部分讀者對比亞迪的認知，還是停留在汽車產業，認為比亞迪是一家專營汽車生產的汽車自主品牌企業，但事實並非如此！

比亞迪最先是以電池起家，以電池研發、生產為主的技術型公司，之後通過轉型，將電池轉接至現有的傳統燃油車型，2010年研發的F3DM搭載全球首創的DM雙動力混合系統，人們應該從那時候開始，便記住了比亞迪這個品牌，記住了比亞迪汽車，但比亞迪真正的市場，並非僅僅是依靠單一的汽車在支撐著他的生存，除了汽車，比亞迪還有電子、電池等多個不同產業。

單單在新能源汽車領域，比亞迪就佔據了核心技術——電池。

比亞迪最新研發的刀片電池效能目前為業內一流，其搭載於最新研發的比亞迪漢車型上，刀片電池的出現，重新定義電池安全性，將“自燃”從新能源汽車的字典裡徹底摘除。安全主要劃分為以下三個特性：

1：刀片電池材料

使用磷酸鐵鋰電池，其在熱失控的情況下，溫度超過500度，產熱少，不釋放氧氣

2：刀片電池結構安全

使用蜂窩式鋁板結構，打造超強強度

3：刀片電池形態

設計為刀片狀，短路面積縮小，出色算熱能力，針刺後其表面溫度低於60°C

隨著科技的發展與時代的進步，比亞迪電池技術暫且算是行業一流，但未來不止只有比亞迪一家車企，不止比亞迪一家企業研發新能源電池。隨著時代的發展，未來的市場競爭力會不斷加劇，比亞迪電池的研發技術唯有不斷提升，才能在電池業佔領一席之地！

比亞迪未來在市場上的競爭力不會太差，最主要的是對於研發的重視。

最直觀的就是研發費用了，比亞迪 2019 年研發投入總額為人民幣84.21億元，佔營業收入的比例為6.59%。

不要小看這個研發費用，我們來做個對比，

2019年度，吉利汽車集團研發支出30.67億元，佔營業收入的百分比為5.6%；

2019年度，長城汽車研發費用支出27.16億元，佔營業收入的百分比為2.8%；

不管是投入總額還是佔營業收入的比例來講，比亞迪在研發上面的投入都是領先國內其他車企的。

據悉，截止2019年底，比亞迪技術人員超過35,000人，比亞迪集團全球累計申請專利超過2.8萬項。

這麼重視研發的比亞迪，出來的成果也不少。

國內唯一一家擁有電動汽車全部核心技術——三電：電池、電機、電控的廠家；

2015年12月比亞迪憑藉“混合動力專利技術”斬獲中國專利金獎,成為第一個在新能源領域得此殊榮的汽車廠商。“中國專利獎”是由國家智慧財產權局設立的政府部門獎，是中國唯一針對已授予專利權的發明創造所給予獎勵的最高獎項，代表著中國自主創新的最高水準。

今年更是推出了安全性更高，能量密度更高的的刀片電池，車載智慧系統也是在國內車企中領先的。

除了在研發上面的優勢之外，比亞迪還有個比較強的優勢，就是垂直整合，成本能夠較好的控制。

垂直整合，簡單點說，就是比亞迪汽車這麼多零部件，絕大部分的零部件都能夠自己生產，這種模式有個優勢，就是在內部能夠比較好的協調資源，控制成本。

一個很典型的例子，就是今年疫情發生，比亞迪響應號召轉產生產口罩，那個時候口罩機基本沒得賣，比亞迪是自己生產出來的，然後一躍成為全球最大的口罩生產商，在今年全球疫情嚴重的時候，滿足國內的同時出口國外，大大緩解了自己的現金流。這種情況國內很多廠商並不能複製。

比亞迪汽車在蔚來市場的競爭力為：成本控制。

汽車的未來是電，比亞迪汽車掌握了電驅系統以及汽車智慧化的幾乎所有技術，簡單瞭解一下這家車企的發展史就能明白競爭力在哪了。

而比亞迪正提供了平臺的外供，在提供平臺的同時可以幫助競品抹平負積分，目前沒有第二家供應商做得到；所以才有會所謂的巨頭如豐田大眾廣汽北汽等品牌與比亞迪談合作，一旦合資計劃落地則比亞迪的最終目的也應該達成了，這一模式可以這樣理解。

用電驅技術戰勝對手

用電驅技術吸引對手

把領先技術交給對手

一眾對手幫助比亞迪消耗電池實現雙贏

電池吧，但是誰也不敢保證未來就一定是王者之類的，比如諾基亞，柯達等科技發展日新月異，如果能預測未來，那隻能是上帝！小妹愚解！

我來回答題主這個問題，比亞迪在未來市場上的競爭力不僅僅體現在眾所周知的汽車產業上。

比亞迪的汽車產業是我們最為熟知的，而比亞迪現在也做到了燃油車、混動車以及純電動車三管齊下，這也讓它在市場上面擁有了更加強大的競爭力。不過在如今這個新能源補貼不斷退坡的大環境下，比亞迪仍舊免除不了靠燃油車來吃飯，這確實有一些令人無奈。但我們也不得不承認比亞迪在純電動汽車上的建樹確實非常之高，像是電池、電機以及IGBT領域它都可以做到自主研發生產，這一點是要遠勝於特斯拉的。

如果說汽車產業成就了比亞迪，那麼電池產業塑造了比亞迪。電池是比亞迪的老本行，而比亞迪的創始人王傳福在學校裡面學習的專業也跟電池息息相關，在創辦迪亞比亞迪之前所從事的工作也是關於電池的，而這樣的經歷和經驗也讓比亞迪在成立短短几年的時間裡就成為了全球領先的電池生產商。正是因為比亞迪有著造電池的先進技術，它在純電動汽車的風口浪尖到來之後才能夠抓住機遇，做到迅速崛起。

手機等數碼產品組裝產業

數碼產品組裝一直是一個比較賺錢的行業，而在中國規模最大的就要當屬是富士康了，幾乎每一個人都聽說過富士康的大名，但是除了富士康之外排名最為靠前的規模最為巨集大的就要當屬是比亞迪了，像是我們熟知的華為、小米、魅族、vivo、OPPO、蘋果等手機廠商跟比亞迪都有著相應的合作關係，說不定您現在所使用的手機就是來自於比亞迪的生產線。根據相關訊息透露，比亞迪旗下目前共有接近二十條流水線，其中十條都跟手機數碼產品組裝有著關係。

現在中國已經成長為了一個光伏大國，比亞迪在業界也是比較有名的，除此之外比亞迪還有著雲軌產業這種獨特的交通方式，雖然說現在並不算是太過常見，但是在未來它必然也會成為時代的發展趨勢。

當然，除了這些產業之外比亞迪涉足了許多多的領域，像是教育行業、資源產業等等也都有所涉獵。而這麼多的產業也讓比亞迪擁有了強大的供應鏈，這也是為什麼在疫情到來之後比亞迪能夠迅速轉型生產口罩，洗手液等等醫療防疫用品的原因！不知道大家又是怎樣看待比亞迪的呢？歡迎在評論區中互動交流。