答:很多東西按規範做都是安全的,不按規範,亂搞就存在隱患了。比如不能因為高壓鍋爆了,就都不用高壓鍋;不能因為煤氣罐爆了,就都不用煤氣罐;不能因為電打死了人,就都不用電了,不能因為汽車撞死人,就都不開車了。不能因為天然氣汽車有著火或氣瓶爆炸的就不改天然氣了。高壓鍋因為蓋子上的排氣閥太髒堵住了,不定期清理排氣閥致使不能排氣洩壓才可能造成爆炸;煤氣罐因為不定期檢驗或者冬天喜歡放在開水盆裡加熱造成煤氣罐底部生鏽,還有就是超過使用壽命的年限,還在超期服役使用的就可能造成爆炸;不按電器的安裝要求使用規定標號的電線,沒有做絕緣或接地處理,不小心觸控到高壓電就會傷人;只要有不遵守交通法規的現象,就會有汽車交通事故的發生和人員傷亡。天然氣汽車如果非法改裝,不按合理的安裝工藝安裝,造成高壓部件的嚴重摩損就會漏氣造成隱患,還有的使用劣質鋼材製作氣瓶支架,劣質支架長期在車上顛簸就容易斷裂把氣瓶瓶體嚴重磨損,司機沒有發現還在加氣使用的,等等不按規範進行改裝的天然氣汽車就會有安全隱患。 其實天然氣汽車的安全性要更高於汽油車的,汽油車常會發生自燃,因為汽油的燃點最低是210攝氏度,汽油燃點很低也很容易就著火;而天然氣的燃點最低是650攝氏度,燃點遠高於汽油,不容易著火(所以比較費火花塞,一般3萬公里左右須更換); 氣瓶的質量是國家質檢總局嚴格管控的,每個氣瓶廠都有國家質監部門的質檢員駐廠進行生產的監督檢驗,每個批次(一個批次2000只)的氣瓶都必須要抽出兩個瓶子做破壞性試驗的。試驗1、高空摔落試驗(理論資料是可以從飛機上扔下來的); 試驗2、槍擊試驗:50米用衝鋒槍打; 試驗3、火燒試驗:瓶子在火裡燒; 試驗4、爆破試驗:給瓶體上焊上鐵箱,裡面充滿炸藥後引爆來炸氣瓶; 以上試驗都是在氣瓶充滿天然氣的情況下做的試驗,氣瓶不能有損壞。 試驗5、撕裂試驗:我們平時使用氣瓶加滿氣的工作壓力是20Mpa(200公斤壓力);撕裂試驗時給氣瓶打壓到60Mpa(600公斤的壓力)左右時才會爆炸,氣瓶本身所能承受的最高壓力遠遠大於氣瓶使用時的工作壓力,而且氣瓶的爆炸絕對不會像炸彈爆炸那樣碎片亂飛,氣瓶使用的材料是壓力容器製造專用材料,爆炸不會有任何碎片飛出來,它是一種唇裂式的爆炸(就像咱們的嘴唇張開一樣),達到極限壓力時只是撕裂一個口子把裡面的壓力釋放出來,絕不會有碎片飛出的。比汽油車的油箱安全多了吧。
答:很多東西按規範做都是安全的,不按規範,亂搞就存在隱患了。比如不能因為高壓鍋爆了,就都不用高壓鍋;不能因為煤氣罐爆了,就都不用煤氣罐;不能因為電打死了人,就都不用電了,不能因為汽車撞死人,就都不開車了。不能因為天然氣汽車有著火或氣瓶爆炸的就不改天然氣了。高壓鍋因為蓋子上的排氣閥太髒堵住了,不定期清理排氣閥致使不能排氣洩壓才可能造成爆炸;煤氣罐因為不定期檢驗或者冬天喜歡放在開水盆裡加熱造成煤氣罐底部生鏽,還有就是超過使用壽命的年限,還在超期服役使用的就可能造成爆炸;不按電器的安裝要求使用規定標號的電線,沒有做絕緣或接地處理,不小心觸控到高壓電就會傷人;只要有不遵守交通法規的現象,就會有汽車交通事故的發生和人員傷亡。天然氣汽車如果非法改裝,不按合理的安裝工藝安裝,造成高壓部件的嚴重摩損就會漏氣造成隱患,還有的使用劣質鋼材製作氣瓶支架,劣質支架長期在車上顛簸就容易斷裂把氣瓶瓶體嚴重磨損,司機沒有發現還在加氣使用的,等等不按規範進行改裝的天然氣汽車就會有安全隱患。 其實天然氣汽車的安全性要更高於汽油車的,汽油車常會發生自燃,因為汽油的燃點最低是210攝氏度,汽油燃點很低也很容易就著火;而天然氣的燃點最低是650攝氏度,燃點遠高於汽油,不容易著火(所以比較費火花塞,一般3萬公里左右須更換); 氣瓶的質量是國家質檢總局嚴格管控的,每個氣瓶廠都有國家質監部門的質檢員駐廠進行生產的監督檢驗,每個批次(一個批次2000只)的氣瓶都必須要抽出兩個瓶子做破壞性試驗的。試驗1、高空摔落試驗(理論資料是可以從飛機上扔下來的); 試驗2、槍擊試驗:50米用衝鋒槍打; 試驗3、火燒試驗:瓶子在火裡燒; 試驗4、爆破試驗:給瓶體上焊上鐵箱,裡面充滿炸藥後引爆來炸氣瓶; 以上試驗都是在氣瓶充滿天然氣的情況下做的試驗,氣瓶不能有損壞。 試驗5、撕裂試驗:我們平時使用氣瓶加滿氣的工作壓力是20Mpa(200公斤壓力);撕裂試驗時給氣瓶打壓到60Mpa(600公斤的壓力)左右時才會爆炸,氣瓶本身所能承受的最高壓力遠遠大於氣瓶使用時的工作壓力,而且氣瓶的爆炸絕對不會像炸彈爆炸那樣碎片亂飛,氣瓶使用的材料是壓力容器製造專用材料,爆炸不會有任何碎片飛出來,它是一種唇裂式的爆炸(就像咱們的嘴唇張開一樣),達到極限壓力時只是撕裂一個口子把裡面的壓力釋放出來,絕不會有碎片飛出的。比汽油車的油箱安全多了吧。