。

那麼如果讓你來選擇，你會選擇配置更高、價格更低的兩驅豪華版，還是選擇配置低價格高但卻擁有四驅系統的精英版呢？售價方面，兩驅豪華型的指導價是13.98萬，而四驅精英型的售價是14.38萬，兩車價格相差4000元。四驅精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光燈、自動頭燈、自動空調等功能，並且四驅車型百公里加速時間也去到了9.2秒，而兩驅車型則只需要8.4秒。很明顯，兩驅豪華版加速能力更強，整備質量降低使其對應油耗也更低，但四驅車型卻得到一套能應付複雜路況的智慧四驅系統！

如果您平時主要行駛在鋪裝路面上，注重價效比、動力性以及燃油經濟性，那麼Vitara兩驅豪華就能很好地滿足您的要求。但如果您生活的地方多雨雪天氣、或者路況不好、又或者是看中了單純看中Vitara的這套四驅系統，那麼可以選擇四驅精英型。但總體而言，中國道路狀況得到極大改善，Vitara的兩驅版車型足以應付，並且它還擁有更高的配置，更優秀的燃油經濟性和更便宜的售價，所以我更傾向於推薦兩驅豪華版。至於它們的二手車價格，車況未知不好判斷。

鈴木已經退出國內市場有一段時間了，但是消費者對於這個訊息的關注度並不高，因為鈴木近幾年的熱度一直很低迷，但是鈴木旗下的小型SUVVitara熱度卻一直保持的很好，即使鈴木品牌已經退出國內市場，很多消費者還是很熱衷於Vitara，鈴木品牌雖然已經退出，但是鈴木的產品力和可靠性還是很受消費者認可的，尤其是對鈴木發動機的認可更加高，鈴木Vitara1.4t車型採用了純進口發動機，這是很大的亮點，並且Vitara的四驅車型，效能很強悍，在同級別乃至城市SUV中都有不錯的表現，所以消費者都會很青睞鈴木Vitara的1.4t車型，尤其是四驅車型，其次鈴木Vitara的價格水平並不高，所以價效比很高，還是很值得選擇的

鈴木Vitara

鈴木Vitara綜合的保值率處於中游水平，二手車的價效比不錯，因為沒有明確的年份所以無法準確判斷價格水平，鈴木Vitara的外觀還是很大氣的，比較突出運動時尚感，另外運用了很多硬派元素，所以有些硬派越野的感覺

Vitara的座艙設計並不是強項，整體主要以實用為主，風格比較傾向硬派越野風格，做工用料中規中矩，結合運用了軟性材質和硬塑膠覆蓋，配置方面基礎配置比較齊全，缺乏一些科技配置

Vitara1.4t車型的動力表現還是很突出的，四驅車型的越野效能在同級別很有競爭力，Vitara的後排乘坐空間表現中規中矩，家庭使用處於夠用水平，後備箱空間比較緊湊

總結：Vitara1.4t車型的可靠性和穩定性非常高，四驅車型的越野效能也不錯，二手車的價效比很高，還是很值得選擇的

說起鈴木這個品牌，感覺是比較可惜的。由於在國內推出的產品都帶著明顯的日本本土風格，與中國市場的行情嚴重不符，最終只能無奈退出。以前曾經在廣東帶過一段時間，發現鈴木Vitara能見度非常高，這一點，在其他省份基本上看不到。後來曾經去過鈴木4S附近辦事，發現人家生意簡直不要太好，我看下進出車輛幾乎都是Vitara或者Grand Vitara，可見這個品牌這款車型的受歡迎程度之高。

其實以前我是很少去注意鈴木這個品牌，屬於比較無感的那一類，印象中也是停留在Swift、天語這類小車型上，曾經用過幾天的Swift，感覺還不錯。可就是提不起對它的興趣，或許還是車型問題，不喜歡車輛太小吧。所以，當我看到Vitara的能見度這麼高，特地去了解了這款車。

鈴木的拿手好戲就是小型車，提到Vitara大家都說好，價格很便宜，質量還挺不錯，而且油耗表現相當好，是被公認的省油車型。搭載的鈴木自己新研發的1.4渦輪發動機，匹配愛信6速手自一體，動力不算特別強勁，但是在1.3噸的自重下，表現倒是算得上不錯，駕駛過程中，加速換擋都比較靈敏迅速。

如果是四驅模式，還能有不錯的越野效能。甚至可以說，這臺車的精髓就是在四驅版本上，記住它用的是“全時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止功能”，這個組合具備強大的脫困能力。現在市面上絕大多數緊湊型和小型SUV，且不說差速器和離合器了，有多少能用的上全時四驅的？幾乎看不到。所以，稱它為小型SUV的“小鋼炮”車型不為過哦。

目前市面上16款版本的二手Vitara居多，兩驅版本和四驅版本的價格跨度還是非常大。兩驅版本的價格在9.3-10.5萬，四驅版本的價格在11.5-13.2萬。但是兩驅版本的車源是比較多的，四驅車型偏少。不過，還是強烈建議選擇四驅版本。買Vitara不選四驅版本，沒有絲毫意義。