口朝下是怕異物進去。滴水很正常啊，注意冬季停車，要找平坦的地兒，防止排氣管裡水凍上，把排氣管封死。車不宜長時間停放，排氣管裡的水容易把排氣管侵蝕露了。

汽車排氣口早期基本朝下、目前基本水平佈局，排氣管滴水是正常現象、排氣系統無需維護。

汽車排氣口早期車型基本都是一個彎頭傾斜的朝向地面，這種設計已經被淘汰了，原因很好理解。

汽車的排氣壓力相當大，在怠速時感覺還好但在加速時基本是“突突突突”的往地面吹出廢氣，這種彎頭朝向地面的設計基本讓汽車成為了“馬路揚塵機”；雖然在車內感覺不到空氣顆粒物的多、對呼吸系統的刺激，但總是對行人和非機動車駕駛人有明顯的傷害。

所以排氣管朝下的設計已經被淘汰了，近幾年生產的新車基本都是水平排氣，氣體只會吹向後車不會再揚塵了，這種升級還是比較人性化的。

排氣管出水不僅是正常現象而且還是發動機執行的理想狀態

汽油是烴類化合物也即是碳氫化合物，與空氣燃燒主要生成的物質為二氧化碳和水，不充分燃燒才會有大量的廢氣。而水超過100度會成為氣態，也就是水蒸氣，所以在發動機內部並不會影響正常執行。

汽油燃燒的理論溫度為1200度，燃燒後的廢氣到排氣歧管位置為900度左右；排氣歧管後是三元催化器，在這一位置仍有600度左右，經過消音器冷卻隔板時仍超過100度，但冷卻後的廢氣溫度只是略高於環境溫度。

水蒸氣在低於100度後會從氣態轉化為液態，如排氣壓力足夠大或者燃燒不夠充分仍會以氣態排出，如燃燒充分這些水蒸氣則會快速成為液態從排氣管流出。

燃燒1升汽油約產生270克左右的水，假設該車怠速油耗為1.5L/h，則每秒鐘會從排氣管流出0.1125克水，1克水等於一毫升，感冒發燒時打的屁股針用的針筒是五毫升，想象一下這種排氣管一直滴水是不是很正常了。

所以排氣管滴水不用感覺困惑，這是正常的化學反應；且這些水也不會在排氣系統聚積，因尾部消音器都會預留排水孔，這些水即使在熄火後也能有效排出。

至於排氣系統的養護只能說無法養護，因為即使到消音器也仍有高溫、前段基本屬於超高溫，所以排氣管即使生鏽也無法噴塗防鏽，什麼防鏽漆在這種高溫下也沒有效果。而且排氣系統不能用金屬護板保護，否則設計好的風冷流向會被破壞，高溫不能有效散發則會直接烘烤汽車底盤，車內地膠早晚會被烤焦。

汽車排氣系統正常使用即可，等到鏽穿排氣也基本到第二個環節節點了；個人觀點、僅供參考。

汽車排氣管滴水，冬天還經常冒白氣，都很正常，有意思的是，跟冬天人撥出白氣是一樣的道理，都屬於液化現象。

物質從氣態變為液態的現象叫做液化，液化有兩種方法：降低溫度和壓縮體積。家庭用的液化石油氣就是透過壓縮體積的方法使氣體液化後儲存在鋼罐中的，還有氣體打火機裡的液體丁烷，火箭發動機裡的液氫液氧也是透過壓縮體積液化的。可見，用壓縮體積的方法使氣體液化，都是人為的，自然界中的液化現象都是因為降低溫度，並且幾乎都是水蒸氣遇冷液化成小水滴的現象。比如，燒水做飯時，從鍋中壺中冒出的水蒸氣遇到冷空氣液化成小水滴漂浮在空中就形成白氣；白天，大地上的水分大量蒸發，空氣中含有較多的水蒸氣，晚上氣溫降低，空氣中的水蒸氣就在地面上的草木磚瓦石塊上液化成小水滴，就是露；如果空氣中有許多浮塵，水蒸氣就在浮塵上液化成小水滴，就是霧。

汽車從氣缸裡排出的氣體與人從肺中撥出的氣體成分都幾乎一樣，主要是二氧化碳和水蒸氣，其中的水蒸氣遇到冷的排氣管液化成小水滴，附著在排氣管上，最終從管口滴下。當然還有一部分在排氣管中沒有液化，被排出管外，寒冷的冬天，氣溫較低，被排出管外的水蒸氣液化就形成白氣，其他季節氣溫相對較高，水蒸氣液化不太明顯，所以，一般看不到排氣管冒白氣的現象。

人呼氣時，其中的水蒸氣在口中也會液化，但與口水混在一起，不會感覺有什麼異樣。有時也會帶來不便，牙科醫生檢查病人牙齒內測時，要將一個小圓鏡放入口中，水蒸氣液化成的小水滴就會附著在小圓鏡上，影響牙醫的觀察，所以，牙醫要先將小鏡子在酒精燈上烤一烤，就可避免水蒸氣在小鏡子上液化。一旦水蒸氣被撥出口外，又適逢寒冬，水蒸氣遇冷就在嘴邊大量液化，出現撥出白氣現象。人們還經常利用這種現象，比如，眼鏡髒了，就將眼睛靠近嘴邊呼一下氣，鏡片上面就會出現一層小水滴，然後擦一下鏡片就變得清潔起來。當然，也有不利的一面，比如拍電影電視劇，冬天要拍夏天的鏡頭，服裝道具好處理，但一說話就露怯了，嘴邊老是冒白氣。所以，演員在說話之前就在口中含冰，等冰熔化了吐掉，口中溫度已降得很低，使水蒸氣基本上在口中就液化了，就可避免說話時冒白氣現象。

另外，冬天手冷了，人們也習慣將手靠近嘴邊呵一下氣，也是利用水蒸氣的液化現象，因為液化時要放熱。北方人冬天喜歡到澡堂子裡泡澡，不知大家注意過沒有，如果澡堂子裡的水涼了，現在就是往水中排放水蒸氣，利用水蒸氣液化放熱使水溫升高。

1.為了便於排出排氣管中的水，排氣管的口都是向下設計的，車輛排氣系統的後消音器的設計是為了消除噪音，較長的排氣管會使得燃燒後的尾氣逐步降溫。

2.發動機燃燒會產生水，尾氣在排氣管內溫度降低後凝結成水，部分會聚集在排氣管的最低點（消聲器）內，部分會被噴射的尾氣帶出排氣管。

3.在冬季氣溫較低的情況下，尾氣降溫較快，排氣管噴濺水滴的情況尤其明顯。

結論：排氣管噴濺水滴的情況是正常的。

建議：排氣管平時是不需要養護的，如果積水問題嚴重或有噪音出現，建議到汽車4S店處檢查