我是15款比亞迪唐插電式混合動力車，2.0T發動機市內一般用電，每公里一毛5分錢，市郊純電動行駛每公里8分錢，跑長途用油，費用3-5毛錢每公里。2019年14.15兩天我滿油58升，滿電15.5度電出發，非高速，按限速跑，各種路況，滿油滿電跑826公里。

現在大排量車很少了，尤其是轎車，多數車廠的轎車最大排量也就2.0t了，這個排量不算大，只能說動力還不錯，油耗也比較低，我的車2.0t，車重將近1.6噸，高速公路油耗6.0，城市綜合8.2，比小排量車油耗並不算高。

那證明越來越多人有錢了。。。

如果你真心喜歡車，如果不是錢的問題，那誰不想開大排量的車。即便如今小排量渦輪和混動以及新能源車已經是主流了，但是要是真的講駕駛質感還是大排量的車好。

車排量大，低轉速的扭力就已經很好了，跑起來引擎聲浪也好聽。排量大動力隨叫隨到，不會出現想超車時用力踩油門車光響不走的尷尬。。。

主要是看城市堵不堵，因為剎車費油，起車費油，小排量和大排量的發動機設計也不一樣，基本上堵車都費油，很多時候小排量比大排量的更費油。打個比方，同款SUV車型，小排量起步就比大排量慢，慢就代表油門起步就要踩一下，那就多費油了

首先， 很多人在買車時都會遇到一些這樣那樣的問題，要不就是顏色的糾結，要不就是配置的選擇，要不就是排量的大小，說起排量這個問題，關心的人還是比較多的，無論你是買什麼樣的車子，顏色配置都是一次性的選擇，但是排量就不一樣的，這是與後期的腰包有著直接關係的。那麼，買車是買大排量的好還是小排量的好呢？今天就給大家綜合分析一下！

第一 、排量大的車，什麼要排量大的車，還不是想讓車子跑的快一點，車子更安全一點。還有就是大排量車具有一定的優勢。一是動力強勁，提速快。二是，車子更穩定。三是，大排量車舒適性比較好。

第二、隨著國家倡導節能減排，大排量車越來越不吃香了，更多人喜歡小排量的渦輪增壓，尤其是新能源汽車，乘坐的舒適性比大排量汽車更好。

第三、小排量車在銷售是不也是各種優惠，比如說汽車購置稅打折，消費稅也少，而且小排量的車價格也比較便宜，這也很好理解。但是，小排量的車也經常被人詬病，其中重要的點就是小排量的車普遍“沒勁”。意思是開起來不過癮，而且如果車上人一多，車速都上不去。

到底買什麼車好呢，我建議如果 經常在堵車的市區跑的話，因為在怠速或者低速的情況下，排量大的車浪費的燃油會更多，所以選擇小排量比較經濟划算;而急加速或者經常跑高速的話，選擇大排量的車優勢明顯。

最後說一句，買車是為了高興，提升生活品質，選擇大排量還是小排量就是要看自己的錢包了，只有適合自己需求的排量才是最好的

汽車的本質雖然是生活中的一個代步工具，但由於不同的車型在動力、空間、舒適性、油耗、保值率等多方面的表現不一樣，再加上每個人買車的側重點也不同，所以就出現了現在市場上各式各樣的車型，具體買多大排量也是看每個人的需求。

一輛車的油耗多少能在很大程度上決定著後期的用車費用，畢竟這是用車的主要成本，而搭載小排量發動機的車型雖然在油耗上相對要省一些，但是對應的缺點也很明顯，那就是動力相對要差一些。

比如現在主流的1.5L、1.6L發動機，也許在市區內感覺動力還可以，但是在跑高速的時候，時速超過100公里再繼續加速超車就比較乏力了，所以整體上的駕駛感受並不好，而大排量發動機雖然油耗高，但是卻有著完全不同的駕駛感受。

大排量發動機最大的優點就是動力，雖然油耗會高一些增加了用車費用，但是相比之下有人更喜歡動力，只要是深踩油門就能得到更為強烈的推背感，整車開起來會更加舒服。

想慢的時候可以慢，想快的時候速度很快就能提起來，這是小排量發動機比不了的，整車開起來會更加的輕鬆愜意，而且大排量發動機對應的車型往往也更高檔，在隔音舒適性、底盤紮實度以及整體的操控性等方面都會更加出色。

綜上所述，不能否認小排量發動機的油耗優勢，後期用車也更加經濟實惠，但這並不是一輛車的全部，如果想要效能、操控，那還得要有大排量發動機為基礎，當然不僅是油耗相對要高，對應的車型售價往往也會更貴，車價、油耗、效能等都是相互關聯的。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動網際網路汽車救援網路平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊。當需要救援時，無論你在哪裡，幫你找到最近的專業的救援人。