特斯拉背後有很肥的財團撐腰，還有就是資本市場運作我們沒有涉及金融行業不太懂，（洗錢）。特斯拉的財報是虧錢，但是真正虧不虧也只有特斯拉的股東知道。我們國內高速公路一樣財報年年虧不知道收這麼多錢到哪去了。美國上市的FF汽車都融資n輪了，都沒有車子上市，。

這就是資本市場的亂象，哪有虧不完的錢？這要看資金來源渠道，如果是上市公司，崽賣爺田當然不心疼，就像樂視賈（假）老闆，敗完了拍屁股一走了之，這那像股市？就是個騙局。打著高科技的幌子，風險全是投資者的（除了可憐的下層百姓就是全民的血汗），沒有對賭協議，普通投資者就是萬劫不復。

這就是現代公司的做法，股東可以把公司的股權作為產品在交易所進行交易，這就大大解放了公司的模式。誰看好誰接盤，誰能經營公司誰就去做公司，這樣大家都以規則組合在一起，遠超之前的公司模式。所以現在改變了東家管家的模式，東家也可以脫身了，所以現在公司如果按照之前所有的思維來理解是無法理解的，如果按照交易的規則來理解，通俗易懂。

這就是現代公司的不同

特斯拉作為一家成立15年，銷售規模近200億美元的公司，真可謂人前顯貴，人後受罪。頻繁被曝公司財務危機。老闆馬斯科去年8月發推文表示考慮退市。

退市一詞在人們印象當中，常常帶有負面色彩，通常與企業經營不善，違規操作，股價低迷等描述相關聯。中國很少有企業主動退市，目前僅有兩家主動退市。但歐美股市卻不同，呈現“大進大出"特點，上市條件寬鬆，退市也比較普遍，達到6%～8%。

退市分為主動退市和被動退市。被動退市是因為公司經營不善，業績不佳，不再滿足上市條件時被退市。而主動私有化作為資本運營的一種手段，往往是企業以更好地整合資源，提升公司價值目標為基礎而進行的。我們孰知的戴爾公司曾在2013年2月完成私有化退市，阿里巴巴也在2012年6月在港交所退市，前者在2018年再次上市，後者則於2014年在美股上市，目前市值超過4600億美元。

馬斯克去年8月在推特上發文稱，“在考慮使特斯拉以每股420美元價格退市，資金不成問題”。但若真按每股420美元計算，意味特斯拉退市交易規模高達720億美元，資金從何而來？特斯拉目前可一直處於虧損狀態！

誰是特斯拉背後的金主？

據外媒援引一位銀行家分析，主權基金有可能成為馬斯克的股權合夥人，或者是類似軟銀旗下願景基金那樣的大型科技業投資基金。在一次財報溝通會時，馬斯克透露了沙烏地阿拉伯主權基金(PlE)尋求注資特斯拉20億美元，佔股3%～5%。因此外界猜測PⅠE或許是馬斯克的合夥人。這或許可以解釋，特斯拉年年虧損，至今能屹立不倒的原因吧。

特斯拉由於長期的虧損及量產乏力，其股票幾乎成為市場上被做空最多的股票。過去幾年，“做空特斯拉"已經成為華爾街的“政治正確"。回顧過去幾年，馬斯克與做空者的隔空對罵，精彩程度宛如一場宮廷大戰。而特斯拉創辦十多年，年年虧損，靠的也是講故事，講企業未來的發展來吸引投資者，一旦投資者對其未來失去信心，做空機構拋盤，這對馬斯克來說就是個噩夢開始。

特斯拉宣傳的電動汽車概念代表了汽車產業的發展方向，深受國家，環保機構的大力支援。解開特斯拉困局的關鍵是重拾外界的盈利預期。但當前境況下，特斯拉似乎很難證明自身的獲利能力。

大忽悠一個罷了*

馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

無下限虛假宣傳營銷包裝軟文水軍蹭熱點網際網路金融圈錢套現走人網際網路金融騙局第一人馬斯克

第一，業績持續增長或者業績虧損跟股價會漲會跌不是絕對的正相關，每年穩定成長的中國鐵建還是一箇中長線下跌趨勢，而虧損一屁股的武漢凡谷短線漲了這麼多。第二，直接決定因素，第一是籌碼面，意思就是持有這家股票大多流通股份的人是主力還是散戶，如果是主力，易漲難跌，如果是散戶，易跌難漲。然後，如果是主力的話是哪一種型別的主力。國家隊，法人機構，外資這型別的主力，股票確定上漲趨勢後，就會沿著固定的均線上漲，正乖離過大就會拉回，比如茅臺，格力的六十日均線。但如果主力是牛散，遊資，私募之類，股性就會較為活躍，來回波動大，需要更多的方法去判斷買賣。直接決定因素，第二是技術面，技術面不是網上泛泛而談的什麼技術指標，K線組合這些，是量價，趨勢，波浪，時間轉折等等，這些東西是主力進出的痕跡，可以最快捷的判斷要漲要跌或者要盤整。你需要去鑽研學習的是這2方面的知識而特斯拉會漲也是因為籌碼面技術面都達到了要求基本面而言，電動車領域是世界第一，而電動車產業是未來的趨勢 多個國家未來都要停止銷售燃油車若還有哪裡不明白，可以追問