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1 # 試駕時間
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2 # 汽修日記
題主這樣說就不對了，這要看轎車的車輪軸承是可調的還是不可調的，可調的一般就可以保養，不可調的就是一次性的，不可調的一般壽命10萬至15萬公里不等，有些在保修期內就會異響損壞。
可調的壽命基本上很長，可調的車型比如皮卡車和賓士（部分車型不是）的前輪，把車舉升起來，一般可調的軸承左右上下搖晃如果有鬆動間隙的話，那麼就要調整了，調整好後再上一些潤滑脂，大多數賓士跑長一段時間都會有點鬆動。
如果是不可調的軸承，如果松動和異響那麼只能更換了，因為這個是免維護的，沒法保養！這種軸承一般是裡面內部缺損潤滑脂，內部磨損導致軸承鬆動，跑起來嗡嗡響，跑的越快越響！
一般情況下修理廠會建議你左右一起更換，這個是不是要一起更換更換看車主自己選擇了。
注:以上圖片源於網路
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3 # 中椒
半軸在安裝全在軸承裡面抹滿了潤滑脂，外面在罩上油封球籠，是免維護的，一般不會出問題的。一旦出現漏油現象，就需要檢查下球籠，必要時加註黃油，更換球籠和油封，有異響等嚴重情況需要更換軸承。半軸球籠漏油
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4 # 愛車大家說
目前的汽車車輪軸承都是免維護的，正常使用到車報廢都不用管。
早期車輪軸承都是單獨一個軸承裝在車軸上，但是這種軸承在安裝時容易產生誤差導致軸承受力不均勻，使用壽命較短，好處是壞了只需要換個軸承就行，價格低容易買。記得當年親戚的北斗星後輪軸承壞了，拿著壞掉的軸承直接到軸承經銷店照樣子又買了個新的裝上去了。
而如今車輪軸承已經和軸頭做成一體了，在生產線上直接擰螺絲裝上去就行了，誤差極小，軸承執行受力均勻，壽命很長。而且軸承內部都封閉有潤滑脂，隨時提供潤滑。
上圖就是一個一體式的車輪軸承，碩大的鋼珠，飽滿的潤滑脂，光潔的摩擦面，在車輪轉動時內部沒有一點滑動摩擦，都是鋼珠轉動產生的滾動摩擦，摩擦力很小，磨損量也很小。再加上良好的密封性，這種軸承壽命很長，不需要維護。
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5 # 建立妄議
現在的車用軸承，由於冶金技術，機加工技術的提高，幾乎都能達到免維使用，使用壽命也很長，但是軸承屬於磨損易耗配件，而且價格不太貴，雖然保養能進一步延長使用壽命，但是保養的工時消耗，還不如到時換新的。
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6 # 一見車體
這要看轎車的車輪軸承是可調的還是不可調的，可調的一般就可以保養，不可調的就是一次性的，不可調的一般壽命10萬至15萬公里不等，有些在保修期內就會異響損壞。
可調的壽命基本上很長，可調的車型比如皮卡車和賓士（部分車型不是）的前輪，把車舉升起來，一般可調的軸承左右上下搖晃如果有鬆動間隙的話，那麼就要調整了，調整好後再上一些潤滑脂，大多數賓士跑長一段時間都會有點鬆動。
如果是不可調的軸承，如果松動和異響那麼只能更換了，因為這個是免維護的，沒法保養！這種軸承一般是裡面內部缺損潤滑脂，內部磨損導致軸承鬆動，跑起來嗡嗡響，跑的越快越響！
一般情況下修理廠會建議你左右一起更換，這個是不是要一起更換更換看車主自己選擇了。
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7 # 桂昇汽車
汽車車輪軸分很多種，
就轎車來說目前的車輪軸都是免維護的了，因為車子相對車身重量比較輕，還有就是目前道路建設發達，路況都很好，所以車輪軸的使用環境來說就很好，這樣就使得其壽命大大延長，有些車幾乎可以用到報廢都不用進行更換;
但是相對貨車/客車和純正的越野車等車型來說就不適用這種免維護的車輪軸了，而且還要按時新增高溫黃油來定時保養了，畢竟車子車載量重，道路行駛環境惡劣，車輪軸也會經常損壞。
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8 # 強子聊汽車
轎車承載能力有限，並且採用免維護軸承，壞的機率很小！
正常情況下使用，軸承損壞的機率是非常小的，和大車不同，小轎車不需要拉貨，對軸承的承載能力要求就不那麼高，只要能用，不發出聲音，一般情況下是都能用的！
為什麼拉貨的大車需要定期維護呢？
那是因為貨車拉的貨都是很重的，在行駛過程中，軸承中的鋼珠承受了很大的壓力，容易高溫，高溫過後，裡面的潤滑脂容易作廢，起不到一個很好的潤滑作用，如果潤滑脂失效，軸承就會非常容易壞，容易高溫，後果是非常嚴重的！為了防止出現危險，大車的軸承都是可以維護的，定期更換，更換時都需要打潤滑脂，也就是黃油！
還有一個重要原因，貨車的軸承一般都很大，如果採用轎車方法，軸承大了之後，更容易出現質量問題！並且，轎車的軸承，放大之後放到貨車上，成本也是非常高的！
貨車需要維護，轎車為什麼不可以？轎車體積小，重量輕，軸承內的鋼珠和黃油都能承受轎車的重量，使用幾十萬公里是沒有問題的！在這個公里數內，沒有特殊情況，根本不需要更換！還有一個原因，轎車軸承普遍很小，小了之後，技術稍微高一些，質量就好一些！
而且很多轎車的ABS訊號，也是從軸承上獲得，為了使用的更穩定，轎車都普遍採用免維護軸承！
什麼情況下需要更換軸承？最簡單的一個判斷標準：如果你在行駛過程中，感覺噪音特別大，就像車輛旁邊有摩托車，有可能就是軸承壞了！
什麼原因導致的呢？不合理的開車方式！經常走顛簸路段！經常卡輪胎，事故撞擊等，都是軸承損壞的重要原因！
為了不換軸承，開車還是要注意一些！
回覆列表
車輪軸軸承通常由兩套對置錐形滾子軸承或球型軸承組成，結構嚴密而承受力強。
同時，由高階潤滑脂潤滑加上裡三層外三層的密封保護，因此生命力絕佳，車軸斷掉它都不壞，唯有因安裝不到位出現哐亮情況下，才有可能導致軸承受力不均而磨損。