Crider油耗低，外觀漂亮，後排空間大。號稱小Accord。發動機輸出平順。車這種消費高的，自己喜歡就好。

三氣缸相比四氣缸，結構上也更加緊湊！重量更輕，這就意味著可以進一步降低油耗，而發動機自重更輕也更利於操控！這就是三缸引擎可以為我們帶來的好處！

同樣的三缸引擎的缺點也非常明顯。那就是一直被人們所詬病的抖動，異響，加速不夠線性等問題！由於是三氣缸的結構，在震動和噪音的抑制方面，和四缸發動機相比，有其天然的劣勢。四缸發動機，可以在運轉的時候做到氣缸兩兩相對應，相互抵消震動和噪音。但三缸引擎則不同，在運轉的時候，永遠都會有一個氣缸在單獨的做往復動作！這就是所有震動和噪音的來源！雖然隨著如今技術的發展，很多品牌都在三缸發動機里加入了可以抑制震動的平衡機構！但實際效果卻比較一般！只能說是有所改善，而不能徹底的做到和四缸引擎一樣！而在感官上，三缸引擎所發出來的發動機聲響也會顯得比較的嘈雜！不夠渾厚！這也是眾多汽車消費者對其詬病的因素之一！另外就是由於受到氣缸數量減少的限制，其爆發力相對會沒有四缸引擎來的直接，動力加速不夠線性。

勿噴。目前各大品牌旗下小排量車型都在陸續推出三缸發動機車型，說明這個趨勢不可避免。未來，合資，中國產都會大範圍採用三缸發動機，一方面積極響應國家節能減排號召，一方面對於適當降低成本有益。不管是出於什麼目的去推三缸，我覺得作為消費者大可不必慌亂，也無需擔心。四缸經歷了數十載才有後來的穩定，三缸只是相對於四缸略有不同，比如噪音，保養，穩定性等等。這些問題，我相信隨著時代的發展，技術的不斷進步，都會得到很好的解決。任何新技術都必須經歷一個漫長的過程，透過市場來檢驗，發現問題解決問題，日趨完美。

值不值得買還得看自己的選擇，三缸的抖動和噪音是天生的，不刻意去留意這個問題，有的人可能覺得可以接受，有的人可能接受不了，19款全系都是三缸，1.8的只能去看下16款，個人肯定更加傾向於1.8的。關於三缸是一種趨勢，只能說小排量的渦輪增壓是一種趨勢，大排量自然吸氣不多了，響應節能減排。