轉向助力油的檢查
01
發動機怠速運轉,反覆將轉向盤打到底,使轉向助力油溫度達到40〜80°C,如轉向助力油液起泡或發白,應換油(油麵應在規定範圍之間,若油液不足,在檢查各部位無洩漏後,應按規定牌號補足轉向助力油。
轉向助力油的更換
更換方法是首先架空汽車前輪,鬆開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管,把油放到容器中。
啟 動發動機怠速運轉,一面有排油,一面將方向盤反覆打到底,直至液壓油排淨。 新增轉向助力油時,應向儲油罐內加註規定牌號的液壓油至規定液麵,並用濾網過濾,以免雜質混入油中。 在發動機怠速運轉情況下,左右轉動轉向盤,但不要打死,直到油液中沒有氣體存在,油液呈現乳白色為止。
然後把轉向盤打到直行位置,讓發動機繼續運轉2〜3min,觀察油液是否又發白,正常後即可停止發動機運轉。 汽車進行路試後,再進行檢查油麵高度是否符合要求。 由於動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小,而且正常工作溫度較冷態時溫差較大,所以油麵高度應在熱狀態下確定。(3) 轉向助力油的排氣
動力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在,尤其在對其元件拆修後必須進行排氣,保證其工作正常。 架起轉向輪,發動機怠速運轉,將塑膠軟管的一端套在動力轉向裝置放氣螺塞上,一端插入容器中,反覆將轉向盤打到底。等到動力轉向裝置內初步充滿液壓油後將車輪放下,旋鬆放氣螺塞,使系統在較高壓力下透過放氣螺塞放氣。
將轉向盤再次反覆打到底,再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現象為止,且發動機停轉後,液麵變化不大,說明空氣已排淨。
上述排氣過程中液麵會下降,油麵過低時會再進人空氣,因此應隨時新增轉向助力油,維持標準液麵高度。
以上步驟完成後,再進行動力轉向裝置密封性檢查(詳細請檢視動力轉向裝置的維護)。確保沒有管路洩露現象,到此轉向助力油的更換完成。
轉向助力油的檢查
01
發動機怠速運轉,反覆將轉向盤打到底,使轉向助力油溫度達到40〜80°C,如轉向助力油液起泡或發白,應換油(油麵應在規定範圍之間,若油液不足,在檢查各部位無洩漏後,應按規定牌號補足轉向助力油。
轉向助力油的更換
01
更換方法是首先架空汽車前輪,鬆開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管,把油放到容器中。
啟 動發動機怠速運轉,一面有排油,一面將方向盤反覆打到底,直至液壓油排淨。 新增轉向助力油時,應向儲油罐內加註規定牌號的液壓油至規定液麵,並用濾網過濾,以免雜質混入油中。 在發動機怠速運轉情況下,左右轉動轉向盤,但不要打死,直到油液中沒有氣體存在,油液呈現乳白色為止。
然後把轉向盤打到直行位置,讓發動機繼續運轉2〜3min,觀察油液是否又發白,正常後即可停止發動機運轉。 汽車進行路試後,再進行檢查油麵高度是否符合要求。 由於動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小,而且正常工作溫度較冷態時溫差較大,所以油麵高度應在熱狀態下確定。(3) 轉向助力油的排氣
動力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在,尤其在對其元件拆修後必須進行排氣,保證其工作正常。 架起轉向輪,發動機怠速運轉,將塑膠軟管的一端套在動力轉向裝置放氣螺塞上,一端插入容器中,反覆將轉向盤打到底。等到動力轉向裝置內初步充滿液壓油後將車輪放下,旋鬆放氣螺塞,使系統在較高壓力下透過放氣螺塞放氣。
將轉向盤再次反覆打到底,再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現象為止,且發動機停轉後,液麵變化不大,說明空氣已排淨。
上述排氣過程中液麵會下降,油麵過低時會再進人空氣,因此應隨時新增轉向助力油,維持標準液麵高度。
以上步驟完成後,再進行動力轉向裝置密封性檢查(詳細請檢視動力轉向裝置的維護)。確保沒有管路洩露現象,到此轉向助力油的更換完成。