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1 # 天和Auto
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2 # 啟名星
全新標緻508L軸距加長,看的出來,這是一個在向國內消費者妥協或者迎合的訊號,本來是好事,會對標緻508L的銷量起到一個促進作用~~
結合它的售價來看,其實感覺還是有戲的,起售價為15.97萬元,雖然沒有太大驚喜,但好在更加務實了。但是——!
但是,看了入門級車型的配置,感覺這貨又是涼涼的節奏~~好歹也是B級車了,入門版居然標配兩個安全氣囊,是不是有點太low了,看看同級別的競爭對手,入門車型基本都是六個以上安全氣囊,要知道法系車給人最大的印象莫過於安全性,沒想到508L居然會在安全配置方面減配,更重要的是上代508入門車型都是四個氣囊,不僅相較於競爭對手,毫無優勢,甚至還不如老款車型~~
法系車最大的特色除了扭力梁懸掛,全系無四驅,祖傳發動機,其實就是配置相當不合理,許多好的配置都喜歡一股腦堆在頂配車型上,入門車型真的就是丐中丐了,相比同級別競爭對手的入門車型還要丐。我們都知道任何一款車型最走量的都是中低配車型,但是法系車偏偏喜歡把頂配車型作為走量車型,那銷量可想而知了~~
最重要的是,本以為這次法系車走心了,結果還是玩套路,品牌力羸弱的情況下,15.97萬元的起售價雖然沒有驚喜,但好歹實在了很多。可是508L上市之後,就去SSSS店問過,沒有現車,而且預訂的話只接受17.57萬元以上(含17.57萬元)的車型,換句話說,15.97萬元那款入門車型,不生產,只是為了壓價。那17.57-22.57萬元的售價區間,全新508L看來還是要對標德系大眾啊,那就只能自食惡果了~~本以為標緻已經幡然醒悟,結果卻是尿性依舊。這樣下去,即便508L軸距再加長100mm也無濟於事,因為你並非真心地想在國內好好賣車~~
看著吧,508L最終會被自己挖的坑給埋了~~
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3 # 歌誠實侃66096703133
每當看到逢標緻雪鐵龍必黑的人模狗樣的職業法黑回答問題,真的同情喜歡人云亦云的人。
標緻雪鐵龍想造什麼車都是小事,不管造什麼車,都必是超高性價比的安全良心好車。
但是,不管標緻雪鐵龍造出什麼車,要錢不要良心的職業法黑都會惡毒的無中生有的雞蛋裡挑骨頭。
標緻雪鐵龍的安全性和價效比,是所有車系中最高的。
各款車型價格都夠實惠了,無良法黑拼命的黑,難道人家會白送給他們?
退一萬步講,如果標緻雪鐵龍真被無數壞良心的自媒體職業法黑擠出中國了,將是圍人的最大損失。
但是職業法黑是做白日夢,因為中國是PSA的大股東,東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎,在中國只會越來越旺的。
pSA是世界賽車冠軍車,具有百年文化底蘊,在世界上一直大賣特賣,還連續多年增長。
這些壞良心的職業法黑根本沒資格對PSA說三道四的。
說真的,為了自己利益睜眼說瞎話的職業法黑,應該吃牢飯!
我常回答問題,在網上說的都是可以查證的實事求是的真話實話對人有益的話。
我以人格保證,沒人為此給我半毛錢!
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對於冷門車而言想要獲得市場重新認可,重點在於價格不在於有多長。
不用和歐版對比,標緻508老款的車身尺寸已經達到了4826*1855*1465,新款只是加長到4870*1855*1455,實際區別能有多大呢?老款足夠長不也沒有銷量嗎?
標緻的失敗應在於產品定位,設計風格法系車自成一體,標緻量產轎車的視覺感受一度是既不運動也不商務,兩種設計方向均無一點特別突出的定位類似於“中等生”,但大部分人更喜歡某一點特別突出的“偏科生”,堅持這一定位的法系車想當然會沒有銷量。
新款508L一改這一錯誤定位把新款508L設計的非常動感,不過完全與商務轎車不沾邊的造型為什麼要加長呢?選擇一臺運動型轎車不為操控難道為擺拍嗎?其次PSA集團目前僅有1.6T、1.8T兩臺渦輪增壓發動機均不算強勁,即使新款的1.8T重新調校後達到了155kw、峰值扭矩300牛米的引數,但與8AT手自一體變速箱匹配後最佳破百成績也僅僅是8.04秒。
這一加速成績似乎是不差的,但綜合價格來看真就不行了。
508L的1.8T版指導價分別為18.97、22.57萬共計兩款車型,低價版要面對的競品車型有2.0T-9AT的Malibu XL,這臺車破百可以做到7.2秒;高價版要面對RegalGS、凱迪拉克ATsl兩臺6.2秒左右破百的中型轎車,而且後車還是前置後驅、前雙球節懸架,效能差2擋啊。
如果說效能不足配置湊的話也可以接受,但是508L號稱的智慧駕控輔助配置均為選裝,包括旗艦款都只提供選裝;沒有了這些配置的508L再一次平平無奇,效能與同級競品的低配商務轎車相同,但又是一臺造型動感的運動轎車,尷尬了。
1.6T版本仍匹配6AT手自一體,這一版本也有國Vi版且價格與國五相同,實際價格為15.97、17.57萬共計兩款車型,動力傳動沒有亮點不在贅述;配置方面低配轎車的安全配置僅有前排兩枚氣囊、1.6T版均無倒車影像、低配沒有天窗,8英寸觸控屏除了旗艦款以外其他版本都沒有GPS模組只是一個播放器;燈光方面低配還是鹵素大燈,配置水平真的不能說高啊。
低配版要面對的競品車型已經有插電混動效能型的秦Pro、老款XL、Regal1.5T 9AT,這些車還是有可能壓到508L喘不過氣。
標緻508L如果不加長且保留無框車門以及掀背尾門,以這一價格定位反而能更有競爭力;加長之後只有降價才能體現價效比了,預計降幅達到3萬才能獲得市場認可,以指導價打市場很難。個人觀點、僅供參考。