這個問題，我寫過一片短文，在我的賬號裡有發表。感興趣的話可以過來看看。標題是：國家在瞎搞新能源汽車？不，我們從沒忘記危機和超越，別無選擇。

首先明確下什麼是新能源和新能源汽車的定義，要不然會走入誤區。

新能源的定義：

1980年（庚申年）聯合國召開的“聯合國新能源和可再生能源會議”對新能源的定義為：以新技術和新材料為基礎，使傳統的可再生能源得到現代化的開發和利用，用取之不盡、週而復始的可再生能源取代資源有限、對環境有汙染的化石能源，重點開發太陽能、風能、生物質能、潮汐能、地熱能、氫能和核能（原子能）。（來源：百度百科）

可見，這裡定義的新能源確實是人們通常理解的新能源，跟電沒有直接關係。電也就是其它能源形式轉化來的一種能源形式，但沒有在新能源定義裡面體現。

新能源汽車的定義：

新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。（來源：百度百科）

電動車是靠電池作為動力來源的汽車。而電池就是非常規車用燃料，因為它是除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚等常規燃料之外的燃料。這就非常好理解為什麼電動車是新能源汽車。新能源汽車裡的新能源並不是上面新能源定義裡說的新能源。相同的字，但是在定義裡卻有不同。

其實電動車並不是新的發明創造，在燃油車剛發展的時候，它就存在了。就是因為電池電機和電控不過關，續航里程非常短，充電效率不高，充電難等等的問題，讓其在跟燃油車競爭的過程中，被人們丟進了歷史的垃圾箱。然而，科技的發展成爆炸形式向前飛速發展，已經今非昔比了。如今在面臨汙染，常規燃料短缺等問題的時候，電動車才又重新被人們從歷史的垃圾箱裡撿了起來。

中國2018年全年新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。中汽協預計2019年新能源汽車銷量160萬輛。新能源車的銷量越來越高，可以說進入了發展快車道。目前國家推行的新能源汽車是純電動汽車，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

所以電動汽車是屬於國家定義的新能源範疇，但是新能源汽車的範疇不僅僅是電動汽車。只是中國點的問題解決了，電網遍佈大江南北，電池技術也不是瓶頸，也有足夠的礦產資源生產電池，而電動車又符合國家戰略，所以電動車發展就迅速了。

100年前的電動汽車與新能源衝突嗎？很多人認為新能源已經有百年的歷史，按照其年齡以及其自我預測的生命週期作為參考，似乎這是一種挺“老”的能源，然而瞭解常規能源的“年齡”嗎？

名詞解釋：new energy_NE釋義為新能源。這是區別於常規能源的定義，所常規（傳統）能源指煤炭石油天然氣等化學燃料，說白了就是透過「燃燒」產生熱能，利用熱能照明、烹飪或者轉化為機械能的能源。這些能源從“刀耕火種”的準智人時代就已經開始。考古學目前雖然還沒有準確的定義，但普遍認為在100萬年前人類就已經開始利用火，這是常規能源的起始點。

常規能源有100萬年的歷史，新能源只有幾百年歷史，兩相對比是不是「電能」要年輕太多了呢？定義為“新人”應該是不應該再有爭議了。然而新能源的定義還真不是按照“年齡”來區分，其本質的差異實際為能否人工製造，專業說法叫做“能否再生”！常規能源的煤炭石油天然氣都不能再生，通俗的描述就是用一些少一些，直到用完為止。其中石油的儲能已經不足2000億噸，而全球汽車的年均消耗量卻已經超過了57億噸，算一算石油還能燒多少年吧。

主流的新能源有上述五類，其次還有核能以及生物質能等等。

這些能量均來自宇宙中，只要宇宙不回到奇點就能永恆的利用這些能量。然而文明的週期相較於宇宙的生命而言，用「曇花一現」評價是不過分的；時間在不同維度中本就有不同的概念，漫長的人類文明也許在更高維度中只是彈指一揮間，所以透過技術升級有效利用這些能源還有潛力的，而這些能源又普遍有一個共同點。

風、水、光、熱似乎都不能直接轉化為汽車的「動能」，因為不存在高效率的“風力發動機”或者“光伏發動機”，水力和地熱就更不可能直接轉化為汽車的動力了。所以必須把這些能量轉化為一種汽車可以使用的能源，綜合各型別的發動機分析——只有電動機可以作為替代選項，所以這些自然能量就要轉化為電能。而風、水、熱都能透過機械能轉化為電能，光伏發電更是沒有問題。那麼在這些能量形態被稱之為新能源，新能源的最終形態又是電的前提下，電動汽車為什麼不是新能源汽車呢？

知識點：電動汽車裝備的動力電池可以梯次利用，概念為汽車作為動力電池使用十年左右後，淘汰的電池可以分揀測試後，挑出絕大多數送至新能源發電領域擴容儲能電站。現階段新能源發電量的佔比僅為30%多，提升緩慢的原因是儲能電站的建設成本太高，說白了就是電池太貴。

但使用這些汽車淘汰的電池則可以大幅降低成本，而且使用週期還有30/50年。電動汽車的普及可以推動新能源發電的增長，那麼這種車被定義為新能源汽車似乎是很恰當的吧，想一想吧。順便說明：高鐵動車都是電機驅動，潛水艇以及很多船舶也是電機驅動，電動機的動力很強。