4S店的試乘試駕車一般都是一款車的頂配車型，配置都是最高的。還是值得入手的。

想要購買4S店試駕車，有幾個方面要注意:

1、最好有4S店的熟人，這樣可以瞭解車輛的情況。一般4S店試駕車使用的太厲害，車況有千差萬別，也有一些沒怎麼跑的車，這就要有內部人員瞭解一下。

2、車況檢查也是很必要的，一定要有懂車朋友一起多檢查車況。

3、 車輛的手續問題，試駕車有可能被4S店抵押貸款，想要買試駕車，一定要問清楚車輛的手續問題。

4、車價，一定要拿二手車的價格來對比試車的價格，做到心裡有數。

首先找熟人瞭解瞭解，在自己親自去看，試駕，最主要看看車有沒有大噴漆，有得試駕車為出險各種劃痕各種修，所以千萬注意！

試駕車一般是汽車在銷售環節需要給客戶進行體驗從而促成交易的車輛，大家對於試駕車的評價都褒貶不一，有些人認為試駕車都是被人暴力駕駛的，因此車況堪憂，不會考慮；而有些人認為雖然駕駛比較暴力，但是至少可以保證全程在4S店進行保養維護，至少車輛的保養方面肯定不會差，所以可以考慮試駕車，題主目前就是糾結4S店的試乘試駕車是否可以購買，我們現在來簡單分析一下這個問題。

首先就是暴力駕駛，很多銷售顧問為了加深客戶的體驗，會把車子開得特別猛，還記得以前ATENZA剛出來的時候，我去試駕了，銷售顧問帶著我以超過100km/h的時速過了一個直角彎，說是為了體驗懸掛的優異性，但是實際上我們日常生活中的駕駛很少有會碰到這種情況的。

試駕車還有一個不足就是有這非常多的人駕駛過，不同的人有不同的駕駛習慣，不同的駕駛習慣對車的損耗也不一樣，有些比較傷車，有些則比較愛護車，但是這些都是我們不知道的。所以在購買的時候需要注意。

試駕車也有一定的優勢性，首先一個就是一般試駕車的使用年份都不長，現階段很多汽車款式生命週期都非常短，一般一兩年就會換代，換代以後試駕車也會換代，很多試駕車都只有幾個月最多到一年多，車齡短的車首先一個就是車輛的耐久度的零部件有保證。

還有一個優勢就是在於試駕車的保養維護都是再4S店進行，而且由於是試駕車，因此出現小問題了都會進行維修，而且為了保證車輛的駕駛體驗，維護的頻率也是相對較高的，這就保證了車子不會因為維護不到位而造成的損耗。

首先一個就是對車輛要進行徹底的檢查，試駕車由於都是比較暴力的駕駛，因此偶爾會發生碰撞或者零部件過度損耗，因此在購買之前需要進行徹底的檢查，如果發現外觀零部件有比較大的碰撞的話， 就要檢視是否是事故車，要讓4S店調取車輛的維保記錄，如果事故過大不能接受的話，就可以換其他車。

還有就是對零部件進行檢查，譬如檢查方向機是否漏油（液壓助力）檢查機油和變速箱是否工作正常，讓4S店連線車載電腦介面檢視是否有故障碼等等，各方面需要做全方位的檢查，都沒有問題了才可以購買。

首先，試駕車的話，都是各個車型的頂配車型，大部分4S店都是這種情況。其次試駕車4S店一般正常半年需要更換行駛里程並不多，但是好多4S店會把會把新的試駕車名額直接賣掉，試駕車，所以更換時間比較久。

先說一下試駕車的優勢買試駕車的話，一般行駛里程比較少，而且試駕車一般，如果再沒有試駕專員的情況下，銷售顧問駕駛比較平順，沒有過激烈駕駛所以車況相對要較好，而且車的話都是定期需要4S店保養定期清洗，燃油加註也比較及時。而且在賣二手車的情況下，由公司戶頭過過來的私家車好多二手車不會直接就定義成二手車。相對來說，從個人手裡買來的二手車，要有一定的優勢。

