這種說法存在一定的誤解性。

高階車並不是全部都用後驅或者四驅，也有使用前驅的車型。

四驅主要使用在SUV或者越野車型上，四驅可以提供更好的驅動力因此對於經常越野旅行的車主來說是個很強大的配置，但相應的四驅車型對動力的要求相對要高，油耗也會有所增加，對於城市或者高速道路行駛的車主並不理想。

而後驅車型的主要好處則是因為後驅車的變速箱更靠後，並且後橋帶有差速器從而能夠達到車輛的前後比重平衡。這樣能夠提高車輛的駕駛效能提高駕駛樂趣，是不少高階車的選擇。

而前驅車的製造成本相對更低廉，因此也會有不少的豪華品牌選擇使用。

就連一貫以駕駛樂趣著稱嚴格保障車輛前後平衡使用後驅的寶馬，在前幾年推出的2系車型上就使用了前驅技術。雖然2系透過技術調整已經接近後驅車型的駕駛感受，但就眾多的試車感受來說還是不如後驅車型。

個人覺得，只有後驅才配得上豪華車的選擇。

基本上去到7系、a8、S級、LS這些D級車都不會使用前驅，或者百萬級以上的車你也不會見到前驅的存在

拋開造價花費來說，前驅車有什麼優點呢？優點就是車廂空間利用率更好，整車重量下降一點

前驅車的缺點是：

1、起步抬頭動作較明顯，起步速度越快，“闖動”效應越厲害。

2、制動點頭動靜較大，越是剎得急，動靜越明顯。

以上這兩點都會都行駛質感大打折扣。

3、會有明顯的彎道推頭現象，速度越快彎角越小越劇烈。雖然後驅彎道甩尾現象也明顯，但如果能適當控制，可以把這種甩尾變為“漂移”。

4、行駛穩定性不如後驅四驅，按直線行駛來說，前驅車行駛的抓地力這三種驅動形式來說是最差的，抓地力大小是直接影響車輛穩定程度的，穩定性也就會影響一定的舒適性。

5、操控靈活性，因為前驅車的結構問題，車頭質量遠大於車身後的質量，造成“頭重尾輕”，質量分佈不及後驅四驅平衡。再加上前輪要負責全部的驅動和轉向，所以操控靈活性大大降低。