對於地面上的上班族來說，週五可能是個平凡的一天。但是對於國際空間站上的宇航員來說，這一天過得並不輕鬆。

由於空間站的 Alpha 電磁光譜儀（AMS）遭到了破壞，NASA 宇航員 Andrew Morgan 和 ESA 宇航員 Luca Parmitano 不得不整裝待發，去完成多次太空行走。

（圖自：NASA，via BGR）

據悉，AMS 是一套相當複雜的高科技儀器，旨在探測太空環境中的宇宙射線。其正在幫助地球上的科學家們解開宇宙中一些最令人困惑的謎團，比如暗物質和反物質是如何影響宇宙的。

遺憾的是，AMS 的冷卻系統突發故障，且很難完成維修。儘管此前我們已經聽說過許多次的太空行走，但週五的這次任務，顯然要棘手得多。

為了完成 AMS 的修復工作，宇航員不得不進行多次太空行走。首次行走期間，他們先將需要置換的零件送了出去。

然後 Parmitano 和 Morgan 將拆除 AMS 上方安裝的防護罩、貼上導軌、以便在維修時能夠更加輕鬆地操縱。

在最終更換維修元件時，倆人還需要將重要物資放在觸手可及的地方。

儘管紙面上聽起來像是小菜一碟，但想象你在隨著國際空間站以每秒近 5 英里的速度在繞地飛行，長時間太空行走的風險就要高太多了（更何況還有數不清的太空垃圾碎片）。

維修活動分為二種情況：太空艙內維修，太空艙外維修。太空艙內維修不需要什麼特殊的考慮，但太空艙外維修不是輕易的一件事情，是屬於太空行走的問題，這是一個技術性的大難題，經過多年的探索，才漸趨完善。要解決許多問題：缺氧、抗壓、抗輻射、抗低溫和慣性運動問題（太空微重力對航天員人身安全可能造成的影響。）等諸多疑難問題。太空行走是載人航天的一項關鍵性技術，它是安裝大型裝置、科學實驗、施放衛星、檢查和維修航天器不可缺少的手段。

歷史上，進行太空行走的第一人是前蘇聯宇航員阿列克謝·列昂諾夫。1965年3月18日，阿列克謝·列昂諾夫在“上升2號”飛船航天飛行期間實現了離艙12分鐘的太空行走。

要實現太空行走需要眾多的技術保障。

早期研製的裝備，航天員身穿航天服與飛船用一條管狀的帶子相聯，以提供氧氣、壓力、降溫、電源、通訊等保障工作。存在的問題：帶子過長易扭曲使宇航員有窒息的危險。後來，把宇航服和飛船分離。

宇航服，可以說是一個微型的載人航天器。有抗壓、供氧、調溫、調溼功能。宇航服有一根帶子，作用是克服微重力的影響，保證宇航員能夠回到太空艙。

再後來，美國的太空梭，航天員使用有24個氮推力器的機動裝置，航天員可以進行6個自由度（方向）的飛行。外形像一個揹包，航天員可以手動控制裝置上高壓氮氣從不同部位噴出，以改變宇航員的運動狀態（速度的大小、方向）和自己的姿態，好像一顆小型的人體地球衛星。

太空行走是很危險的。太空處於真空狀態，沒有大氣層的保護，溫度變化總是在100℃至-200℃，有各種輻射傷害人體。太空行走還要防止減壓病。由於載人航天器內有人造氣壓，空氣成份基本與地面大氣差不多，出艙時，航天服內的氣壓較低，壓力要減小不少，因此人體有一個適應過程。宇航員因為在太空艙內吸入了一定量的氮氣，如果猛然出艙，氣壓突然下降會使血液暫時供應不上，這時，溶解在血液中的氮氣會遊離出來形成氣泡，堵塞血管，引起減壓病。所以，航天員出艙前需要吸取純氧將體內的氮氣排出。即使這樣，安全帶還是不可缺少，防止航天員在太空中迷失方向。

宇航員進出艙門主要靠氣閘艙。氣閘艙，載人航天器中供航天員進入太空或由太空返回用的氣密性裝置，是航天員進出太空不可缺少的緩衝區。航天員在氣閘艙內穿航天服、吸氧、排氮，使航天員進入真空之前，起到適應作用。氣閘艙還能保證飛船內的氣體在艙門開啟時不能全跑掉。氣閘艙一般有2個閘門，一個與座艙連線的叫內閘門，另一個與太空相通的叫外閘門。

總結：太空行走的基本步驟：首先穿好航天服，同時充分吸氧，航天員先走出內閘門，然後關閉內閘門，把氣閘艙內的空氣抽入飛船的座艙內，當氣閘艙內的壓力和外太空壓力相等時，開啟外閘門進入太空。仍然有一根帶子連線宇航員和飛船。返回氣閘艙時順序相反。謝謝閱讀。