電子控制汽油噴射發動機正常時，不論冷機或熱機，起動時無需踏加速板和採用傳統的加油動作（反覆踏加速踏板），只需打起動機即可順利起動。但有時也會出現起動難，甚至不能起動的故障。
究其原因，有的問題出在點火系，有的出在燃油系統或控制系統上，也有的出在機械故障上。
起動難故障出現後，可透過以下方法確定故障的大概部位。
——觀察發動機電控系統故障警告燈，如有報警說明電控系統有故障，應調取故障碼並按其指示內容排除故障。
影響起動效能的主要部件有：曲軸位置感測器、冷卻液溫度感測器、空氣流量感測器等。檢查故障時，應注意感測器線路及聯結器的電路導通狀況。
——觀察汽油表或油量警告燈。若油箱內沒油，應將油加滿後再起動。
——檢查點火系統。取下分電器蓋上的中央高壓線並使其端頭距缸體面5～7mm，用起動機帶動發動機運轉。若高壓火花弱或無火花，則按程式檢查點火系的線路連線狀況以及分電器蓋、火花塞、點火線圈、點火控制器等部件的技術狀況。
若高壓火花正常，說明點火系統良好，應進行下列檢查。
檢查電動汽油泵的工作狀況
電動汽油泵不工作是造成發動機不能起動的常見原因。檢查方法為：
——開啟油箱蓋，接通點火開關（不起動發動機），在油箱口處察聽汽油泵工作聲音。
如汽油泵工作3～5秒後又停止，說明控制系統工作正常。
——如聽不到汽油泵的工作聲音，可用一根導線將故障檢測插座內的兩個檢測電動汽油泵的插孔（豐田汽車的兩個插孔為FP和+B）短接。
再接通點火開關，若電動汽油泵開始工作，說明電腦外部的汽油泵控制電路正常，故障在電腦內部，應予檢修或更換電腦；若汽油泵仍不工作，說明電腦外部的控制電路有故障，應檢查保險絲、繼電器及電路是否良好；若這些都正常，則說明故障在汽油泵，應予以檢修或更換汽油泵。
檢查燃油系統的燃油壓力
經檢查電動汽油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少，導致發動機不能起動。
——先將燃油系統卸壓，拆下蓄電池鐵線，再拆掉冷起動噴油器的油管接頭上。
此外，油壓表還可安裝在汽油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適的部位，然後裝復蓄電池搭鐵線。
——接通點火開關，發動機起動前的油壓應達到300kpa左右。如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油管（不要損傷油管），阻斷回油通路。
若油壓上升，說明油路有堵塞或電動汽油泵有故障，應先拆檢汽油濾清器，若正常，再檢修或更換電動汽油泵。
檢查噴油器的工作狀況
在點火系和電動汽油泵工作正常的情況下，應檢查噴油器。
——在起動發動機的同時，用長柄“起子”或聽診器察聽噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其他噪聲的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，採用拔下再插上噴油器是否工作。
——如果噴油器不工作，可用一大阻抗的試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發動機。若除錯燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。 噴油器的檢查，應使用萬用表測量噴油器電磁線圈的電阻值（因車型不同，噴油器有電壓驅動或電流驅動等形式，操作時應掌握其技術資料）。
電阻值正常，說明噴油器堵塞、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。
電子控制汽油噴射發動機正常時，不論冷機或熱機，起動時無需踏加速板和採用傳統的加油動作（反覆踏加速踏板），只需打起動機即可順利起動。但有時也會出現起動難，甚至不能起動的故障。
究其原因，有的問題出在點火系，有的出在燃油系統或控制系統上，也有的出在機械故障上。
起動難故障出現後，可透過以下方法確定故障的大概部位。
——觀察發動機電控系統故障警告燈，如有報警說明電控系統有故障，應調取故障碼並按其指示內容排除故障。
影響起動效能的主要部件有：曲軸位置感測器、冷卻液溫度感測器、空氣流量感測器等。檢查故障時，應注意感測器線路及聯結器的電路導通狀況。
——觀察汽油表或油量警告燈。若油箱內沒油，應將油加滿後再起動。
——檢查點火系統。取下分電器蓋上的中央高壓線並使其端頭距缸體面5～7mm，用起動機帶動發動機運轉。若高壓火花弱或無火花，則按程式檢查點火系的線路連線狀況以及分電器蓋、火花塞、點火線圈、點火控制器等部件的技術狀況。
若高壓火花正常，說明點火系統良好，應進行下列檢查。
檢查電動汽油泵的工作狀況
電動汽油泵不工作是造成發動機不能起動的常見原因。檢查方法為：
——開啟油箱蓋，接通點火開關（不起動發動機），在油箱口處察聽汽油泵工作聲音。
如汽油泵工作3～5秒後又停止，說明控制系統工作正常。
——如聽不到汽油泵的工作聲音，可用一根導線將故障檢測插座內的兩個檢測電動汽油泵的插孔（豐田汽車的兩個插孔為FP和+B）短接。
再接通點火開關，若電動汽油泵開始工作，說明電腦外部的汽油泵控制電路正常，故障在電腦內部，應予檢修或更換電腦；若汽油泵仍不工作，說明電腦外部的控制電路有故障，應檢查保險絲、繼電器及電路是否良好；若這些都正常，則說明故障在汽油泵，應予以檢修或更換汽油泵。
檢查燃油系統的燃油壓力
經檢查電動汽油泵能工作，應檢查燃油壓力。燃油壓力過低會造成噴油量太少，導致發動機不能起動。
——先將燃油系統卸壓，拆下蓄電池鐵線，再拆掉冷起動噴油器的油管接頭上。
此外，油壓表還可安裝在汽油濾清器油管接頭、分配油管接頭等合適的部位，然後裝復蓄電池搭鐵線。
——接通點火開關，發動機起動前的油壓應達到300kpa左右。如果壓力過低，可用鉗子夾住油壓調節器的回油管（不要損傷油管），阻斷回油通路。
若油壓上升，說明油路有堵塞或電動汽油泵有故障，應先拆檢汽油濾清器，若正常，再檢修或更換電動汽油泵。
檢查噴油器的工作狀況
在點火系和電動汽油泵工作正常的情況下，應檢查噴油器。
——在起動發動機的同時，用長柄“起子”或聽診器察聽噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其他噪聲的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，採用拔下再插上噴油器是否工作。
——如果噴油器不工作，可用一大阻抗的試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發動機。若除錯燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。 噴油器的檢查，應使用萬用表測量噴油器電磁線圈的電阻值（因車型不同，噴油器有電壓驅動或電流驅動等形式，操作時應掌握其技術資料）。
電阻值正常，說明噴油器堵塞、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器。