Ktm1290公爵,各大牌頂級nk之王,這王者地位單指效能,電子系統,馬力功率扭矩,一個街車那麼大的排量還是雙缸,扭矩大是應該的,可是功率也大的直逼各當家超跑,這就非常科技了,確實性能目前屬於最強nk,但是一個摩托車需要衡量優勢得並不只單單是效能,還有很多因素,比如一個非常重要的因素—外觀,因為每個車友追求這個愛好的中心各不相同,不排除有外觀更重於效能的,就比如我,1290在我眼裡確實很強,但是我不喜歡,長的像個駱駝,騎行姿勢偏大叔,整個造型很有個性,但是不時尚,或許我裝逼份額偏多一點吧,造型好壞也沒有一個標準,每個人角度不同,180匹馬力和120匹馬力如果你只是打街通勤的話沒有區別,180匹馬力功率至少在130個千瓦以上,極速能破299了應該,你有機會299嗎?這個車的造型和騎行姿勢、風格,299合適嗎?我是覺得不太搭,街車針對於街道,不玩極速,玩提速、靈活,透過,市區肉行難免,水箱一肉就開鍋那是一個負擔,看你偏向哪方面追求了,如果用途比較廣泛,經常有機會戶外,中短長途,跑山,高速公路,那這個車的綜合性能會讓你滿意的,如果用途沒這麼廣泛,寶馬s1000R,川崎z1000,我覺得都不錯,更適合參雜在汽車群裡,街道上,H2這個造型太高調了,需要絕對夠等級的大都市來相配、你是幾線城市?不是一線城市你還敢考慮這個車?h2這個車的聲浪那必需是要回蕩在一線大城市現代高樓林立的雙向6車道上,才搭調的,三線小城市,農村泥巴土坷垃路,弄的閃亮輪轂上到處是稀泥,那場面有些尷尬,買車這些方面都要考慮,能買這些世界範圍內的頂級超級摩托車,都不是一般的狂熱者,效能有要求,風格個性匹配搭調也同樣重要,根本不亞於效能,因為我們買來基本都不是為了賽道,而是街道,但是要在街道上,做一名合格的賽道演員,這是需要綜合因素的,街道上跑賽道上的車我一直是不太看好,我的車是16款z1000,7300轉就給最大扭矩112牛,我覺得完全夠用了,造型時尚,看你那它幹什麼用了。
Ktm1290公爵,各大牌頂級nk之王,這王者地位單指效能,電子系統,馬力功率扭矩,一個街車那麼大的排量還是雙缸,扭矩大是應該的,可是功率也大的直逼各當家超跑,這就非常科技了,確實性能目前屬於最強nk,但是一個摩托車需要衡量優勢得並不只單單是效能,還有很多因素,比如一個非常重要的因素—外觀,因為每個車友追求這個愛好的中心各不相同,不排除有外觀更重於效能的,就比如我,1290在我眼裡確實很強,但是我不喜歡,長的像個駱駝,騎行姿勢偏大叔,整個造型很有個性,但是不時尚,或許我裝逼份額偏多一點吧,造型好壞也沒有一個標準,每個人角度不同,180匹馬力和120匹馬力如果你只是打街通勤的話沒有區別,180匹馬力功率至少在130個千瓦以上,極速能破299了應該,你有機會299嗎?這個車的造型和騎行姿勢、風格,299合適嗎?我是覺得不太搭,街車針對於街道,不玩極速,玩提速、靈活,透過,市區肉行難免,水箱一肉就開鍋那是一個負擔,看你偏向哪方面追求了,如果用途比較廣泛,經常有機會戶外,中短長途,跑山,高速公路,那這個車的綜合性能會讓你滿意的,如果用途沒這麼廣泛,寶馬s1000R,川崎z1000,我覺得都不錯,更適合參雜在汽車群裡,街道上,H2這個造型太高調了,需要絕對夠等級的大都市來相配、你是幾線城市?不是一線城市你還敢考慮這個車?h2這個車的聲浪那必需是要回蕩在一線大城市現代高樓林立的雙向6車道上,才搭調的,三線小城市,農村泥巴土坷垃路,弄的閃亮輪轂上到處是稀泥,那場面有些尷尬,買車這些方面都要考慮,能買這些世界範圍內的頂級超級摩托車,都不是一般的狂熱者,效能有要求,風格個性匹配搭調也同樣重要,根本不亞於效能,因為我們買來基本都不是為了賽道,而是街道,但是要在街道上,做一名合格的賽道演員,這是需要綜合因素的,街道上跑賽道上的車我一直是不太看好,我的車是16款z1000,7300轉就給最大扭矩112牛,我覺得完全夠用了,造型時尚,看你那它幹什麼用了。