轉向盤自由行程過大現象電動汽車保持直線行駛位置靜止不動時，轉向盤左右轉動的遊動角度太大。具體表現為汽車轉向時感覺轉向盤松曠量很大，需要較大的幅度轉動方向盤，方能控制電動汽車的行駛方向；而在汽車直線行駛時又感覺行駛方向方向不穩定。 　　2. 故障原因及處理方法轉向盤自由行程過大的根本原因是轉向系傳動鏈中一處或多處的配合因裝配不當，磨損等原因造成松曠。具體原因主要有1轉向器主、從動齧合部位間隙過大或主、從動部位軸承松曠，應予調整或更換2轉向盤與轉向軸連線部位松曠，應予調整3轉向垂臂與轉向垂臂軸連線松曠，應予調整4縱、橫拉桿球頭連線部位松曠，應予調整或更換5縱、橫拉桿臂與轉向節連線松曠，應予調整或更換6轉向節主銷與襯套磨損後松曠，應予更換7車輪輪轂軸承間隙過大，應予更換等。 　　3. 故障診斷方法造成轉向盤自由行程過大的根本原因是轉向系傳動鏈中一處或多處連線的配合間隙過大，診斷時，可從轉向盤開始檢查轉向系各部件的連線情況，看是否有磨損，松曠，調整不當等情況。 轉向輪抖動現象電動汽車在某低速範圍內或某高速範圍內行駛時，出現轉向輪各自圍繞自身主銷進行振動的現象。尤其是高速時，轉向輪擺振嚴重，握轉向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室可看到汽車車頭晃動。 故障原因及處理方法轉向盤抖動的根本原因是轉向輪定位不準，轉向系連線部件之間出現松曠，旋轉部件動不平衡1轉向輪旋轉質量不平衡或轉向輪輪轂軸承松曠，應予校正動平衡或更換軸承2轉向輪使用翻新輪胎，應予更換3兩轉向輪的定位不準確，應予調整或更換部件4轉向系與懸掛的運動發生干涉，應予更換部件5轉向器主、從動部分齧合間隙或軸承間隙太大，應予調整或更換軸承6轉向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連線松曠，應予調整或更換7轉向