按照目前的價格來看，必然是patrol的價效比更高。PRADO一直都是越野車中的“常青樹”然而當patrol4.0L版本價格下探之後，很多人都將更多的關注度放在了patrol上面。國內的咖啡法對於PRADO的影響比較大。首先讓中規版PRADO2700車型徹底退出了國內市場，雖然我一直不推薦購買PRADO2700車型，但是由於價格比較便宜，外加變態的保值率，仍然有很多人會購買。受到咖啡法的影響，之前的PRADO4000車型，也不得不將排量降低到3.5L，並且這一代中規版車型還採用了分時四驅。這一下讓很多PRADO的忠實擁躉大失所望，所以將矛頭轉向了仍然採用全時四驅和4.0L發動機的平行進口版PRADO4000車型。但是平行進口車商的市場前瞻性和洞察力確實讓人佩服，在中規版改為3.5L車型之後，很多平進行進口車商，在車庫裡囤了各種版本的PRADO，而且價格也是水漲船高，降價是別想了，不加價就不錯了。正因如此，很多PRADO的潛在使用者都在逐漸向patrol轉移。首先patrol的尺寸更大，級別更高，5米多的車身尺寸比豐田陸巡都大，開起來威武霸氣，並且越野能力絕對不輸PRADO和陸地巡航艦。現在中規patrol4.0L乞丐版車型，辦齊手續的落地價格只有不到60萬元。乞丐版patrol除了內飾粗糙點、配置寒酸點，跟越野有關的配置一點也不差。全系採用非承載式車身結構和7座咱們就不提了，這都是patrol的基礎配置。除此之外，無鑰匙進入/啟動、駕駛模式選項、以及差速鎖，patrol上都有。4.0L自然吸氣發動機+7速手自一體變速箱這套動力總成配合比較默契，並且可靠性、耐久性、以及環境適應能力都非常不錯。巖哥的觀點：如果同樣的價格，我肯定會毫不猶豫的選擇patrol。而且patrol4.0L的乞丐版和高配車型在越野硬體方面幾乎沒什麼差別，只是在配置上有所差異。如果覺得中規版可選性比較少，也可以選擇平行進口版。重要的是，patrol的後期改裝產品非常多，適合那些資深的越野玩家。
按照目前的價格來看，必然是patrol的價效比更高。PRADO一直都是越野車中的“常青樹”然而當patrol4.0L版本價格下探之後，很多人都將更多的關注度放在了patrol上面。國內的咖啡法對於PRADO的影響比較大。首先讓中規版PRADO2700車型徹底退出了國內市場，雖然我一直不推薦購買PRADO2700車型，但是由於價格比較便宜，外加變態的保值率，仍然有很多人會購買。受到咖啡法的影響，之前的PRADO4000車型，也不得不將排量降低到3.5L，並且這一代中規版車型還採用了分時四驅。這一下讓很多PRADO的忠實擁躉大失所望，所以將矛頭轉向了仍然採用全時四驅和4.0L發動機的平行進口版PRADO4000車型。但是平行進口車商的市場前瞻性和洞察力確實讓人佩服，在中規版改為3.5L車型之後，很多平進行進口車商，在車庫裡囤了各種版本的PRADO，而且價格也是水漲船高，降價是別想了，不加價就不錯了。正因如此，很多PRADO的潛在使用者都在逐漸向patrol轉移。首先patrol的尺寸更大，級別更高，5米多的車身尺寸比豐田陸巡都大，開起來威武霸氣，並且越野能力絕對不輸PRADO和陸地巡航艦。現在中規patrol4.0L乞丐版車型，辦齊手續的落地價格只有不到60萬元。乞丐版patrol除了內飾粗糙點、配置寒酸點，跟越野有關的配置一點也不差。全系採用非承載式車身結構和7座咱們就不提了，這都是patrol的基礎配置。除此之外，無鑰匙進入/啟動、駕駛模式選項、以及差速鎖，patrol上都有。4.0L自然吸氣發動機+7速手自一體變速箱這套動力總成配合比較默契，並且可靠性、耐久性、以及環境適應能力都非常不錯。巖哥的觀點：如果同樣的價格，我肯定會毫不猶豫的選擇patrol。而且patrol4.0L的乞丐版和高配車型在越野硬體方面幾乎沒什麼差別，只是在配置上有所差異。如果覺得中規版可選性比較少，也可以選擇平行進口版。重要的是，patrol的後期改裝產品非常多，適合那些資深的越野玩家。