比亞迪秦是否能撬動EMGRAND EC7的領軍地位？

這個問題在釋出現場進行中已經在思考，個人認為秦燃油版的競爭力相當強大，但是並不會影響EMGRAND EC7這臺轎車的銷量。

吉利EMGRAND EC7是一臺有傳承有單款車文化的中國產轎車，自2009年EMGRAND EC7EC7上市以來該車經歷了多代的改款升級，在自主品牌紛紛轉移真低發力SUV的階段，EMGRAND EC7在同級幾乎無競品的狀態下穩定了中國產轎車銷冠的地位。十年來EMGRAND EC7轎車有絕大龐大的使用者基礎，不論該車的真實品質到底如何，一款車能夠持續熱銷已經為消費市場造成一種該車品質高的思維定式，所以這臺車在入門級的地位沒有其他車輛可以撬動。

奇瑞艾瑞澤系列理論上應該是EMGRAND EC7的強大對手，包括早期的A3也有一定競爭力；然而奇瑞汽車的品控水平極其糟糕，艾瑞澤轎車在車身生鏽、懸架異響、螺旋彈簧金屬疲勞嚴重、發動機功率不足以及CVT召回門的影響下，奇瑞汽車在吉利EMGRAND EC7風生水起的階段問題纏身，兩相對比後吉利走上了巔峰而奇瑞淪落為二三線。時至今日艾瑞澤5仍然是緊湊級轎車故障率最高的前十名之一，在這一榜單中剩下的都是合資車，可見艾瑞澤品質低到什麼水平。

僅從車輛品質而言秦應該做得到，但從單款車的傳承方面而言比亞迪輸了。很顯然現款秦是F3的升級換代款，細數後該車已經到11代；然而比亞迪無意將這臺車打造成一臺有傳承的國民轎車，期間以速銳、L系列以及今天的秦不斷的更名，似乎除了迪粉也沒有其他汽車愛好者能記得這些車了。所以更換名為秦是有些失敗的，首款秦作為PHEV汽車也是小眾車型，混亂的產品線決定了秦這款的影響力絕對沒有EMGRAND EC7大，那麼一臺本應該被消費市場熟知的車卻變成了陌生的新車，F3多年來皮實耐造的口碑不去利用，這臺“新車”有什麼能力對打EMGRAND EC7呢？

秦搭載的發動機為BYD473QF，這臺自主研發的1.5L自然吸氣發動機最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，動力水平中等偏上還算有競爭力。在節油方面的表現與EMGRAND EC7轎車有明顯優勢，百公里低1升左右是比較真實的水平，內燃機技術是吉利汽車的硬傷。

變速箱該車手動版為5MT不輸EMGRAND EC7，自動版使用CVT無級變速箱與EMGRAND EC7相同；不過秦的CVT是液力變矩器傳動結構，而EMGRAND EC7的CVT是溼式多片式離合器傳動，變矩器是軟傳動離合器是剛性結合傳動，離合器的缺點是切換檔位的過程中剛性分離結合會造成衝擊，但是變矩器沒有這種明顯的感受。

該車兩大總成的水平均高於EMGRAND EC7，車身結構用料以及車身輕量化水平也要略高一籌；指導價5.99-7.69萬、自動版起售價6.99萬也很合理，這臺車對於更關注車輛機械水平的消費者而言會更有吸引力。然而悲催的是大部分選擇入門級汽車的消費者並不懂車，隨大流是決定選哪臺車的核心因素。

所以秦雖然是臺好車但是作為“新秀”還是對抗不了“老將”，如果秦不叫做秦而是11代F3的話，這臺車很有可能重現當年排隊領票購車的火熱。

10月EMGRAND EC7銷量18342臺

10月艾瑞澤5銷量6033臺

在自主品牌轎車裡吉利EMGRAND EC7算是維護了中國產車的榮譽，在一眾合資車型包圍中能夠有EMGRAND EC7的棲身之地，而其他中國產車型只能往後稍稍了，在品質和價效比方面EMGRAND EC7都非常有優勢，不過新款比亞迪秦的上市可能會打破這一定律。

主要是秦燃油版的價格很給力，指導價雖然是6.49-8.19萬元，但是在2020年1月25日之前購車可以享受5000元的優惠，入門級為5.99萬元，頂配也才7.69萬元，說實話看完產品後小編都有點心動了。

首先在外觀上，新款車型採用了家族最新的“龍臉”設計，霸氣的中網以及犀利的大燈都讓整車辨識度極高，要說顏值比亞迪秦要比EMGRAND EC7帥氣很多，後者就有點平庸了。頂配車型矩陣式的LED大燈也讓眼神銳利，視角效果更好。

在尺寸上比亞迪秦就有點中規中矩了，具體長寬高分別是4675×1770×1480mm，軸距僅為2670mm，跟EMGRAND EC7相差不多。內飾還是挺有檔次的，座艙採用環抱式的設計，方向盤的握感很厚實，操控性還可以，轉向靈活輕便。

配置也挺豐富齊全的，全系標配了胎壓監測、車身穩定控制系統、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、5英寸液晶儀表、PM2.5過濾裝置等，除了最低配外還配備了倒車雷達、倒車影像、8英寸中控屏等，如果想要體會智慧網聯功能，只能選擇頂配車型了，10.1英寸更大的觸控式螢幕、語音識別、車聯網都有配備，價效比還是很不錯的。

動力就比較普通了，燃油版搭載的是1.5L自吸發動機，匹配的是5擋手動或CVT變速箱，日常家用還是沒有問題的，最大馬力為109，峰值扭矩148N·m，起步稍微肉了點，加速需要大力給油才行，油耗還是較為經濟。

總的來說，比亞迪秦有著極為親民的價格，在外觀和配置上也都不錯，跟吉利EMGRAND EC7還是有PK的資本，而且比亞迪的品牌形象也是一直在提升中，“王朝”理念的車型還是很對華人的胃口，個人還是很看好秦未來的銷量。