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不需要，手自一體車輛才用的是自動離合器。
自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智慧離合器控制系統。
一、工作原理
自動離合器主要是透過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。控制電腦根據車輛狀態(車速，轉速，油門，剎車，換擋)結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火;透過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護髮動機的目的。
二、主要功能
1、檔位顯示:用數字、字母顯示檔位或故障碼;
2、換檔離合:換檔時離合器自動分離、結合;
3、起步爬行:起步時，不踩加速踏板也能夠自動慢速行駛;
4、制動離合:制動過程中離合器依據工況適時自動分離、結合;
5、熄火保護:轉速過低時離合器自動分離，依據工況適時結合，因此任何檔位停車都不會熄火;
6、誤操作保護:換檔錯誤時檔位閃爍，離合器斷續結合或分離;
7、自動調整:離合器操縱裝置自動補償摩擦片和機械構件磨損;
8、智慧控制:電控單元自動最佳化調整執行引數;
9、故障檢測:自動離合器自動判別故障，並儲存故障碼備查;
10、模式選擇:自動離合器獨有八種模式選擇，有標準模式，舒適模式和運動模式等等，同時可以自由調快一檔起步的速度。
三、手自一體檔位使用
1、各檔位操作
P：駐車檔。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
R：倒車檔。一般停車入庫時使用。
N：空檔。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待，也可以P檔等待。
D：前進檔。和自動擋的車前進擋功能一樣。
S：運動檔。升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，並且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。
D(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
2、各檔間切換
P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。
R到N不用按排擋鎖，不用剎車。
N到R要按排擋鎖，要剎車。
N到D不用按排擋鎖，要剎車。
D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
S到D直接推就行，不用松油不用剎車。
D到D(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是D檔對應的檔位。
D(+、-)到D不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D(+、-)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。
D(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。強調：非P檔，鑰匙拔不下來。
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不需要，手自一體車輛才用的是自動離合器。
自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智慧離合器控制系統。
一、工作原理
自動離合器主要是透過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。控制電腦根據車輛狀態(車速，轉速，油門，剎車，換擋)結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火;透過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護髮動機的目的。
二、主要功能
1、檔位顯示:用數字、字母顯示檔位或故障碼;
2、換檔離合:換檔時離合器自動分離、結合;
3、起步爬行:起步時，不踩加速踏板也能夠自動慢速行駛;
4、制動離合:制動過程中離合器依據工況適時自動分離、結合;
5、熄火保護:轉速過低時離合器自動分離，依據工況適時結合，因此任何檔位停車都不會熄火;
6、誤操作保護:換檔錯誤時檔位閃爍，離合器斷續結合或分離;
7、自動調整:離合器操縱裝置自動補償摩擦片和機械構件磨損;
8、智慧控制:電控單元自動最佳化調整執行引數;
9、故障檢測:自動離合器自動判別故障，並儲存故障碼備查;
10、模式選擇:自動離合器獨有八種模式選擇，有標準模式，舒適模式和運動模式等等，同時可以自由調快一檔起步的速度。
三、手自一體檔位使用
1、各檔位操作
P：駐車檔。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
R：倒車檔。一般停車入庫時使用。
N：空檔。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待，也可以P檔等待。
D：前進檔。和自動擋的車前進擋功能一樣。
S：運動檔。升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，並且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。
D(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
2、各檔間切換
P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。
R到N不用按排擋鎖，不用剎車。
N到R要按排擋鎖，要剎車。
N到D不用按排擋鎖，要剎車。
D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
S到D直接推就行，不用松油不用剎車。
D到D(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是D檔對應的檔位。
D(+、-)到D不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D(+、-)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。
D(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。強調：非P檔，鑰匙拔不下來。