江淮iEV6E運動版亮相的時候，好多人都期待著趕快看到它的實車，不過，品牌商一直都沒有公開地釋出實車，就連售價等資訊，也一併處於比較保密的狀態。不過，這樣子的等待終於告一段落了，我們現在已經知道了該款新車的預售價了，相信再過不久，華人就可以很便利地進行駕乘了。對於一款純電動版兩廂車，7萬元絕對不是不能接受的售價。
最終如果價效比讓人滿意的話，用車需求者，肯定會將它視為最佳選擇的。外觀方面，可愛、沒人給人呆板印象的造型設計，前臉是全新家族式設計理念，所以大家是可以感受一下不同氛圍的。它的前進氣格柵，雖然說並沒有發生什麼作用，但是，這種六邊形搭配藍色飾條的處理結果，視覺上，還是驚豔到人們的。除了那塊品牌LOGO有藍色元素的搭配之外。
整個車頭也沒有放棄用藍色元素來進行修飾跟點綴，可見品牌商是相當重視這種純電動車型的外觀氛圍的。左右兩側的前大燈樣式顯得有點大，燈腔內部除了LED日間行車燈之外，其結構並不簡約。車身側面，平直卻不會有什麼修長姿態的線條感，腰線設計好象跟普通版車型沒有什麼兩樣，雖然說其定位是運動版，但運動感並沒有表現在這些細節處理上。
從車頂行李架，到外後視鏡，再看到下方的門把手，人們並沒有看到不同色的設計結果，相信這樣子的簡潔設計感，也是品牌商刻意的一種不改變舉措。車尾方面，除了各種標識、標誌之外，就只剩下很普通的車尾燈跟其他細節處理了。內艙方面，這款運動版車型的內飾設計風格，好象跟普通版車型是相差不多的。
甚至可以說，它們之間，相似度可以達到九成。中控臺的設計風格，除了用“錯落有致”來形容之外，大家可以繼續找一找看，有沒有更貼切的字眼來形容。配置方面，中控臺自然是“懸浮式”設計了，為了滿足用車需求者，品牌商除了運用到倒車影像、坡道輔助等配備之外，還提供了手機互聯之類的用車服務。
動力方面，不管是電動機，還是三元鋰電池，只要是我們印象中的東西，這款運動版車型車子的身上，都是會給予人們的。
江淮iEV6E運動版亮相的時候，好多人都期待著趕快看到它的實車，不過，品牌商一直都沒有公開地釋出實車，就連售價等資訊，也一併處於比較保密的狀態。不過，這樣子的等待終於告一段落了，我們現在已經知道了該款新車的預售價了，相信再過不久，華人就可以很便利地進行駕乘了。對於一款純電動版兩廂車，7萬元絕對不是不能接受的售價。
最終如果價效比讓人滿意的話，用車需求者，肯定會將它視為最佳選擇的。外觀方面，可愛、沒人給人呆板印象的造型設計，前臉是全新家族式設計理念，所以大家是可以感受一下不同氛圍的。它的前進氣格柵，雖然說並沒有發生什麼作用，但是，這種六邊形搭配藍色飾條的處理結果，視覺上，還是驚豔到人們的。除了那塊品牌LOGO有藍色元素的搭配之外。
整個車頭也沒有放棄用藍色元素來進行修飾跟點綴，可見品牌商是相當重視這種純電動車型的外觀氛圍的。左右兩側的前大燈樣式顯得有點大，燈腔內部除了LED日間行車燈之外，其結構並不簡約。車身側面，平直卻不會有什麼修長姿態的線條感，腰線設計好象跟普通版車型沒有什麼兩樣，雖然說其定位是運動版，但運動感並沒有表現在這些細節處理上。
從車頂行李架，到外後視鏡，再看到下方的門把手，人們並沒有看到不同色的設計結果，相信這樣子的簡潔設計感，也是品牌商刻意的一種不改變舉措。車尾方面，除了各種標識、標誌之外，就只剩下很普通的車尾燈跟其他細節處理了。內艙方面，這款運動版車型的內飾設計風格，好象跟普通版車型是相差不多的。
甚至可以說，它們之間，相似度可以達到九成。中控臺的設計風格，除了用“錯落有致”來形容之外，大家可以繼續找一找看，有沒有更貼切的字眼來形容。配置方面，中控臺自然是“懸浮式”設計了，為了滿足用車需求者，品牌商除了運用到倒車影像、坡道輔助等配備之外，還提供了手機互聯之類的用車服務。
動力方面，不管是電動機，還是三元鋰電池，只要是我們印象中的東西，這款運動版車型車子的身上，都是會給予人們的。