再說一下買試駕車的劣勢。試駕車，每個人都去開，不會當成自己的車，珍惜程度欠佳。每個人都開的花行車電腦的記錄記錄你的駕駛習慣也不一樣，所以造成車沒有記錄特點。而最大的問題就在於好多試駕車售後會當做一個零件的拆換。並不是把它直接拆掉，可能等到其他配件到貨以後會把會把試駕車上的零件再挪回來。雖然影響不大，但是拆拆卸卸就會感覺這車特別鬆垮。雖然不是二手車，但類似於二手車。質保週期所剩時間不久。

綜上所述購買試駕車一定要對4S店瞭解對這臺試駕車有一定的瞭解，如果非本店人員不太建議購買試駕車型。風險太大。

不建議你入手4S站的試駕車，因為試駕車你懂的，不知道有多少人開過，這中間有新手，有老手，有操作規範的，也有操作不規範的，還有試駕車可能就是站裡面開著外出的比較多。所以從某方面來說，可能就是一輛二手車了，這中間車子的磨損包括使用頻率肯定比新車的要大，我曾經看到有一個人去買車，沒現車直接把試駕車開走了，但說真的不知道當時他什麼心態，有多喜歡那輛車？因為那輛車明顯成色，包括車子有點舊了的，個人感覺試駕車，問題肯定比新車後期要多一些，所以我我不建議你買試駕車。希望我們能幫到你，我們是一家汽車零部件經銷商，關注我們，學習更多的汽車知識，謝謝！

試駕車各個車型基本上都是頂配車型，試駕車4S店一般正常一年左右需要更換新款車型，但是好多4S店會把會把新的試駕車名額直接賣掉(小改款動力不變)試駕車，所以更換時間比較久。

一般試駕車，由於經歷了許多試駕人員的“蹂躪”，所以機械部件可能磨損得較厲害，另外就是輪胎磨損了…各種人員不確定因素的試駕，各部分功能得不到應有的愛惜，至於便宜嘛一部分是取決於人們心裡：感覺車子被用過了，像二手車了。當然，如果真的能便宜許多的話，也可考慮的（得了解清楚車子是否有問題建議直接從4s店購買避免中介車商翻新)

不考慮入手，雖然便宜，雖然里程少，雖然外觀新，但是個人感覺變速箱發動機EPS等硬體損耗大，聽說防抱死系統工作壽命就幾個小時，然而試駕的時候地板油地板剎都是正常事，還有高機動S彎，希望三思!

試駕車在4S店很多都是“救命”車，車間搞不定的客戶投訴的事故車催著交的，一個字，拆。

底盤異響搞不定，把試駕車的減震拉臂擺臂全套拆過來給客戶換上，至於試駕車，隨他響唄，總會有人接手。儀表偶爾亮燈搞不定客戶要退車了，趕緊拆試駕車啊，相關的模組全部換上給客戶，至於試駕車，等他亮了燈再說，方正還有保修。那個新車車的電瓶壞了，保修做不了，客戶吵。沒關係，還有試駕車，把電瓶換給客戶不就得了，方正試駕車開的少。這裡又有個事故車，有幾個配件定了一個月了，還在海關，客戶催著要車，怎麼辦？還好有個同型號試駕車，先拆過來把車交了，月底要充業績。

以上是4S店內部試駕車的真實寫照，看完你還敢買吧，很多店的試駕車到底被拆換了多少東西自己都搞不清楚了，你能看得出來嗎？

作為一個在4S店工作者來說，試乘試駕車在日常使用主要是給客戶提供一個動態體驗；偶爾外出辦事需要用車才會使用。試駕車基本地板油、急剎車，這都是常態 。暴力使用居多！只為完成試駕車本身的使命！