Ktm1290公爵，各大牌頂級nk之王，這王者地位單指效能，電子系統，馬力功率扭矩，一個街車那麼大的排量還是雙缸，扭矩大是應該的，可是功率也大的直逼各當家超跑，這就非常科技了，確實性能目前屬於最強nk，但是一個摩托車需要衡量優勢得並不只單單是效能，還有很多因素,比如一個非常重要的因素—外觀，因為每個車友追求這個愛好的中心各不相同，不排除有外觀更重於效能的，就比如我，1290在我眼裡確實很強，但是我不喜歡，長的像個駱駝,騎行姿勢偏大叔，整個造型很有個性，但是不時尚，或許我裝逼份額偏多一點吧，造型好壞也沒有一個標準，每個人角度不同，180匹馬力和120匹馬力如果你只是打街通勤的話沒有區別，180匹馬力功率至少在130個千瓦以上，極速能破299了應該，你有機會299嗎？這個車的造型和騎行姿勢、風格，299合適嗎？我是覺得不太搭，街車針對於街道，不玩極速，玩提速、靈活，透過，市區肉行難免，水箱一肉就開鍋那是一個負擔，看你偏向哪方面追求了，如果用途比較廣泛，經常有機會戶外，中短長途，跑山，高速公路，那這個車的綜合性能會讓你滿意的，如果用途沒這麼廣泛，寶馬s1000R，川崎z1000，我覺得都不錯，更適合參雜在汽車群裡，街道上，H2這個造型太高調了，需要絕對夠等級的大都市來相配、你是幾線城市？不是一線城市你還敢考慮這個車？h2這個車的聲浪那必需是要回蕩在一線大城市現代高樓林立的雙向6車道上，才搭調的，三線小城市，農村泥巴土坷垃路，弄的閃亮輪轂上到處是稀泥，那場面有些尷尬，買車這些方面都要考慮，能買這些世界範圍內的頂級超級摩托車，都不是一般的狂熱者，效能有要求，風格個性匹配搭調也同樣重要，根本不亞於效能，因為我們買來基本都不是為了賽道，而是街道，但是要在街道上，做一名合格的賽道演員，這是需要綜合因素的，街道上跑賽道上的車我一直是不太看好，我的車是16款z1000，7300轉就給最大扭矩112牛，我覺得完全夠用了，造型時尚，看你那它幹什麼用了。
Ktm1290公爵，各大牌頂級nk之王，這王者地位單指效能，電子系統，馬力功率扭矩，一個街車那麼大的排量還是雙缸，扭矩大是應該的，可是功率也大的直逼各當家超跑，這就非常科技了，確實性能目前屬於最強nk，但是一個摩托車需要衡量優勢得並不只單單是效能，還有很多因素,比如一個非常重要的因素—外觀，因為每個車友追求這個愛好的中心各不相同，不排除有外觀更重於效能的，就比如我，1290在我眼裡確實很強，但是我不喜歡，長的像個駱駝,騎行姿勢偏大叔，整個造型很有個性，但是不時尚，或許我裝逼份額偏多一點吧，造型好壞也沒有一個標準，每個人角度不同，180匹馬力和120匹馬力如果你只是打街通勤的話沒有區別，180匹馬力功率至少在130個千瓦以上，極速能破299了應該，你有機會299嗎？這個車的造型和騎行姿勢、風格，299合適嗎？我是覺得不太搭，街車針對於街道，不玩極速，玩提速、靈活，透過，市區肉行難免，水箱一肉就開鍋那是一個負擔，看你偏向哪方面追求了，如果用途比較廣泛，經常有機會戶外，中短長途，跑山，高速公路，那這個車的綜合性能會讓你滿意的，如果用途沒這麼廣泛，寶馬s1000R，川崎z1000，我覺得都不錯，更適合參雜在汽車群裡，街道上，H2這個造型太高調了，需要絕對夠等級的大都市來相配、你是幾線城市？不是一線城市你還敢考慮這個車？h2這個車的聲浪那必需是要回蕩在一線大城市現代高樓林立的雙向6車道上，才搭調的，三線小城市，農村泥巴土坷垃路，弄的閃亮輪轂上到處是稀泥，那場面有些尷尬，買車這些方面都要考慮，能買這些世界範圍內的頂級超級摩托車，都不是一般的狂熱者，效能有要求，風格個性匹配搭調也同樣重要，根本不亞於效能，因為我們買來基本都不是為了賽道，而是街道，但是要在街道上，做一名合格的賽道演員，這是需要綜合因素的，街道上跑賽道上的車我一直是不太看好，我的車是16款z1000，7300轉就給最大扭矩112牛，我覺得完全夠用了，造型時尚，看你那它幹什麼用了。