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1 # 庭院小水手
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2 # 車神趣評
幾何A算是吉利電氣化時代的轉型之作,它的定位是與特斯拉model 3競爭,在設計理念上與現款的吉利電動車有很大不同,有著較為科幻的外觀內飾設計,以及標定較高的續航里程,而幾何A的售價補貼後只有15.00-19.00萬元,還是比較良心的。
雖然國家或者地方對新能源汽車的補貼已經取消或者減少,但廠家依然響應的優惠或者廠家自己的補貼,從而達到提升銷量的目的,目前吉利對於幾何A的補貼政策還沒出臺,相信會有一部分的內部補貼。
幾何A的長4736/寬1804/高1503mm、軸距2700mm,在電動車裡面並不佔優勢,但它的續航表現還是比較出色的,標準版410km(高維標準續航)、高能版500km(高能超長續航),由於過多的在續航上表現,所以他的加速成績只有8.4秒,與EMGRAND EC7GSe一致,幾何A在設計上借鑑了轎跑的理念,車門把手為隱藏式設計,輪轂也比較特別。
幾何A的電池容量為51.9 kWh(高維標準續航)、61.9 kWh(高能超長續航),採用永磁同步電機,最大功率120千瓦(163馬力)、峰值扭矩250牛·米,電量從30%充至80%只需0.5小時(高維標準續航) 和0.55小時(高能超長續航),而它的電池由寧德時代提供。
幾何A其實最大的看點還是內飾設計,非常的有科幻感,就連特斯拉在它面前也黯然失色,這種米白色為主調的設計有著宜商宜家的特點,這種設計也貼合北歐簡約風格,14寸的大螢幕,以及幾何規則的實體按鍵和中控臺,配合兩幅式的多功能方向盤都很有幾何元素。
作為主打科幻的轎車,幾何A在科技配置上非常出色,帶有FCW前碰撞預警、AEB自動化緊急制動系統、啟停式ACC自適應智慧巡航、ICC智慧領航系統、RCW後方碰撞預警系統、MOD前後方移動物體監測系統、LKA車道輔助保持系統,達到了L3級自動駕駛要求。
總結
雖然目前補貼已經退坡,但目前新能源依然有很大的優勢,比如不限行、不需要搖號,綠牌特權還是比較多的,500KM的續航也能滿足很多人的出行需求,作為用三分之一價格競爭特斯拉的中國產車,配置和設計都是它的亮點!
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3 # 夏沫是汽車攻城獅
吉利的幾何A是2019年1月份完成公告申報,對應的公告目錄為2019年第一批;其正式上市銷售的時間為2019年4月1日。因此無論是從公告時間節點還是上市時間節點來看,其自始至終都沒有機會享受2018年的補貼政策。
因此,從這點看,幾何A在研發初期就應該已經明確其無法享受太大的補貼福利,因此反而更有準備。
2019年新能源補貼政策從2019年3月26日起實施,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間,符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛,按照《財政部 科技部 工業和資訊化部 發展改革委關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)對應標準的0.1倍補貼,符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。
幾何A自上市4/1-6/25期間,可享受過渡期補貼約5萬(不同地區的地補略有差異);6/25之後銷售的車則享受2019年補貼政策,即2.25萬;前後減少了2.25萬。
雖然從資料上看,幾何A前後補貼差異高達2.25萬,但從幾何A上市的時間節點來看,其並沒有打算依靠補貼銷售。而且過渡期本來不長,對吉利的衝擊並不大。
幾何A作為吉利面向未來的全新一代電動車,雖然並不是依託全新電動車平臺開發的車型,但吉利經過EMGRAND EC7EV350/EV450等幾代產品的迭代,相信幾何A的品質不會太讓人失望。
價格固然重要,但好的品質才是產品的生命力載體,希望中國電動車能沉下心好好做。
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4 # 鈴鹿的風
這次政策的退坡,對國內主流的新能源車型的售價並沒有造成過多的影響,因為廠家給予了相應的補貼,因此吉利幾何A也沒有因為退坡而漲價,依舊是在以退坡前的價格在銷售。所以幾何A在當前產品力有保證的情況下,主動安全配置國內一流,簡約的內外飾設計目前也處於同價位新能源車型中較高的設計水平。幾何A保持現有價格,在國內新能源車型中仍然是非常具有吸引力的。
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5 # 誰的第二人格
雖然新能源汽車補貼政策開始退坡了,但新能源汽車是未來發展的趨勢,而且除了購車補貼政策,幾何A這樣的新能源車還有很多其他優點,現在大多數城市都開始實施限行或者限牌,尤其是在一線城市的小夥伴,一塊車牌費用就不低,但是可以掛可以的新能源的綠色牌照,不受限行影響。而且它的用車養車成本更低
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6 # 一米陽光曬出傷
目前國內新能源汽車的市場正在逐年擴大,透過這麼多年的發展,存活下來的新能源汽車企業,製造技術相對成熟,成本也較往年有所降低,補貼退坡其實對消費者購買新能源汽車並不會有太大的影響,像幾何A雖然補貼退坡了,但吉利依然透過各種優惠來保障車主的權益。再說了,除了價格,幾何A還有很多方面值得購買,比如說極具未來感的外觀和內飾、新能源牌照、經濟實用性等等。
回覆列表
其實如果不是因為牌照的話,電動汽車還不是很合適入手,車量不保值,電樁不夠,充電慢,電池受環境溫度影響行駛里程,電池更換價格貴,再加上自燃等風險因素,可以說電動汽車現在還不是很成熟,理性入手