寶駿510是一款目前銷量很高的小型SUV，指導價為5.58萬-8.28萬，在今年8月份售出12109臺，2019年的平均月銷量也有萬臺以上，如此高昂的銷量放在如今的市場中絕對能稱之為神車，當然了，寶駿510能夠保持較好的成績，和它在2019年推出了CVT車型也有很大的關係。

為什麼要說CVT車型有功呢？其實不難發現，2019款寶駿510最大的賣點就是它的CVT變速箱。所以我們首先就應該來看寶駿510的變速箱，這臺CVT變速箱由上汽通用和博世聯合打造，關鍵部件採用了法雷奧、UAES、森薩塔、SKF等世界知名供應商，這讓寶駿510的CVT變速箱在質量上非常出色。

不僅如此，這臺CVT變速箱擁有高達88.6%的傳動效率，同時可以在2.08-14.5 的超寬速比範圍內實現無級變速，是同級最優的水準，這讓寶駿510可以兼顧平順性與低油耗，駕駛體驗非常舒適，換擋幾乎感覺不到，變速箱存在感極低，真正感受到換擋的“絲滑”，而且百公里綜合油耗僅為6.5L，用車成本很低，相比起中國產的CVT或AT、DCT變速箱，寶駿510的變速箱要更加強大。

除此之外，寶駿510還提供標準、經濟、運動三種駕駛模式切換，可以滿足車主在不同情況下的用車需求，不管是日常通勤代步，還是節假日自駕游出行，寶駿510搭載的1.5L發動機都能帶來充足的動力，輕鬆滿足多場景出行。

至於駕駛體驗，寶駿510非常輕快舒適，該車搭載大陸ESC車身電子穩定系統，可以在確保行車安全性的同時，為車主帶來更極限的操控體驗，方向盤採用了電子助力，在調教之後，轉向手感足夠線性合理，操作起來非常輕盈，就算是剛考駕照不久的女司機也能輕鬆駕馭，高速時穩重紮實，不會輕易偏離車道，底盤軟硬適中，濾震效果較好，能很好的過濾細小的石子與坑洞。

綜上所述，我覺得你朋友並非嘲笑你單身，而是在跟你炫耀寶駿510 CVT車型的駕駛體驗優秀。

寶駿510 CVT車型是今年寶駿510改款之後出現的新車型，根據配置的不同一共提供CVT 樂享型和CVT優享型兩款，指導價分別為7.38萬和8.28萬，儘管終端具有一定的優惠，可是放在小型SUV中其實仍然算得上高價，不過高價自然有高價的道理，單看價效比的話，寶駿510 CVT車型算得上出眾。

這一點從配置就可見一斑，這兩款車型都具有駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、第二排座椅靠背調節、8英寸中控大屏、前後排USB介面、全尺寸備胎等功能，貴一些的CVT 優享型還具有前排側氣囊、前排座椅電動調節、胎壓顯示、可開啟全景天窗、無鑰匙進入/啟動功能，參考該車本身的價格，寶駿510 CVT車型極具價效比，畢竟很多15萬的合資SUV都沒有寶駿510的配置豐富。

而題主朋友所說的“順滑”，其實指的是變速箱在換擋時非常平順流暢，沒有頓挫，而CVT變速箱也是2019款寶駿510最大的賣點所在，因此接下來我們就來了解一下這款車型的駕駛體驗。寶駿510 CVT車型採用的動力總成為1.5L+CVT，在中國產SUV中並不算少見，寶駿510的變速箱為上汽集團在自主研發，採用的技術非常先進，而且為了保證質量，供應商都是世界知名的大廠，比如說森薩塔、SKF等，這也讓這臺變速箱非常可靠。在實際駕駛過程中，變速箱的存在感很低，換擋的時候不細心留意，基本不會察覺到升降檔的動作，也難怪題主的朋友稱之為“順滑”。

總的來說，其實寶駿510 CVT車型是一款價效比出眾的車型，題主的朋友買到一款非常適合家用的產品，當然了，題主完全應該去實際體驗一番寶駿510，再來看看是不是真有你朋友說的那麼“順滑”。

看到寶駿510進來的，其實看到標題我感觸頗深，因為曾經我朋友和我說過類似的話，我朋友就是寶駿510的車主，今年提的車，選的是頂配8.28萬的寶駿510 CVT優享型， 不知道題主朋友是不是和我朋友同款車型，當時我朋友說：“我這車駕駛體驗超棒，就跟那個德芙一樣，縱享絲滑”。

其實我當時內心是完全不信的，只是後來我借用過我朋友的寶駿510，在實際上手之後，我才發現他說的話確實有道理，這才讓我對寶駿510印象深刻，而這也是我會進來回答問題的原因，接下來我就和題主分享一下，為什麼寶駿510會給我留下深刻的印象。

首先是車內的整體氛圍，說實話，要不是我從我朋友那裡聽他說過這車的售價，我還真以為這車最起碼得15、16萬，車內擁有大量的皮革包裹，給人以明顯的高階感，觸感 也比較不錯，中控臺最上方有一款懸浮處理的多媒體螢幕，UI的介面很簡潔，操作起來也很方便。

其次是配置，對於一款不到10萬的小車而言，寶駿510的配置可謂是豐富，不僅有胎壓顯示、倒車影像、電動座椅調節；而且有自動空調、可開啟全景天窗等舒適性功能，駕駛過程中非常方便簡單。

然後是駕駛體驗，寶駿510的動力夠用，它搭載了一臺1.5L的發動機，動力比較出色，具有經濟、運動兩種駕駛模式切換，動力隨踩隨有，但最值得說的還是變速箱，換擋平順無頓挫，確實有如同德芙般的絲滑體驗，非常特別，不像市面上主流的AT或者DCT變速箱那樣，在低檔位時出現明顯的頓挫，低速跟車給人的感覺也足夠舒適，變速箱真的能算越級，一般10萬級中國產車搭載的變速箱絕對沒有這個水準，底盤濾震處理的也很不錯，在坑窪路段時可以獲得不錯的減震效果。

最後說一下外觀，寶駿510的設計足夠時尚大氣，稜角分明，包括我在內的年輕人都很容易對它產生好感，這裡也就不再過多贅述。

寫在最後，相信你朋友並不是想嘲笑你，而是想和你吹牛寶駿510的駕駛體驗，畢竟我的親身經歷告訴就是如此。