豐田是世界最大汽車生產商之一，能獨立生產汽車所有零配件且效能穩定，龐大的產業帝國很少有企業能超越。看全球的豐田車你就知道質量好不了，衡量一個品牌的車好不好，看保有量能反映問題的。

豐田車說心裡話真是好車，和愛國沒有關係，都是國家等價交換來的，我們國家造車還是欠缺技術，實話。豐田車低端系列產品真是錢少人的真愛，遠離修配廠，事實。10萬公里幾乎沒有什麼毛病，正常磨損除外，大家可以留意豐田車主的話語，就明白了。

說到豐田拋開國家、民族情節來說，好車。豐田我們想到的第一就是油耗低，他的造車技術造車工藝很先進，也很認真，這是值得中國產製造商學習的，不要不思進取想支援中國產都找不到理由，豐田發動機採用獨家配方VVTI技術，配置上也不錯，價效比高。有路就有豐田車這句話聽著誇張了點但確實是這樣，在中國還不太明顯，在美國真的就是這種，就是被美華人給帶火的。

豐田世界汽車老二，旗下有豐田和雷克薩斯兩個比較出名的品牌，豐田車外觀中庸一般這幾年還玩非主流，雷克薩斯就帥氣了畢竟定位豪車嘛，省油就不說了老生常談得了。就來說說他的質量，質量上豐田講究一個字穩，你要說他多出色也不咋地，除了省油就是穩定了，這也是大多數人賣他的原因。你看PRADO、CAMRY、COROLLA等，動力表現一般般，看中他們的就是穩定。穩定了毛病就少，開個幾十萬公里也許都不大修一下，所以說豐田車開也開不壞，想找個理由給自己換車都難。但是也有人說豐田車，保質期類一定沒問題過了保質期問題就來了，確實是確有其事的，不吹不黑很多人都遇到了。

可豐田穩定性過關價效比過關油耗過關，最蛋疼的就是安全性不過關，中國產豐田是這樣，不知道是一汽愛國還是想要利潤。皮薄了，給你100個氣囊好了，可皮薄了硬體跟不上軟體安全頂個屁用，小事故還好大事故就是行走的棺材。我記得前幾年南京一個車禍，一輛馬自達碎成了渣渣，力學角度上來看沒問題，小麻雀還能撞爛大灰機呢，可從側面看出是真的脆，碎的有點誇張了，連車的框架底盤都碎了，馬自達就是豐田的縮影。他的省油也有一部分是皮薄車輕帶來的。

總結一下豐田質量好，是好車，建立在不考慮安全的情況下，豐田還是值得入手的，價效比和經濟性在那裡後期保養還不貴。重視安全性的話還是看看德系美系車沃爾沃等，雖然油耗不理想，但比日系安全。不過，德系特別是大眾，這幾年中國產的安全配置也簡的嚴重了，也許是華人自己坑自己吧，一個尿性，大眾豐田人家在美國安全係數是真滴高的。這些也是自己的觀點，希望大家多多支援指教。

不是大家吹噓，也不是刻意的追捧，豐田的質量確實是比較穩定可靠的，豐田的汽車大多數結構比較簡單，可能沒有什麼太新的技術，但是比較穩定可靠，這是豐田一貫的理念。 豐田的造車理念叫做精益生產，也可以理解一個蘿蔔一個坑，追求利潤的最大化，在這種理念下造出來的汽車，豐田汽車不會額外的進行冒險，會使用比較成熟可靠的技術，比如豐田特別善用於自然吸氣的發動機和穩定可靠的at變速箱，這種動力的組合，可以說是非常的完美，後期的穩定性比較高。 放眼全球，豐田作為世界第一銷售品牌很多車型都迎合了普通大眾消費人群的需求，就是買一輛車不追求太高的效能，不追求太高的駕駛體驗，不追求太完美的操控，但是都穩定可靠，比如緊湊型車型，老的花冠，還有現款的COROLLALEVIN，在往上有CAMRY，在往上有豐田的CROWN，還有停產的銳志等等，都是以穩定可靠著稱的。 那豐田的汽車是不壞嗎？當然不是豐田的汽車故障率也並不低，只是說明一些發動機變速箱底盤大的故障比較少，小毛病也是有的，而且維修保養起來配件比較便宜，操作起來比較簡單你像同樣拆一個豐田的發動機和拆一個寶馬的發動機，耗費的工時以及技術難度方面都是不同的。 所以總體來說豐田的汽車質量穩定可靠，而且出現問題之後維修保養比較便宜，比較簡單，適合普通的大眾消費人群，可以說是居家過日子的品牌，對品牌。 開不壞本身就是偽命題，是日本人杜撰的洗腦語言。十年以上豐田報廢率高於大眾車。大眾可修，豐田車架都要散了。德系車車身剛性是適合200邁速度的，而日系車最高120邁。日本本土汽車大多數八年報廢了，超過十年以上日系車安全性極差。 主要還是豐田追求可靠，民用層面不會使用太複雜和太激進的技術，或者說不是像本田那樣太過追求引數。打比方，同樣是直噴技術，本田就太壓榨發動機的油耗和動力，豐田就才用了雙噴射技術，避免了冷啟動時竄汽油的問題。也不太願意用渦輪機。現在的車都便宜省成本是都在做的事情，豐田的車也有這樣那樣的小問題，比如說異響，新CAMRY泥漿門等等，但是豐田的問題基本都屬於小問題，都是後期能解決的，在發動機變速箱這塊豐田確實相對要穩定可靠一些，沒有很嚴重的硬傷。反過來講，以前本田在電噴自吸加AT的時代，也是很可靠的。 買大眾的說大眾好，買豐田的說豐田好，總的來說，兩種車都很成熟，勢均力敵，選那一種都很正確，如果從經濟性，耐用性，保值率來講，豐田略剩一籌，僅個人觀點！

總體上不錯。正常駕駛，按照說明書定期保養，一般開個十幾二十萬公里不會出要進修理廠的毛病。內飾比較老氣過時，電子化數字化程度也一般，駕駛感中規中矩，加速不肉，但也沒什麼激情。總之，適合不追求駕駛風格，就是踏實拿來家用或商用的一臺車。

豐田車質量不錯，日系車的優點就是省油不愛壞。

日系在發動機和品控上算是獨步全球的 單純質量資料上是要日系的好 但是德系的整體品質等要好一些 均衡一些 一些關鍵性零件等要更強一些 簡單說 日本車 三大件都是很耐操的 但是其他的東西就是能用但不會很高擋 德系的 整體品控和配件上更好一些

日系車都人的保護很到位，但是本身車比較輕，所以開特別快難免有點輕飄感覺