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1 # 晨卉張不二
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2 # 小石子子子子
我本人就是408的車主,1.6t的408動力好,匹配的是愛信6at的變速箱,平順,頓挫小,空間大,適合家用,內飾規規矩矩。但法系車小毛病也是有的,有些異響,你都找不出在哪裡,還有就是不保值,想開兩年就換得話就不要考慮了,整體來說緊湊車408是一個不錯的選擇,價效比高,市場優惠也是比較大的,四米七五的車長都達到了b級車的標準。主打家用,大空間。希望對您有幫助。
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3 # 侃車師兄
標誌408的軸距是2730mm,可謂是A級車的價格買來B級車的乘坐空間,非常寬敞,但是儲物空間就太坑了,找不到合適的地方放錢包手機,後備箱也略小了點。
1.6T的發動機也是很“給力”,基本不會覺得肉,但是有時候換擋會出現頓挫,另外值得一提的是,這是“板車懸掛”,底盤是很硬的,懸掛也有點硬,容易顛起來。
重點來了,408的價效比是同級別無對手的——雙區空調、電子手剎、多功能方向盤、17寸輪轂、定速巡航、167馬力的發動機
綜合油耗大概是8.5L這樣,還是不錯的。現在國五的408武漢大概10萬多點就能開回家!價格便宜不能要求太多
個人見解,僅供參考
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4 # 科爾沁情感
標誌408是東風標緻於2010年1月25日推出的一款緊湊車型 ,採用神龍公司主流的發動機,在排量上新一代408誕生於PSA 集團新的EMP2模組化平臺,整車尺寸比上一代車型更大,整備質量卻輕了大約150kg 。
東風標緻408全系標配LED 日間行車燈,仿生式獅眼大燈造型非常凌厲,配合源自賽車黑白色方格旗設計靈感的點陣式進氣格柵,使整個前臉給人一種精神飽滿的感覺。東風標緻408,車身採取雙腰線設計帶來具有層次感的光影效果,使得側面車身非常修長舒展,整體很大氣。尾燈組的點亮效果非常驚豔,擁有極高的辨識度。
東風標緻408車身長寬高和軸距分別為:4750*1820*1488*2730毫米。車身採用高強度鋼打造,採用了HLE 高強度車身結構,底盤也同樣使用了防撞結構,充分保障了行車安全。輪胎的配置有倆種尺寸分別為:215/55R16和215/50R17。
內飾方面,東風標緻408處於同級別領先的水準,以流暢的線條設計塑造出乾淨簡潔的整體,中高配車型更具備真皮多功能方向盤,做工細膩的仿皮/真檔次皮質座椅,還採用了TVOC 環保材質以及原生態隔音棉,保障了車內空氣純淨。
東風標緻408科技配置十分豐富,9.7英寸大尺寸中控屏,車載互聯絡統,前後各6點式駐車雷達,無鑰匙進入/啟動,坡道輔助,胎壓監測,全景倒車影像,電子手剎,分割槽空調,前排座椅電動調節等配置在東風標緻408的不同車型均有配備。還全系標配了PM 2.5 過濾裝置,對於空氣質量不好的地方有著很重要的作用。這樣豐富的配置在同級別車型並不多見。
東風標緻408由於車身尺寸的優勢,它擁有寬裕的橫向空間以及頭部空間,因為較為理想的軸距,使得駕駛室內部乘客的腿部空間也得到了很大保障。在儲物空間上,隨處可見的儲物格可以滿足大多數消費者的放置物品的需求。該車後背箱容積達到455升,後排座椅支援6/4比例放倒,空間利用價值更高。
東風標緻408在動力方面,擁有230THP 和350THP 兩組動力版本可選,其中230THP 版本搭載1.2T 渦輪增壓發動機,最大功率100kw, 最大扭矩230N. m 。匹配手動或者6檔手自一體變速箱,350THP 版本則搭載1.6T 渦輪增壓發動機,最大功率123kw, 最大扭矩245N. m 匹配6檔手自一體變速箱。
東風標緻408是一款外觀內飾設計獨特,領先同級別車內空間,配置豐富以及滿足年輕人預想動力系統的價效比很高的車型。正因為如此,它是非常適合年輕人購買的車型之一。
再來看一下車主評測:安全,空間大,穩重。輪轂造型帥氣,技術有驚喜,內飾感不錯,乘坐舒適 新設計很好。缺點也有,費油。不是多連桿,價格偏貴。
總而言之,每一款車子都有其所長有所短。即使頂級車型也是會有這樣那樣的驚喜與缺陷。關鍵在於個人喜好和把控。
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5 # 胖哥話事
標誌車,屬於法系,浪漫的代表,目前在中國來說比較小眾、比較皮實、油耗相對於日系同級別的車要高一點,當然了安全性較同級別要好一點、家用還是不錯的選擇、另外,自己喜歡就好,你問別人,別人給不了你正確的回答、都是湊數敷衍了事照本宣科式的回答、總之,千金難買心頭好,喜歡就去吧
回覆列表
個人意見,僅供參考
優點
空間大,坐著舒服
缺點
油耗稍高
外觀
這個是仁者見仁,智者見智的了,不過我是越來越喜歡。
內飾
儀表臺全部使用軟質材料,新車刺鼻味很小,做工精細。
空間
大,夠用,好多車主都讚了,盡在不言中
配置
價效比高,這個價位,2.0的車,車又重,開關門都有安全感(車門是車的薄薄位置)
動力
2.0車型城市郊區跑跑 很給力的。高速很穩。
操控
指向性好,方向精準
油耗
油耗大是這個車最大的缺點,但是畢竟車重和排量在哪裡,可以接受
舒適
懸架很舒適,前面很軟,後排很顛。行駛舒適性:扭力梁後懸架車身跳動明顯。攔路舒適型差。