說到純進口的車型，基本上都是豪車的象徵，不過隨著經濟的日間發達，大家早已經摒棄了“買豪車就買BBA”的這種心態，反而也開始關注起一些小眾的車型，效能比BBA更為強悍，而價效比也要比BBA高出不少。

這一次為大家帶來的是阿爾法·羅密歐Giulia，單是聽這車的名字，想必你就已經體會到了它的豪華感，整車的售價區間為31.98萬元到94.98萬元，大部分地區都有著三萬元左右的優惠，這樣的價效比是不是已經很高了？

在外觀上，該車有著與眾不同的風格，“倒三角形”的蜂窩狀進氣格柵，進行了燻黑的設計以後，帶來了個性且運動的氣息。下方兩側對稱的蜂窩狀格柵也帶來了很強烈的視覺效果，側面的牌照框和很多超跑上面比較相似，也讓這款車有著不一樣的豪華感。

車身的側面，動感的腰線折射出了強烈的力量感，五幅式的花瓣輪轂也帶來了它又增加了的個性元素。尾部採用了小鴨嘴的造型，時尚動感，兩側的味道由中部的線條貫穿而成，雙邊四出的排氣與燻黑的運動套件相搭配，在視覺上帶來了很強烈的逼格。

在車子的內飾，有著與外觀相同的個性感，超大的雙炮筒式儀表盤和圓筒的出風口帶來了極為強烈的運動氛圍，三幅式的方向盤與銀色的飾條相拼接，也帶來了年輕的氛圍。值得一提的是，方向盤上設定了一鍵啟動的按鍵，這一點似乎讓它有點與眾不同。

在動力方面，它的選擇有點豐富，該車搭載了2.0T的高低兩種功率的發動機以及一款2.9T的渦輪增壓發動機，其中低功率的2.0T發動機最大輸出功率可達200匹馬力，最大的扭矩可達330牛·米；高功率的2.0T發動機最大輸出功率可達280匹馬力，最大的扭矩可達400牛·米；而2.9T的渦輪增壓發動機是一大亮點，最大輸出功率可達510匹馬力，最大的扭矩可達600牛·米，百公里加速只需要3.9秒。傳動方面，全系匹配的是一款8檔的手自一體變速箱。

阿爾法羅密歐真正吸引人的其實是它“法拉利血統”，由於與法拉利屬於同一家公司，很多技術和配件都是通用的，尤其是發動機技術方面，因此買不起法拉利的人，可以考慮這款車，28萬的價格，還要啥寶馬320啊。

阿爾法羅密歐Giulia於寶馬三系該如何選擇？

第一段：

之所以把阿爾法羅密歐Giulia這款冷門車型和寶馬三系相比較，還是因為寶馬三系擁有被眾多豪強覬覦“中級車運動標杆”這個稱號。這個所謂的殊榮引起眾多豪華品牌的興趣，期望能以“運動標杆”的稱謂，成為旗下運動車型銷量的突破口。除了阿爾法羅密歐Giulia之外，還有更多的車型以此作為突破，比如凱迪拉克ATS也以寶馬三系作為假想敵。但最終均以失敗告終。而阿爾法羅密歐Giulia能否做出突破，以下幾點試圖分析下！

第二段：

其實，從機械層面來講，阿爾法羅密歐Giulia在權衡車輛的定位和售價，已經做到極致。以價位相近的寶馬三系2019款320iM運動套裝和Giulia2017款2.0T 200HP精英版相比，同樣排量的2.0T發動機的阿爾法羅密歐Giulia提供了200馬力的最大功率，以及330牛米的最大扭矩，和價位相同的寶馬三系低功率車型相比，動力引數有明顯優勢。但是，寶馬三系以1350轉的最大扭矩起步轉速，可以獲得更直接順暢的動力輸出響應。兩者動力輸出功率的區別，讓阿爾法羅密歐Giulia的百公里加速成績更好，達到6.6秒。另外，相同的8擋手自一體變速箱在各自車身上，也都發揮出良好的效能。因此，僅僅從動力輸出方面，阿爾法羅密歐Giulia優於寶馬三系。

第三段：

但是，不僅僅動力上具有明顯優勢，阿爾法羅密歐Giulia的對於運動的追求，似乎可以看出上代寶馬三系的影子。在整個車輛的所有亮點，都是以運動作為主要指導思想，並盡力提供更運動的效能靠攏。可以說，現在的阿爾法羅密歐Giulia在向運動標杆進發的路上，越走越深入；比如，外觀設計中阿爾法羅密歐倒三角設計中網，個性和標誌性十足，結合前唇兩個碩大的進氣口，擁有了超跑的即視感。而車內設計多處採用這個級別使用起來，顯得奢侈的碳纖維板材等，和其他一切以運動為方向的配置和配件。最重要的是由於它是一款後驅車型，而驅動軸採用了比鋼鐵貴上20倍的碳纖維材料，成為這個售價中為運動不計成本的車型標杆。另外，再搭配可變方向比的轉向系統，讓它成為這個級別運動車型絕無僅有的車型。

第四段：

但是，我們要看到一些問題！大家知道，阿爾法羅密歐Giulia提供了榮耀無比和瑪莎拉蒂同店提車保養的服務，並且它和瑪莎拉蒂Ghibli採用同樣的底盤系統，但隨之而來的是高昂的和這個級別不相符的後期費用。而後期保養還要去全國少有的幾個瑪莎拉蒂4S店，這也是許多車主無法選擇阿爾法羅密歐Giulia的原因。因此，它註定是一款擁有瑪莎拉蒂4S店那些城市消費者，專屬汽車消費品。這種情況就決定它更多是以大玩具的身份出現在消費者的面前，而不像寶馬三系擁有廣泛的消費群體，並能去接受它。

第五段：

更關鍵的問題還有，寶馬三系在中國產時採用加長處理，底盤調教的更加舒適，讓國內銷售的寶馬三系更加深受普通家庭的喜愛。讓普通家庭擁有了寶馬這個品牌的產品，享受了同級別更具運動的調教，還獲得家庭使用者最需要的車內空間；這樣，寶馬三系成為一個面對更廣泛市場的各方最均衡的車輛，又保持了自己身為運動標杆的操控性！這也許就是寶馬三系在國內市場成功最重要的因素。

第六段：

對於阿爾法羅密歐Giulia來說，目前能滿足的僅僅是一小部分消費者對於個性和更極致運動的需求。可惜這個市場實在太小，如果想在銷量上突破，只有讓自己的產品能滿足消費者更全面化的需求。比如售後、網點分佈、運動的定位、侷限的後排空間等，這些都是它需要解決的問題。