我剛拿駕照半年，還沒遇見過大霧突襲，能見度瞬間降低的情況。但是考試科目一科目四的時候，就遇見過這樣的題目，一般速度降低，開霧燈。

如果能見度低於50米，最好也開啟危險警示燈，最好找安全的地方停下來等霧散了，再繼續行駛。

如果霧比較小，開啟霧燈，車速放慢，間斷的鳴笛，提示對方來車。如果霧大的情況下，找個比較寬敞的地帶停車等候。

如果能見度低於50米，最好也開啟危險警示燈，最好找安全的地方停下來等霧散了，再繼續行駛。

大霧天氣駕駛一定要注意安全

首先踩剎車，把速度降下來，同時也要穩住方向，不能亂打方向，其次把霧燈及雙閃燈開啟，探明路況，靠邊停車或緩慢行駛就是了

行車途中遇見大雪大霧這樣的極端天氣，所有人的第一感覺都是開啟霧燈，這樣做即是為自己照明，同時也可以提醒路上的其他車輛注意避讓，而在實際使用中有時只開霧燈是不夠的，我們還要開啟大燈和危險警示燈，透過多種方式才能更好的提醒其他車輛注意避讓。

其次遇見大霧天氣我們最好還是要靠邊停車休息，等待霧散，但是這個時候我們仍然不能關閉燈光，這樣可以提醒經過的車輛注意避讓。

如果我們想要趕路或者路況不具備停車的條件，我們繼續行駛也要本著安全第一，慢速行駛的原則，如果前方正好有車輛也在行駛，我們可以採用遠遠跟著前方車輛行駛的方式駕駛。

1 霧燈是一定要開的，霧燈的穿透力更強

2 除了霧燈其他燈也都開起來，像什麼大燈、警示燈之類的，這樣給外界的訊號更多，就會減少事故的發生機率。

3 霧太大怎麼辦？建議提前看天氣，安排好出行方式。霧天能不開車就不開車了，畢竟人命才是最重要的！

我有一輛車，經常上高速，買來5年多，毛估算一下，大約高速公路上開了175000多公里，我全天候都開，浙江安徽，湖北，河南，江蘇，山東，河北，也喜歡關注汽車安全資訊，知道了重特大事故發生，都是高速上大霧引起的。呵，這萬惡的霧！太可怕了！

這許多不同省份，不同地域環境，不同天象日況跑下來，真正令人恐懼的大霧和團霧，沒有碰到過，也許是我運氣好吧，小霧和小團霧碰到過幾次，都是路下有人在燒東西人為的，心還未完全掛起來，就忽一見過去了。

但常在河邊走，哪有不溼鞋？路上有鬼，長路漫漫，哪有不碰鬼？

10月的哪個晚上，我的車在安徽t太湖縣邊的滬渝高速上迅跑，車燈照著順直的前路，人也無心無事地開著，路況很好，前面車不多，後面車離我也遠，忽然發現，本來前面清郎的夜空，在前方車子燈光的對映下，成了一大片亮色燦燦的霧霾，又似一座炫彩璀璨人氣蒸發的夜城市。我立即作了燈光預警，下意識地踩了一下淺剎車，頭馬上大了，心竄到嗓子上了，我大聲地跟坐車的人說，有霧，危險！此時，一堵厚重得不透一絲光影的霧向我迎上來，我什麼都看不見了。我在黑喑中開著車，時間凝固了，聲音沒有了，呼吸好像也沒有了，我只是二手緊握著方向盤，直覺告訴我，不能彎方向盤，這條路是直的，路是直的，一動別動，照直開，似乎有一個聲音也在說，路有點彎，照直開，車要撞彎過來的扶欄了，我快要聽這聲音了，想要稍微動一下方向機了，但我的手，像被焊牢在方向盤一樣，仍舊不聽那個天外來吉，固執地把方向盤，抓得牢牢的，又有一個意念來了，你不動一下，你會後悔的，有一聲音，這是我自己的聲音，在唸頭中斬釘截鐵地說：我不後悔！

我把頭伸得老長向前探，二眼瞪得暴凸，竭力想看清前方什麼，但前方什麼都看不見，連好像遙遠的天邊上，讓千萬善良的人，心中揣著的傳過來的一絲希望，那若隱若現的影若遊絲，一閃一閃的黃飄帶也沒了，只能看見車窗玻璃外厚重的乳白色霧牆。

我的上身壓著方向盤了，但整個身子仍舊一動不動，屁股毫絲沒離坐位，事後我總結一下，如果屁股亂了分寸，有可能引起下肢的腳也會移動，哪油門就要踩重或不踩，車子速度一快慢，就會撞前車或被後車撞，我擠出三個手指，按住喇叭不放，車子就這樣一直長聲啫著過去，在前面，或許很近，或許遠點，同樣有一個，開進團霧裡的他，在用運氣智慧，和死神作著鬥爭。也許，他聽見了我汽車的長啫聲，在厚重的黑霧裡，向前開快了一下，以免不讓我撞上，而他因加快速度，很有可能撞上，同樣在黑暗的團霧中艱難摸索的他前面的車。開車的人都是難兄難弟啊！

可惡的霧，是一張沒有網眼的大網，是一幫勢力巨大，反人類幸福生存的恐怖組織，它在大地上的江河，低窪，暖溼雙雜地帶，神出鬼沒，興奮作浪，嚴重地威脅侵害著開車上路的我們。

透過這次經歷，我總結了幾點認為：①開車上路，牽涉到生命財產的事，不知什麼時候是要碰到的，碰到了，看我們每人處理事情的做法了，做法正確，選擇正確，就有可能，避免重大事故的發生。我這次碰到，有好的因素存在，此處的高速公路，道路順直，如果有彎度，哪就說不準了。開車出事故，大多是人自己製造的麻煩，作為路上有霧，哪是沒辦法，越是沒辦法，作為開車人，越要引起高度注意。②，我覺得因霧出事故，有人總要怪有關單位，大面積有霧，有關單位有關聯外，某一處的團霧，很難怪有關單位，它陰險狡詐，無有規律，像那天晚上，全夜色看起來是多麼的清郎。最好有關單位，花些精力和財力，用一二年時間，在自己管轄的每條高速上，排查摸索觀察，總結經驗規律出來，給廣大開車人帶來福氣。③，車進入霧中，切勿變道避到右邊應急道上停下，如這樣，十有八九，會被後面上來的車撞掉，因為這個事實，避讓剎車沒用了，人家是盲著開車的，是很難看到的，如這樣，也極有可能，自己去撞右邊的護欄，或翻下路沿。④，在大霧中摸索開車，慢開是必須的，但最好有個統一的碼數，所有在大霧中開著的車，統一速度一樣快慢，不是每人快慢由著自己開，是能避免碰撞的。