觀還算是比較滿意的。車燈的設計，車燈設計個性好看美觀，鑑別性高，造型獨特。做工車漆，我感覺外觀設計還是很美觀好看的，但是做工還是很一般的，而且後車燈的縫隙也比較大，車漆一般。尾燈縫隙確實有點大，但看多了就習慣了，這可能就是愛屋及烏吧！車身造型，我認為車頭好看切獨特，鑑別度也是很高的，腰線流利，輪轂好看有創意。從側面看車身比例非常協調好看。我覺得怎麼看都是比較好看的，可能也也是我比較喜歡這樣的外觀吧！

這款車的內飾我認為還是比較前衛的，特別是橙色內飾前衛時尚，我就是還是很適合年輕人來開的。儀表以及中控，中控為液晶儀表盤，我還是很喜歡的，並且功能豐富，這樣的設計風格還是挺新穎的。多媒體方面，多媒體功能我覺得也是很豐富的，有手機互聯方便使用，收音機、音樂、看電影等都可以，這樣的多媒體功能，我覺得年輕人對這些功能簡直毫無抵抗力。異味的話，我感覺這款車前幾個月還是有些異味的，但是隨著時間越來越長，異味也是慢慢的消失了。

這款車的操控方面，開這款車的感覺我認為就是什麼都很輕，尤其是這款車的方向盤，握著這款車的方向盤，我覺得不僅手感好，而且反應也是很靈敏的。轉彎掉頭的時候，我覺得也是毫不費力的。油門方面也是比較輕的，在一些限速比較低的路段，我感覺如果油門踩重一點的話，還是很容易超速的。剎車也是比較靈敏的，而且不僅靈敏，踩著我感覺也是很舒服的，踩一下的話，就會感覺到有剎車，這點來說，我覺得安全感還是很足的。

我認為滿意的就是這款車的外觀和油耗了，我相信很多人選擇這款車都是衝著它的外觀，穩定性和節油買的。還有就是這款車的外觀設計，很年輕。很時尚又不張揚。除此之外，我感覺就是它的座椅舒適性了。畢竟有時候會考慮一家人外出遊玩，要是舒適性太差，開車一兩個小時就腰痠背痛的。也就沒什麼意思了，影響心情。日產的人體工程學座椅，都說是家用的移動大沙發，舒適性還是讓我很滿意的。有顏值，有動力，有內涵，再加上節油穩定。整體來說會這款車滿意的地方還是很多的。

這款車也是有一些缺點的，我覺得大致有兩點。第一點，我認為這款車變速箱起步初段有異響。我好想在論壇也看到了有多位車主反映該問題的存在，同時也有車主表示CVT變速箱就是這樣，不是毛病。但是以我的個人感覺，這怎麼不是質量問題呢？作為汽車三大件之一的變速箱如若出現問題，我感覺還是比較嚴重的。第二點，中控的儀表盤有時候會卡屏問題。在一次正常行駛中，我按了一下智慧語音功能，剛釋出完導航的指令，儀表盤和中控液晶屏都出現了卡頓現象，我認為這種現象還是有點讓人難以接受的。

總的來說，對於很多朋友想要換車的原因，又不知道該就怎麼選擇的朋友。我認為這款車還是可以佔到中等的，我覺得也適合我們平常家用。這款車在於其相比轎車有更好的透過性，以及更加可觀的空間。當然了，這款車也是有一些缺點的，這些缺點我覺得還是要看個人能不能接受了。對於大家怎麼選擇自己的愛車，我認為還是要看自己的喜歡了。

日產勁客是一臺品質糟糕，老款質量也相當差的SUV，10萬左右是中國產SUV的主力市場，日系車沒有存在感。

勁客發動機搭載HR15型號的1.5L自吸動力，最大功率91kw、峰值扭矩147N·m調教比較保守，發動機技術還是多點電噴可以說非常落後；然而就是這麼落後的發動機，老款還出現了大量的機油乳化問題，而且異響問題也比較多，發動機技術確實太一般了。

除發動機以外變速箱也比較糟糕，手動版用5MT級別偏低，自動變速箱使用CVT無級變速級別過於低了；畢竟勁客的指導價也達到了9.98-13.73萬，同級別的中國產SUV多大使用AT或溼式雙離合，這兩類變速箱的耐用性以及適用範圍都很寬，既不像CVT的帶輪鋼帶一樣不耐磨、也不存在冬季低溫保護需要原地熱車，所以在同樣的預算內有AT和溼式DCT絕不建議選CVT，這種變速箱磨損嚴重後只能更換總成。

不過不能否認勁客的油耗確實不高，手動版6L/100km、自動版7L/100km，但是節油並不是因為技術而在於減重；車身尺寸為4295*1760*1588、軸距2620mm，作為小型SUV整備質量僅為1150KG左右，其重量與一些中國產微型車相當，日系車善於在鋼材方面造假而不是輕量化，所以這臺車的低油耗等於極低的被動安全保護水平。

安全配置中高配有ESP車身穩定控制系統，其他配置中規中矩，內飾用料水平不算理想，智慧車機系統故障點比較多；勁客這臺車的綜合水平相當的低，外觀設計也比較詭異，美感肯定沒有的，所以這臺車還是不建議選擇的好，而且同價位沒有一臺日韓系SUV值得推薦。

一定要選擇合資品牌建議考慮斯柯達柯米克，1.5L+6AT最起碼省心，車身結構強度也比勁客高一些；能接受自主品牌小型車可以等一等CS35Plus1.4T版，緊湊級SUV可以選擇哈弗F5、博越、宋Pro或者CS75等車，這些車的油耗雖然高一些但是品質也要高很多，勁客與這些車對比感覺就像“疑似車”。

勁客這款車的定位偏年輕化，在色彩方面東風日產也首次提供了可選拼色的方案，比如灰色的車身橙色的頂棚。內飾簡約但不粗糙，儀表盤被一塊很大的彩色液晶螢幕取代，中控部分只保留空調控制和一塊彩色高畫質電容屏，搭載日產智聯絡統並提供免費的流量，整合了高德導航，電臺和線上音樂APP。動力方面搭載1.5L自然吸氣發動機，具備日產幾項獨有的發動機技術，比如鏡面熔射缸孔技術和ERG廢氣再迴圈技術，進一步提升發動機效率和降低排放。空間利用和舒適型一直是日產的強項，不做過多贅述了。從多數客戶用車的反饋來看，這款車能夠達到客戶的期望，但還是有值得改進的空間。購車門檻低，壓力小，符合年輕人的口味。